ピースボート８０爺の世界一周（８８） パナマ運河（１） ６．２５（火）

待望のパナマ運河を通過する。

歴史：省略　１９１４年開通した。　

大西洋から太平洋まで８２㎞を２４時間かけて、

閘門式により船が山を越える運河

☆料金　パナマの国家収入の大きな柱である。

平均１日３６隻通る。　通行料の平均は８２０万円。　最高は６千万円。

最低は３６セント、５０円強　リチャード・ハリー・バートンが

泳いで渡った料金だそうな・・・

【パナマックス】

パナマ運河を通過できる船の「最大」の大きさを指す言葉である。

最大喫水約12m、船幅32.2m、長さは最大280m以下 。

我々の船は幅３２．２５m、喫水８．１m、全長２６１m　ギリギリのサイズである。

壁とぶつかるので自力走行は出来ず、機関車に曳いてもらう。

川崎重工製の機関車が、前後・左右、４台で引いていた。

船と壁の間は５０cmも無いかも・・・

白い船と薄茶色の壁との間の緑がかったのが「水」である。

最近開通し、並走している第二運河は「ポストマックス」と言われ

幅４９m、喫水１５m、長さ３６６mまで可能になった。

☆閘門式運河で船が入ると水門を閉めて、注水し船を高い所まで

　持ち上げる。　これを２度繰り返し、２６m上のガツン湖迄上げる。

　エライ事を考えたものですねえ・・・

☆ガツン湖にはピンク色のコンテナ船と黒い煙を吐く

　　タグボートが走っていた。

☆最も狭く工事で難航した岩の地帯を通る。　橋のある付近・・・

　　乗客が・・・当時、ダイナマイトはあったのだろうか？と話していた。

　　工事開始１８８０年、ノーベルのダイナマイト発明が１８６２年。

　　間に合っています。　手掘りじゃ、この岩山は無理でしょう・・・

☆久し振りに貨物列車の長い行列を見た。

　　船は船、陸運も生き延びているのですね・・