01ステラ再生計画

タイトル通りです（汗

数年前に、

ベールアームが折れて殉職した、

シマノの01ステラFW3000

ホント！01ステラってトラブル多いし、

最弱ですわ！

とりあえずベールアームを新しいモノに交換したいトコですが・・・

とっくに供給部品の生産終了～

だが、

腐っても鯛？

壊れてもステラ？
 

そもそもコンナに高価なリールを、

部品がナイからって簡単にあきらめきれません！

そこで、現行ステラのベールアームを移植することに決定！

幸いにもラインローラーとかは01ステラのままで利用できそうだが、

反対側のローターとの固定する部品の形状が全く異なる・・・

なので、

01ステラの部品と14ステラのベールアームを合体させるとゆ～

魔改造が必要？

しかし・・・

ベールアームの太さが若干異なるため、

穴径を同じに加工しなければなりません！

画像でも分かるように01ステラの方が14ステラよりも、

穴の径が小さいです！

そこでドリルで穴を拡大し、

無事に合体完了～！

アトは組み立てて完成！

コレでしばらくは大丈夫でしょ～

しかし、

やや問題も・・・

14ステラの方がベールアームが太いため、

ローターの重量バランスが変わってしまい、

リーリングを速くすると、

ブルブルと震えますorz

まあ～マキモノとかに使わなければ、

問題ナイでしょ～（爆

ベアリング逝く

今日は、

久しぶりに、

所有しているリール全部にオイル注入やらのメンテナンスを行った。

かなり長いコト放置だったんで、

ハンドルノブは、

ベイト＆スピニングともに、

オイル切れ寸前orz

注入後は、

そりゃ～も～クルクル回るよ～になりましたよ（笑

で、

タイトルはコレ↓

以前にOH＆キャンディブルーにしちゃったTD-X2506Cのドライブギア（左側）ベアリング！

洗浄した後に、試しに回してみたら・・・

全然回らない！

慎重に回してみると、

かなりのゴロゴロ感！

正直、ベアリングなんてそ～簡単にダメにならないと思っていまいしたが、

完全に終わっています（汗

中学生時代には、１/12RCにハマっていたんで、

ベアリングとかはさんざん弄りまわしてきましたが、

ココまでダメになったコトはありませんでした。

まあ～こーなる前に、新しいヤツ買えって言われてしまえばそれまでだが・・・

最近のリールはみんなハイギアになってきて、

好きぢゃ～ナイんだよね（笑

できれば、

スピニングは、

4.7：1が一番イイ！

ミノーの超高速巻きやペンシルベイトでも扱わない限り、

ローギアで十分！

とゆ～より、ハイギアだとリトリーブ速度が速くなっちゃって、

アッとゆ～間に、

ルアーが戻ってきちゃうんだよね～（汗

ちなみに1/12RCの方は、

ウデがイマイチだったんで、

高麗や石原、広坂にはなれませんでしたがね～

ですれいく＠檜原湖2016.08.13.

逝ってきました・・・

デスレイクに（爆

ホントはエレキ交換作業の予定でしたが、

クソ重たいミンコタエレキを持つのが嫌で、

檜原湖釣行に決定！

帰省の渋滞を避けようと早めに家を出たが・・・

まあ～それなりに高速道路は混雑！

と～ぜん、SA・PAに車を停めるスペースは無く、

仮眠もせずに一気に福島県へ！

あまりにも早く着きそうなので、

AM4：00に下の池でオカッパリするもバイトのみで終了～

そのまま裏まで行き、

準備をして出撃！

思ったよりもスロープが混雑していなくてヨカッタです！

しかし・・・

相変わらず水質は悪く、

郡山市内の東洋健康センターの薬湯みたいな色しているし、

ほぼ全域で泡泡です（汗

お魚の集まる場所はおおよそ把握していたつもりですが、

ドコへ行ってもバイトすら無し！

単にお魚のヤル気が無いだけなのか、

それともお魚が居ないのか？

確かめるためにJB禁止エリアへ入ると、

ポツポツとバイトはあるのだが、

極小バイト！

自分の持っている全ての引き出しを総動員して、

デスレイクに挑むも、

全く歯が立たず？

あまりの釣れなさ加減と暑さで、

AM11：00に休憩～

桟橋にいたKYさんに聞くと、

『今年はダメっす！』

ほとんどの人が釣れていないらしい・・・

で、

やはりJB禁止エリアがイイらしいとの情報も得たが、

余りの釣れなさ加減と暑さと眠さで、

12：30に撤収！

トレーラーに愛艇を載せて、

ウインチをかけようとした瞬間！

『バシュー』とモノ凄い音がした！

振り返ると、

自動膨張式ライフジャケットが落水！

自動膨張式を膨らませたのはコレが初めてだったんで、

畳み方が分からない？

さらには、

トレーラーを駐艇場所に戻す際に、

ボートカバーなんぞを仕舞っている自分の大型ボックスに追突し、

三角反射板が割れました～

帰りは、

五百川PA＆安積PAでそれぞれ２時間づつ睡眠し、

充電完了～！と思ったら、

東北道の上り線が大渋滞orz

ヤッパ、

お盆はおとなしくしているに限りますな～（爆

ポンコツリールのリビルト＆カスタマイズ第２弾？

またもや、

オンボロスピニングリール弄りです（汗

今回の犠牲者は、

コレ↓

チームダイワ『イグニス』！

初代のイグニスです！

基本的な構造はTD-Xと同じなんで、

全バラし後に、

ひたすら、

ひたすら、

ひたすら、

ひたすら、

ひたすら、

表面研磨で塗装剥がしorz

正直、

バラすよりも、

組み立てるよりも、

パウダーコートするよりも、

イチバン時間がかかり、

なおかつ、

ちょ～めんどくせー作業です（汗

で、

今回のカラーは・・・

キャンディレッドぉぉぉ～！

アトは組み立てるだけ？

で、

完成！

今回もウォームシャフトはフルボールベアリング仕様！

今回はチョイと粘り気のあるグリスを使用したので、

巻きフィールはかなり固め！

勢いよくハンドル回して、

手を放すと、

スグに回転が止まります（笑

まあ～ベアリング交換したんで、

ガタガタだった巻きフィールは、

かなりしっかりとした感じになりましたよ～！

さて、

次の、

犠牲になるリールは？

ポンコツリールのリビルト＆カスタマイズ

もう、

１５年？くらい愛用している、

ダイワのスピニングリール・・・

チームダイワ！

TD-X2506C！

私の中では、使用頻度が一番高いリールなんで、

も～ボロボロorz

遥か大昔に、ダイワへオーバーホールに出したことが一度だけありましたが、

それ以来は、

全くのノーメンテ（爆

サスガに今年の５月頃、グリス切れみたいな症状が出始めたんで、

オイルスプレーで誤魔化していましたが、

も～限界？

ハンドル回せばガタつき感とベアリングのゴロつき感が酷くなってきたので、

自分でオーバーホールすることに？

ま～メーカーに出したって部品がナイとか言われて、戻ってくるのがオチだろ～しね？

そんなワケでバラバラ分解ちゅ～（汗

実はリールを完全分解したのは、コレが初めて！

元に戻せるか不安でしたが、

チョイとネットでググれば、

分解＆オーバーホールした先人達の事例を参考にしながら行いました～

とりあえずは、

ベアリングを新品に交換し、さらにはウォームシャフトギアは１ボールベアリング仕様から、

３ボールベアリング仕様に変更！

しかし、コレだけでは飽き足らず？

塗装を剥がす！

が、

コノ塗装を剥がすのが

かなりメンドー！

ひたすら耐水ペーパーとリューターでの表面研磨を繰り返し、

大好きなパウダーコート！

キャンディカラーにするため、ベース用のシルバー粗目を最初にコート！

そして、

キャンディブルー仕様！

アトはバラした部品を元に戻して組むだけ？

う～む！

だいぶ今風のリールになったか？

多くの方々はウレタン塗装でカスタマイズするようですが、

サスガにパウダーコートで塗装するヒトは居ないでしょ～

パウダーコートの強みは、なんと言ってもその塗膜！

試しにロッドにセットしてみたケド、リールシートで塗装が削れるよ～なコトは無さそう？

ベアリングも新品にし、フルベアリング仕様となったんで、

巻き心地も良くなりました～！！！

臨時出撃＠アソ湖2016.07.29.

金曜日の平日に、

出撃してきました（汗

通常、コノ時期はぢぇっとが脅威なので、

出撃しないのですが・・・

先週の土曜日にお仕事をした関係で、

代休となり、

４週間ブリにアソ湖出撃してきました～

正直、コノ時期は６年ブリなので、

よくワカラン？

ただ、スロープにまだ新しい空ネスト×２個があったのにはビックリ！

他でも比較的新しい空ネストがポツポツとありました。

ただ、

コノ時期は、

湖水浴シーズンなので、

↓こ～ゆ～シャローには入れません！

ロープで仕切られたエリアは、遊泳スペースなので船舶等の進入は一切禁止です！

肝心の釣果は・・・

↓コレが最大！

北エリアは風下白うさぎ祭りだったんで行きませんでしたが、

アチコチ迷走しながら何とか納得のイクサイズ？

ボートでの釣りは私一人だったんで、

有望エリアでは、

お魚を釣っても、

時間を置いて入りなおすとまた供給されているとゆ～

夢のような状態？

とは言っても、

数は釣れませんでしたがね・・・（汗

来週は、

愛艇弄り月間なので、

エレキ交換かな？

下駄マウント復活！

5月にぶっ壊れた、

モーターガイドの下駄マウント！

２ヶ月待ってよ～やく部品が到着！

ドアのネジ部がアルミにタップを切ったダケなんで、

ドアノブを絞めたり緩めたりするだけで、

ミゾがナメてしまい、使いモノにならなくなってしまいました。

で、

早速、部品交換で、

古いブラケットを外したんだが・・・

ナンカ、

ヘン？

シャフトの位置が違うぢゃん！

確認のため、

もう１台所有している下駄マウントとも比べたが、

やっぱりシャフト位置が変わってしまったようです。

なのでシャフトの位置が違いますが、

とりあえず、

使ってみますかね？

トレーラー油圧ブレーキ

ボートトレーラーの油圧ブレーキシステムと言えば・・・

国内では、

TieDownかUFPってトコですが

最近、

↓コレがキニナル(・∀・)

Kodakかと間違えそうなロゴデザインだが、

キャリパーの種類が用途に合わせて豊富？

12インチローターとか付けてみたい希ガス？

トレーラーフリーダム？

久々に、

いーじーろーだーHP見てみたら・・・

↓コンナトレーラー

ヤッパ、

亜米利加は自由の国だな～って思ふ？

日本人はマジメすぎて、

トレーラーごとき？

コンナコトするヒト居ないよね～

オレは、

モチロン、

このトレーラーカッコイイと素直に思ふ！

りべんじ？＠檜原湖 2016.07.16.

逝ってきました。





檜原湖に・・・（汗

ホントはアソ湖へ行きたかったんですが、

れんぢゃ～引っ張ってR49に出たら、

ぢぇっとの大群だらけorz

例年のコトなのでアル程度は予想していましたが、天候がイマイチなんで、

『もしかしたら？』

なんて微かな期待をしていましたｗ

なので、

そのままR49堅田北交差点でUターン！

登山道はバスボートトレーラーだらけorz


先週はWBSだったらしいですが、

今週はJBらしいorz

スロープでは既に相当数の空トレーラーがあるにもかかわらず、

ラウンチング渋滞orz

私が降ろし終えた後は、もっと酷くなり路上にもかなりの数が・・・

ちなみに次の日の朝も、路上渋滞が酷かったよ～ですが、

片側一車線を完全に塞いじゃうのは、

かなり問題ぢゃね？

で、いざ出撃！

先週に続き2度目の檜原湖なので、

釣れないのは覚悟しています。

とりあえずは、

過去の栄光スポット巡り？

開始数投で35cm位の檜原特有やせ細りバスが釣れたが、

後がまったく続かないorz

ひたすら過去の栄光スポットを回るが、

バイトすらもナイ（汗

バスボートの数もハンパなく多く、

入りたい場所に入れない！

ちなみに正面には、某ス○イアワープロが以前乗っていたレジ○タ号！

画面には写っておりませんが、右側には某芦ノ湖住人プロの虎猪豚まで（汗

とにかく、

釣り人多すぎ！

パターンもヘッタクレもあったモンぢゃナイ！

結局、朝の場所でタコ粘りするしかなく、

同じような35cm級檜原バスを2匹追加して終了～

ラウンチング渋滞にハマらないよ～にと、

15時スロープ到着したが・・・

既に渋滞の悪寒・・・

案の定、

上でしばらく待機となり、

よ～やく順番が回ってきて、

なんとか無事に陸揚げ完了～

しかし、スロープでビルジに溜まった水を抜くよ～な雰囲気では無く、

さっさとスロープから出ると、

上では更にラウンチング待ち渋滞が酷くなり、

またもや道路の片側一車線を塞ぐよ～な状態orz

そのうちに、

観光客とかからクレームが出るんぢゃね？

クレームぐらいならまだイイが、

事故とか起きたらど～するんだ？

アソ湖には、もうお盆明けまで行かないつもりで、

その間は檜原湖でもと思っていたが・・・

行くことは無いな！

釣果よりもラウンチングで萎えました（爆

なので、恒例の夏季愛艇弄り月間の開始？

とりあえず、

5月15日にぶっ壊れた、

モーターガイドの21下駄マウントの部品が、

よ～やく届いたんで、

マウント修理して、

エレキ載せ換えでもヤリますかね？

後は、

トレーラーにLED追加したりとか、

れんぢゃ～の電装系も見直ししたいんだケド、

そんなにヤル時間があるのか？