5/18(土)に釣りに行って
翌日5/19(日)は愛車のエンジンオイル交換！
まずはラダーレールに前輪を載せます。
エンジンアンダーカバーを2個外して
エンジンオイルパン登場！
外したエンジンアンダーカバーの助手席に
毎回オイル漏れの跡があります。
オイルパンとブロックの繋ぎ目が怪しいのだが
オイルパン外すには
フロントデフを降ろすとゆー
超タイヘンな作業を行わなければならず
放置中😅
で、
オイルパンのドレンボルト外して
エンジンオイル排出中。
で、
今まで使っていた
よく分からん？
ネオジムマグネットドレンボルトとゆーのを
使っていたが
アルミ製なのでネジ山が潰れました😱
なので
ストレートでサイズの合うドレンボルト買ってきました💸
開封するとコンナ感じ↓
ちなみに純正のドレンボルトは
行方不明🥺
序でに以前フルード漏れを起こした
パワステホースの漏れ対策後のチェック✅
その後も漏れていない様子なので
直ったと思ふ？
ストレート製ドレンボルト取り付けしました↓
で、
何か忘れていると思ったら
オイルキャッチタンクに溜まった
ブローバイオイル抜くのを思い出しました😅
新しいエンジンオイルを入れます
ワコーズのプロステージS 10W-40です✨
オイルジョッキに移して
エンジン内部へ投入😊
しかし、
ペール缶の残量が少なく
規定量に足りません🥺
とゆーワケで
新しいエンジンオイル開封✨
初めてのニューテックです✨
これもオイルジョッキに移して
エンジン内部に投入✨
違う銘柄で混ぜちゃったけど
壊れるよーな事は無いと思ふ😊
レベルゲージでオイル量確認して
アイドリングで少し回して
オイル漏れ等の無いことを確認したら
エンジンアンダーカバー戻して完成！
まだまだ頑張ってもらわにゃーならんが
そろそろオーバーホールしたひ！