3/21のお船作業の帰りです。
連休とゆー事もあり
常磐道がかなり混雑していたので
圏央道経由で帰宅🚗
途中坂東PAのコンビニで飲み物買って
車に乗り込みイグニッションキーを捻るが
エンジン始動せず😱
ぢつはこの症状、
去年の6月末から時々発生しており、
何度かキーを回していると始動するとゆー事の繰り返し🥺
今回もそのうち始動できるだろうと思っていたが
全然ダメ😱😱😱
坂東PAで20分ほどジタバタ格闘して
突然始動！
もう家に着くまでキーをオフにしたら
ダメだ！
で、何とかその日は帰宅🏠
怪しいのが2024年の大晦日に交換したセルモーター🛠️
ヤ○オクで買った激安リビルド品で
しかもコア返却不要とゆー
超ラッキー物件だった😅
ぢゃー元に戻せば一件落着となりそーだが
このセルモーター交換が
とてつもなくタイヘン😱
もう二度とヤリたくないレベルなので、
イグニッションスタータースイッチや
スターターリレーを交換して直る事を期待したが
現象変わらず🥲
ただ、この後4月にはトレーラー車検が控えているし、
陸運局でまた同じ事態になったらめんど〜なので
セルモーターを交換する事に決めました✨
で、
連休最終日に交換する事にしたのだが、
あいにくこの日は朝から夕方までお仕事🥲
なので仕事から帰ってから17:30作業開始🛠️
作業には、
エンジンルーム内のエアクリーナーボックスを外し、
ジャッキアップしたら、
右フロントタイヤ、フェンダー内エプロン、ATFレベルゲージ、触媒、O2センサーを外さなければ辿り着けないとゆー
超めんど〜作業🥲
さらにセルモーターは2本のボルトで固定されているが、
上側のボルトが超絶狭い場所にあるので
激ムズなのだ🥲
作業開始から3時間経過して
やっとセルモーターが外れたが、
今度はエンジンルームから摘出出来ないとゆー
まさかの事態に…😱😱😱
何度も何度も向きを変えたりしたが、
スペースが全くと言っていいほど足らない😱
前回は知恵の輪で何とか摘出出来たが、
知恵の輪以前の問題なのだ🥺
恐らく
去年の11月にエンジンマウントを交換した事により、
隙間が変わってしまったらしい？
そのままでは絶対にムリなので
やむなくエンジンマウントを切り離し
フロアジャッキでエンジンを持ち上げ
何とかセルモーター摘出💪
で、
以前付けていたセルモーターは
夏にトヨタで新品部品買ってDIYリビルドしてあります✨
逆の手順でセルモーターを取り付け
後は外した部品やらを元に戻して
作業完了✌️
終わったのは22:30で
開始から5時間もかかってしまいました🥲
その後、4/2現在まで
一度も現象は発生していないので
たぶん直ったと思ふ🤔