📅2024.10/27
日曜日 / Sunday
ハロウィン間近のこの日、イオンモール常滑で開催した音楽イベントのベイサウンドフェスにて、好きなアーティストさんが出演。東京とかで何度か会ってるけど、今年会えるとしたらここしか無いかなぁと思い初めてのライブ遠征へ赴く事に。でも出演時刻が16時とまだ余裕あるので、まずは中部国際空港へ。
あと以前お世話になったフォロワーさんも来るし、翌日に東京で他のアーティストさん方の演奏会にも参加するとの事で、2日に分けてライブをハシゴしておりましたという私的な話でございます。
前回:名古屋で東海のカッコいい電車を撮る
名鉄に乗ってセントレアへ
名古屋鉄道 (名鉄)
Nagoya Railroad (Meitetsu)
🚉金山駅
Kanayama Station / 金山站 / 가나야마역
▮(NH-34) 名古屋本線 / Nagoya Line
愛知･名古屋市 中区 熱田区
| Atsuta Ward, Naka Ward, Nagoya City, Aichi, Japan
名古屋駅から中央線に乗って、金山駅から名鉄線に乗りかえ。名鉄名古屋駅からでも行けなくはないけど、知ってる人や利用した事ある方ならわかるじゃないですか。
迷う事はないですが、地下ホームまで地味に遠いし、金山で乗り換えた方がわかりやすいですし。
あと乗車券が名古屋市内だったのもあるし。
🚋3500系電車 / EMU Series 3500
ここから乗るのは名鉄常滑･空港線の中部国際空港行きの準急で目指すは終点セントレア。乗車する電車は名鉄でだいたい見かける真っ赤な3500系です。日中の4両編成と短いながらも、スーツケース持って空港に向かう方がそこそこ見かけました。
久しぶりの名鉄も、リニューアル車両とか走ってながらもあまり変わってない感じもあって、なんか安心感もあるような無いような。
🚋▮[TA] 名鉄常滑線･空港線
| Meitetsu Tokoname, Airport Line
準急 中部国際空港行き
| Semi Express
for Central Japan International Airport
(NH-34) 金山 / Kanayama
11:19
↓
(TA-24) 中部国際空港
| Central Japan International Airport
12:03
🚆2000系電車 ｢ミュースカイ｣
EMU Series 2000 "μ Sky"
🚉聚楽園駅
Shuraku-en Station / 聚乐园站 / 주라쿠엔역
▮(TA-07) 常滑線 / Tokoname Line
愛知･東海市 荒尾町
| Arao-cho, Tokai City, Aichi
準急はところどころ通過し、時速100キロくらい常滑線をかっ飛ばしながら、途中の聚楽園で後に来た名鉄の青いミュースカイの通過待ち。特別車両券ミューチケット買ってあれに乗るのも考えてたのですが、そこまで急ぎでは無かったし地味にケチります。
もうちょい後ろ寄りに行って通過シーンを撮りたかったのですが、到着してからスグに通過。結構忙しないのね常滑線って。
常滑駅から空港線の線路に入ると、右側の車窓には常滑ボートレース場。ああいうボートレース場や競馬場とかにも赴いてみたいと思いつつ行った事無いんですよね。
連絡橋で海を渡り、管制塔が見えるといよいよ終点の中部国際空港セントレア。初めて訪れたのが2020年なので、もう4年前なんすか早いね。
🚉中部国際空港駅 (セントレア)
Central Japan International Airport Station
[Chubu Centrair International Airport]
中部国际机场站 / 중부국제공항역
▮(T-24) 空港線 / Airport Line
愛知･常滑市 セントレア
| Centrair, Tokoname City, Aichi
終点の中部国際空港ことセントレアに到着。英語表記が駅名と空港名とで違うの、どうにかしてくんねぇかなとたまに思ってるよ。思いっきし日本の中央の空港って書いてあるもん(空港の社名は駅の奴)。英語名はChubu International Airportのが委員で無いかなぁ。
改札を出る前に軽く撮影。名鉄線の中部国際空港駅は2面3線の頭端式ホームで、海上に空港があるため風が強くそのためのガラス壁が設置。
1番線のミュースカイ専用のりばはフルスクリーンのホームドアですが、準急や特急が発着する2･3番線ホームは自動ドアで自由に出入りできるタイプです。なので列車が来るまでドアが開かないというのは無いよ。
行き止まり式の駅なので、こんな感じに撮ってみたり。
ただ場所的にはミューチケットの券売機の後ろから撮ってるので、どうみても怪しい奴がなんかしてるみたいに思われてるかもしんない。大丈夫です、そこにいる奴は電車を撮っているだけなので。
先ほど聚楽園で追い越したミュースカイは、セントレアで折り返し名鉄名古屋行きとして運行。入れ替わるように、乗車した準急の数分後に追いかけて来た特急が3番線に入線。
やはり空港に乗り入れる唯一の路線なだけに、ここもそこそこ忙しない場所。3番線の隣には新たに線路が敷けるスペースがあるのですが、国際線が更に発着拡大される頃に新設するのでしょうか。
🚆2200系電車 / EMU Series 2200
一部特別車が2両繋いだ6両の2200系が入線。
名鉄岐阜、名古屋から来た特急は6両編成でありながらもかなりの乗車率。特急だけでも2両増結して8両編成で運転した方が良い気がするんだけどなぁ…。この角度から撮れる頭端式ならではの醍醐味。カッコよくない？この写真(自画自賛)。
ここで特急に乗ってたフォロワーさんと合流し、セントレアで昼食や飛行機見たりして過ごし、ひと駅手前のりんくう常滑へと向かいます。
▼セントレアで昼飯食ったり飛行機撮ったり
改札に出てアクセスプラザから撮った名鉄線のドでかい案内板。赤い電車を全面に出すのではなく、空港アクセス特急の｢ミュースカイ｣が主張しております。
名古屋までのアクセスの案内も、結構わかりやすく駅や乗換路線も記載してます。
セントレアから乗る3700系。名鉄のすべての形式はこの車両番号を記載する際に、アメリカのインターアーバンで用いてた書体を使ってるんですよ。名鉄でちょいアメリカンを感じる気がしないでもないです。
🚋3700系電車 / EMU Series 3700
🚉りんくう常滑駅
Rinku-Tokoname Station
临空常名站 / 린쿠토코나메역
▮(T-23) 空港線 / Aiport Line
愛知･常滑市 りんくう町
| Rinku-cho, Tokoname City, Aichi
準急新鵜沼行きに乗って到着したりんくう常滑駅。乗車した車両は3700系で、3500系と少し地味に違う前面をしています。でもよく見ないとわかんないな。
ちょっとだけ時間あるので、ホームで数本ほど撮影します。
🚋3500系電車 / EMU Series 3500
金山から乗った同じタイプの3500系。名鉄では色んなとこで見かけます。
行き先表示器がフルカラーのLEDや、車内表示器も液晶にリニューアルされた編成がありながらも、お馴染み真っ赤な車体は変わらずの安心感。
名鉄と言ったらパノラマスーパーやミュースカイのイメージが強いぶん、自分的にあまり注目してなかったのもありますが、結構カッコよく見えるんですよね。
🚆2200系電車 / EMU Series 2200
りんくう常滑を通過する一部特別車の2200系。
同じ2005年にデビューした2000系ミュースカイをベースにしたデザインですが、前者は貫通扉仕様なのに対し、この2200系は扉開くような見た目して完全にダミーです。まぁ…他に併結する相手が貫通扉ないですし。
あと色合いや前面のデザインも含めて253系成田エクスプレスみたいだなって思ってた時期もありました。鉄道好きならだいたいそうだよな多分。同じ空港アクセスする特急だし。でもミュースカイと同様に好きな電車です。
セントレア側2両は特別車に対し、名古屋側の4両は一般車で2300系の別形式が付けられています(でも面倒なので2200系と統一)。
新たに正面の貫通扉を設けた形式が導入するのですが、その際には名古屋と岐阜寄りの先頭に、実際に連結して行き来できるように改造されるのでしょうか。
🚆2000系電車 ｢ミュースカイ｣
EMU Series 2000
Limited Express "μ Sky"
こっちはちゃんと貫通扉としての役割を持ち、4両や8両編成に対応する全車特別車の2000系｢ミュースカイ｣。正面は列車名ではなく、｢Centrair｣と書かれた空港のロゴが記載。名鉄というと赤のイメージが強いですが、中部国際空港へアクセスする特急と認識できるように空と海をイメージした青と白が配色されています。
名鉄名古屋駅でこれでもかってくらい行き先がある中でも、青いミュースカイに乗ればセントレアに行くというのはとりあえず覚えておこう。反対側は新鵜沼とか岐阜行きだけど…まぁ行き先は確認しようね。
通過する際はかなりのスピードだったので、なんか斜めって微妙な感じだけどとりあえず記録できるだけでも無問題。
ミュースカイを撮ったとこで、移動します。駅舎がオシャレチックで無駄に広い広場(失礼)があり、なんかちょっと寂しい雰囲気。ここでイベントとかマルシェとかやるのかな。
🛍イオンモール常滑
AEON MALL Tokoname
その駅の目の前にはイオンモール常滑。ここで他のファンとも合流をしつつ、音楽イベントを楽しんでおりました。あの中にデカい招き猫がいるし、あと常滑温泉｢マーゴの湯｣があるんだよ。ここにいるだけでも楽しいし、かなり広いイオンなので、もうちょい時間あれば散策してみたかったかも。
ただ駅からイオンまでは建物が直結していないため、雨の日はちょっと大変。
という訳で来てましたBay Sound Fes 2024。#ケイルのお出かけ日和 pic.twitter.com/BkXOwwVCtl
— ケイル (@keiru_toon) October 27, 2024
フォロワーさんと楽しんだあとに別れてあとは単独行動。セントレア近くの東横インを予約したため再び戻ります。
セントレアに着いた際にちょっとだけ車内を記録。ドア上にあるLCD、中部国際空港が表示される時って、駅ナンバリングと飛行機マークが付くんですね。
ドアに貼ってる開くドアに注意のステッカー。イルカですね。
高松にいるのとは関係は無いです。たぶん。
🚋3100系電車 / EMU Series 3100
🚉中部国際空港駅 (セントレア)
Central Japan International Airport Station
[Chubu Centrair International Airport]
中部国际机场站 / 중부국제공항역
▮(T-24) 空港線 / Airport Line
愛知･常滑市 セントレア
| Centrair, Tokoname City, Aichi
ついでに車体も記録。銀色車体の3300系4両と後ろ3100系2両が併結。この3100系は元は真っ赤な車体だったのですが、併結する2200系と合わせた白い車体に赤帯を施した配色に変更。側面は良いんだけど、前面窓下のライト部分が白く塗装されててなんかレッドサンダー(EF510形電気機関車)もどきに思わせるデザイン。
なんかそこの部分だけ黒く塗りつぶした方が引き締まんじゃないかなと自分的に思ったり。名鉄ってカッコいい電車が出たりするぶん、なんかコレジャナイ感のある電車もあって…いやそれ言ったら大体の鉄道ってそうなるんですが。
ミュースカイに乗って名古屋へ
📅2024.10/28
月曜日 / Monday
翌日になり、宿泊した東横イン中部国際空港2で朝食。
朝食会場であるロビーの窓からは名鉄電車が眺められます。空港近くかつトレインビュースポットでもあるセントレアの東横イン。なかなかに良き場所。
また宿泊する際はここを選びましょうかね。
部屋でダラダラしつつチェックアウトし、展望デッキで飛行機撮ったり、フライト･オブ･ドリームスを散策しつつセントレアを後にします。
▼朝もセントレアで飛行機撮影
改札へ入る前に、看板類などを改めて記録。セントレアから名古屋市中心部へのアクセスの案内を観察すると、英語を大きく表記し、中国語の簡体文字と繁体文字が小さく併記。中国からの利用者が多いというのもあるんでしょうけど、ハングルが併記されてないのはなんかちょっと寂しい気がする。
名古屋、金山、神宮前からの乗換路線も併記しており、めちゃわかりやすくて私は好き。
あと窓口の上には各のりばから発車する電車の出発時刻と、金山駅と名鉄名古屋駅の到着時刻も表示。これもかなり親切。
名鉄名古屋駅まで向かいますが、乗車するのは1番線から発車するミュースカイ。なのでミューチケットを買って改札の中に入ります。改札通る時、6000系が発車する姿が見えたんすよね…もうちょい早めに行動すりゃよかったかなぁー
🚋3300系電車3304編成
｢シンガポール航空 名古屋就航35周年記念ラッピング列車｣
EMU Series 3300 '3304 Formation'
"Singapore Airlines 35th anniversary of service to Nagoya Wrapped train"
乗車前にホーム先端りんくう常滑寄りに移動しちょっとだけ撮影。
まずはシンガポール航空が名古屋小牧空港に就航してた時から35周年を記念してラッピングされた3300系。シンガポール航空の制服に用いられている｢サロンケバヤ｣をイメージしたバティック柄をラッピングしているとの事。
見た目も華やかで好みのデザイン。
※なお運行はすでに終了
🚋3300系電車 / EMU Series 3300
こちらはラッピングされてない通常の3300系。もとは違う前面の配色でしたが2018年に外観がリニューアル。ブラックフェイスをより強調した見た目でカッコいい。
主に普通電車や準急などで活躍しています。
そのあとに一部特別車の特急が入線しますが、その際にミュースカイがすぐに発車するため、流石にギリ狙うのも危ないので車内へ入ります。
🚆2000系電車 ｢ミュースカイ｣
EMU Series 2000
Limited Express "μ Sky"
名古屋までお世話になるミュースカイ。中部国際空港に出発する全列車が1番線からなのですが、完全にスクリーン型のホームドアのため、ここから全体像を拝めないのがちょい残念なところ。ホームの行き止まり部分で真正面だけでも撮れればと思うも、残念そこからも撮れず。
さっき撮った場所から入線シーン撮れなかったのちょっと悔しい。
ミュースカイの車内。青を基調としたリクライニングシートで、座り心地はもちろん特急です。でも他の特別車も含めて、座席の横などにコンセントが設けられていないんですよね。ここもちょい残念なとこですが、こればかりは致し方ない。
🚆▮[TA] 名鉄常滑･空港線
| Meitetsu Tokoname Line, Airport Line
｢ミュースカイ｣ 名鉄名古屋行き
|"µ Sky" for Meitetsu-Nagoya
(TA-24) 中部国際空港
| Central Japan International Airport
11:07
↓
(NH-36) 名鉄名古屋 / Meitetsu-Nagoya
11:35
車内のLCDモニターには停車駅案内だけでなく、前面展望の映像も流れます。
120Km/hで高速走行しており、ひたすらノンストップで通過。京急や京阪神のJR新快速といい勝負。
🚉名鉄名古屋駅
Meitetsu-Nagoya Station
名铁名古屋站 / 메이테츠 나고야역
▮(NH-36) 名古屋本線 / Nagoya Line
愛知･名古屋市 中村区
| Nakamura Ward, Nagoya City, Aichi
30分弱で終点の名鉄名古屋駅に到着。ここも4年ぶりですね訪れるの。ミュースカイをゆっくり撮りたいとこでしたが、ここは3面2線の名鉄名古屋駅。後続の電車がスグに来るので、ミュースカイはお客を降ろしたあとはスグに回送。
あっけないお別れでしたね。
🚆1200系電車 ｢パノラマスーパー｣
EMU Series 1200 "Panorama Super"
最後に名鉄と言えばでお馴染み展望車のパノラマスーパーを撮っておしまい。ボケちゃったけど…。車内更新に伴い外観もリニューアルされましたが、今も良いんだけど前のが好きだなという感想も無きにしもあらず。前面の窓周りがブラックフェイスで強調しすぎて何か…うんって感じ。
そんなこんなでライブ行ったついでの名鉄はこれでおしまい。また名鉄に乗る事があれば、時間設けて撮りたい他、パノラマスーパーの展望席にも狙いたいところです。
次回:リニア･鉄道館で新幹線とかを見る
