ヒップ上田どぼん

GW後半に出撃しました！

が！

れんぢゃ～は全く出撃せず？

まずは4日

予報では昼頃から雨が止むとのコトだったんで、

朝7時に家を出発！

11時過ぎに駐艇場所へ到着するが、

決断を迫られる？

13時頃から西風が強くなる予報なんで、

れんぢゃ～出撃させてもスグにストップフィッシング！

ならば水路を渡りオカっぱりでピンスポット勝負？

ってコトで

ヒップ上田履いて、

いざ沼へエントリ～

しかし、

既に風が吹き始めており、

水路も波立っている･･･

水路アタックを試みるが、

波イッパツで上田の中へ冷水塊が大量どぼん！

もうヤル気ゼロ･･･

しかし今釣りをヤメても、

残った時間を持て余してしまうので、

急遽、会津若松の常習家へ、おかわりの上田を買うことに（汗

幸いにも、旧モデルが格安だったんで、

即リアクションバイト！

今度は、ウエストハイ仕様になりました。

どぼんした上田は、

去年ソールが剥がれたんで、

接着剤で貼り付けたんですが、

また剥がれてきていたのでいい機会なんで捨てます。

途中、通った道は↓コンナ場所！

あれだけ多数の風力発電装置を間近で見たのは初めてです（汗

おにゅ～上田を掃いて、

いざエントリ～

しかし、既に波はザブザブ！

白州まで進むもスグ後ろでは、

日本海？

時間が経つにつれて、風はますます強くなり、

波も育ちつつある中、

延々とキャストを続けるが、

ノーバイト！

ふと気が付くと、

白州の水深が深くなってきた？

ど～やら？

風下側へ湖水が寄せられて、

水深が深くなったっぽい？

コノままだと、

ウエストハイ上田でも浸水の恐れがあるため、

僅か1時間で撤退！

翌日も釣りを予定しているので、

裏磐梯or猪苗代で車中泊と思ったが、

外気温が低いので、郡山まで降りることに･･･

夕飯は郡山イオン？


お風呂＆仮眠はココ↓

前から気になっていたんですが、

ケッコーイイお値段するんですね（汗

お風呂に入ったアトは、ソッコーで仮眠所へ行き爆睡！

で翌日･･･

れんぢゃ～をピックアップしに裏磐梯まで行くが･･･

この日は強風予報orz

桧原湖も昨日同様？朝から強風！

連休最終日だし、帰りの大渋滞に巻き込まれないよ～に

裏磐梯を朝の7時に出発し帰路につきました～

↑某TOP50ガイドさんは小野川湖ガイドだったそ～な？

埼玉に帰ってきたら･、

朝の10時で既に26℃！

福島健にもコノ暑さを分けてあげたひ？

で、

コノ日の天候＆風速をアトでチェックしたら･･･


風速12m/sって･･･

死んぢゃうトコだった！


玉砕＠アソ湖2016.04.30.

GWの真っ只中に出撃してきました！

ホントは5月1日にも出撃したかったんですが、

オトナの事情により無理でした（汗

前日に低気圧の影響で雪が降ったらしく、

磐梯山はご覧の通り↓

水曜日に来たときは、ほとんど雪なんて無かったのに･･･


裏磐梯も雪化粧（汗

愛艇をピックアップして下山！

ラウンチングを済ませると何やら雲行きがアヤシイ？

沖合いはウサギフェスティバルで、

チョイと荒れ気味･･･

久しぶりのラフウォーターライドを楽しみ某所に到着するが･･･

強風＆大波で、

まさかの座礁！

大波でエレキはキャビりまくり、

思うように進まない（汗

それでも何とか狭い水路を渡り中へ進入！


ソコで待っていたのは･･･

水温低下とダダ濁り！

ど～やら昨日の影響で、本湖の水に入れ替わってしまった様子？

とりあえずエレキで一周して様子を見ることに･･･


水量もまだまだ満水には及ばず、水深が浅いです（汗


一周してみましたが･･･
全域でコノ水温！

たったの、

9.3℃ですよ！

と～ぜん生命感ゼロです！

結局、

ほとんど釣りするコトは無く、

30分程で退却！

しかし、

脱出時に大波の影響で、エレキがボトムに刺さりまくり（汗

波がデカイんで、波の谷間になると水深が30cm位になってしまうし、

波の頂点ではエレキが空中を舞ってしまうし、

脱出は困難を極めました（汗

何とか脱出しても、

本湖は激荒れ！

アトでアメダスの情報みたら、

イチバン風が強かったらしく、

8.2m/sだったそうな（汗

再びラフウォーターライドになり、

全身ズブ濡れで凍えそうでした（汗

後半のGWに期待したいところですが、

チョット無理かもしれませんね～？

で、

また今年も、

何者かが侵入した様子？

↓画像はボートカバーを最初に開けたときですが、

リアデッキからセンターデッキまで、成人と思われる足跡多数･･･

掃除機でキレイにしてあったハズなので、

明らかに誰かが侵入したことは間違いありません。

去年もシーズン初めに同じことがありましたが･･･

ヤッパ駐艇場所変えないとダメかな？

れんぢゃ～オンステージ

突然ですが･･･

本日、

愛艇を福島健まで回送してきました（爆

まだ4月なのに･･･

↓磐梯山の雪がほとんどありません（汗


到着するなり、

トレーラーDIY！

フレームのマーカーランプを交換します。

元々はコンナ↓ヤツでしたが･･･

進行方向に対してナナメなのと、

オレンジマーカーってのが気に入らなかったんで、

ボート屋さんのベンディングマシ～ンを借りて、

アルミ板を曲げ、パウダーコートで取り付け用ステー作成！


反対側だけど･･･

コンナ感じになりました～

マーカーランプはストラトスのボートトレーラーで使用していたヤツを再利用（汗

で、

桧原湖が･･･

大減水！

よく見ると右上には鉄柱のアタマ見えているし･･･

スロープでお世話になっている、こたかもりさんからの様子ですが、

スロープがとても広大です（汗

コレだけ減水していると、

怒り潟は吊橋から先に進入できないんぢゃ～ないのか？

ちなみにコノ日の外気温は21℃！

既に桜は満開だし、

本湖でも既に釣れているそ～です。

その後は漁協へ向かい、


Newネ～さんから年券を購入しました。

で、猪苗代は既に桜が散り始めていました（汗

そして、

アソ湖のチェック！

ロングビーチ港は大荒れ！

画像だと伝わりませんが、

南東の風びゅーびゅーで、

海みたいになっていました（汗

肝心の水位は･･･

全然増えてね～し！

沼に入って風吹いたりしたら･･･

沼出入り口で、

エレキにブレーンバスターだな？

で

↓スロープの傾斜が緩やかになりましたかね？
まるで砂利でも撒いたかのかのような感じですが、

たぶん自然にこ～なったんですよね？？？


ボートトレーラー用LEDマーカー改

久しぶりに？

LEDイジりしました（汗

↓元々はストラトスのボートトレーラー用に私が作成したヤツです。
赤い○で記したように、

別のLEDが3発下向きになるようセットし、

路肩灯の役割機能を追加しています。

使用しているLEDは、

3チップ25lm（If60mA）150°を9発です。

3発を1セットとし、If50mA位で駆動！

かなりの爆光仕様です（笑

最初からLEDの市販品もありますが、

フツーの5mmφ砲弾型LED×3個しかなく、

マーカーとしては十分なのかもしれませんが、

他人と同じモノがイヤなヘンタイなので、

常に爆光仕様を追い求めて自作しています（汗

で、元々は電球仕様のヤツを改造して自作LED仕様にするのですが、

最近はコノ電球仕様の入手が困難になってしまい、

古い薄汚れたヤツを再利用しています（汗

電球仕様のヤツが、

在庫処分とかで安く売っているトコないかな～？


れんぢゃ～弄り2ndインパクト？その10

ヤリたい作業はイッパイなのに、

もうアトがナイ？

今日この頃（汗

塗装作業は終了としたので、

いよいよ船装品を戻していきます。


まずは取り付けたとトランスデューサー×2個の配線を、

コンソール脇まで持っていきます。

まずはシートを外して、

トランサム側から配線を送り込みます。

一気にコンソール脇までは不可能なので、

いったんスターボード側の給油ホースまでで中継？

配線通しには、余ったパワーポールの油圧ホースが大活躍です（笑

そして、給油ホース側からコンソール脇まで通します。

こうすれば、配線取り回しが

超メンドーなれんぢゃ～でも比較的簡単？

続いてはクリート取り付け。

フロント側は･･･

また塗装にヘアクラック入っちゃった（涙

がっつり塗装を削ったつもりでしたが、

下地からしっかり作らないとダメみたいでね（汗

使わないケド航海灯ベースマウント！


そして、

よ～やくエレキ搭載！

しかし、本来取り付けしたかった位置でピッチが合わず、

不本意ながらやや後ろ側への取り付け･･･

エレキの上げ下ろし時には、

気をつけないとモーター部が船体に当たります（汗

配線までは時間が無くて、

単に取り付けたダケ（汗

ウインドシールド取り付け！

オフシーズンにキレイに磨いた甲斐あって、

透き通るような透明感？？？

ストレージダンパーが逝ってしまったので新品に交換！
既に交換が終わっていますが、

手前側の手で持っているのがガス抜けてしまったヤツです。

そして、

リアシートには一昨年

某オクにて購入した中古のシート！

恐らくZ○○系だと思うけど、

今までのキッタナイのからキレイになりました～

シーズン開幕まで、

残り僅かですが、

GW前までに何とか陸送したいです（汗

れんぢゃ～弄り2ndインパクト？その9

ホンキでヤヴァくなってきた、

れんぢゃ～弄りです（汗

とりあえず･･･

先週の4月2日＆3日の作業です（笑

↓前回、取り付けチョンボしたHDIトランスデューサーからです。

ナイロンナットが外れなくなったため、

サンダーでカット！

新たにアルミアングルで作成した取り付け金具を

キャンディレッドにパウダーコートしました～

↑コンナ感じに取り付けしました。

上から見るとコンナ感じ･･･


ジャックプレートの右側にはストラクチャースキャントランスデューサー！

左側にはHDIトランスデューサーとなりました～

続いては、

昨シーズン最後にインハルトランスデューサーが逝ってしまったので･･･

新たにインハルトランスデューサー取り付け！

そして、

船体上部にウレタンクリアーを塗装！

↑毎度？塗装技術はしろーと以下だと思ふ？

ホントはクリアゲルコート仕上げの予定でしたが、

前回の作業があまりにも悲惨だったため、

ウレタン仕上げに変更です（笑

2日の作業はココまで。

続いては翌3日の作業。

船体下半分にもウレタンクリアーを塗装するのですが･･･

下地を平らにしていたら･･･
↑まさかの、

キャンディ塗装までも削ってしまい、

下地のシルバー塗装が出てきてしまう始末orz

ホント、

塗装は何時まで経っても技術が向上しません（汗

そして、

何度ヤッても学習していません（笑

前日に続き･･･

今回も液ダレ起こしてしまい、

ココまで下手だと、

アル意味天才？

とりあえず、

液ダレしたのも放置で完成としちゃいます（汗

だって･･･

ヘタに手を出して、またクリアーからヤリ直しになったら、

もうシーズン開幕に間に合いませんから･･･

温故知新

ボート屋さんから

本借りてきた。

↓

昔はコンナ本があったんですな～

おぉ～

私のれんぢゃ～と同じ？

私のは461vsだけど･･･

もう1冊には、

519ｖｓと482ｖｓ

2冊とも1998年発行なんで、
5シリーズが出て間もない頃だけど、
5シリーズのｖｓ系は不人気だったよな～

↓ノリオ様

1998年にアメリカへ渡米するまではアストロだったけど、

オールホワイト船体のアストロぢゃなかったっけ？

そんな時代なんで、

シマノのステラはコレ↓


ケンクラフトはドコへ行ったのやら？

それにしても･･･

この時代はモノ凄い数のバスボートメーカーがあったよな～

みんな無くなっちゃったケドね（汗

謎の棒？

ず～っと

去年から気になっているモノがあります･･･

↓

満面の笑みなKVDですが、

彼が手にしている、

トレーラーから突き出た一本の謎の棒？

ナイトロのトレーラーに付いているのをよく見かけますが、

ど～ゆ～目的のために付いているんでしょ～か？

単にボートへの乗り降りのため？

それとも他の目的があるんでしょ～か？

よ～ワカラン！

れんぢゃ～弄り2ndインパクト？その8

前回から1週間経ってしまいました（汗

先週の日曜日の作業です（笑

土曜日の作業の続きです。

まずは力棒です。

本体の取り付けは完了しているので、

湯熱ラインやら湯熱ポンプ湯ニットの取り付けです。

まずは力棒を降ろしておきます。

湯熱がかかっていないので簡単に降りてしまいます。

カチカチに硬い湯熱ホースを船内に引き込み、

ポンプ湯ニットに取り付けます。

位置を確認しながらポンプ固定用のL型アングルを船体に取り付けます。


で、

L型アングルにポンプを取り付ける前に、

オイルをポンプに入れ、電源コードをバッテリに繋ぎ、

エア抜き作業～


エアがある程度抜けたらポンプを固定し作業完了～


アト、

ジャックプレート横に新たなトランスデューサー追加！

しかし、

固定がイマイチだったのでコノ取り付け方は却下！

トランスデューサーを取り外そうとしたら、

ナイロンナットか噛み込んでしまい、

取り外し不可能orz

私ナイロンナットとは相性悪く、

いつも外れなくなります（笑