前回のオイル交換から
ちょうど1年が経ち
1万七千キロほど走行したので
愛車のリアデフオイル交換します🛠️
まずはリアタイヤをプラスチックラダーレールに載せて
作業でジャマになる
スペアタイヤを降ろします🛞
スペアタイヤを降ろして
作業スペース確保しました✌️
まずはフィラーボルトを緩めます。
フィラーボルトが緩んだら
ドレンボルトを緩めます。
ドレンボルトが緩んだら
後は楽チンツールを使って緩めます。
コレ使うと手にオイルがかからないので便利です👍
しかし、
ドレンボルトを超強力ネオジムマグネットに
魔改造してあるため
ドレンボルトがホーシングにくっ付くとゆー事態😱
デフオイル排出中の図↑
1万7千キロなので
あまり汚れていませんね😅
外したフィラーボルト↓
元々はドレンボルトだったのですが
フィラーボルトを魔改造した
ドレンボルト装着していたため
フィラーボルトとして使っていました。
若干、鉄粉が付着しています。
で、
コチラがドレンボルト↓
1万七千キロとはいえ
ギアから発生した鉄粉が大量に付着しています😱
ウエスで鉄粉を拭いて
ウエスは真っ黒になりました😅
で、
ネオジムマグネットのドレンボルトは
ホーシングにくっ付くので
フィラーボルトとして取り付けし、
元々のドレンボルトを
本来の用途通りドレンボルトとして取り付けしました。
新しいデフオイルはコレ↓
トヨタ純正LSD用ギアオイル😊
添加剤として
SOD-1プラスを入れます。
フィラー側からオイル入れていますの図↓
フィラーからオイルが溢れるよーになったら
素早くフィラーボルトを締め付け🛠️
サイドブレーキワイヤーがジャマで
トルクレンチ使えず？
手ルクで締め付けして完成👍
