愛車のDIYです🛠️
愛車の前後デフオイル交換します。
プラスチックラダーレールに前輪を載せて
エンジンアンダーパネルを外します。
フロントデフのデフオイル排出フィラーボルトを緩めて
ドレンボルトを緩めます。
ドレンボルトを外して
デフオイル排出です↓
アレ？
ナンカあんまり汚れていない？
2万3千キロ程度では汚れないのかな？
しかし
ドレンボルトのマグネットには
鉄粉だらけ…😅
ドレンボルトの鉄粉は
ウエスで拭いてキレイにします。
使用するデフオイルは
トヨタ純正パイポイドギアオイルLSD
85W-90です！
サクションガンを使ってデフオイルを入れます。
規定量は1.2リットルなので
サクションガン×2回チョイでOK👌
続いてはリアデフです↓
コチラも後輪をラダーレールに載せて
スペアタイヤを降ろします。
デフのフィラーボルトを緩めます
続けて
ドレンボルトを緩めます。
ドレンボルトを外して
デフオイル排出中↓
コチラは1万5千キロ走行なので
あまり汚れていません？
でもマグネットドレンボルトは鉄粉だらけなので
コチラもウエスで拭いてキレイに清掃✨
で、
リアのデフドレンボルトはフィラーボルトに流用します。
そしてドレンボルトには
以前トランスファーのオイル交換した時に余った
トランスファーフィラーボルトを
改造してネオジムマグネットボルトにしました✌️
で、
コレをドレンボルトに流用します。
ネオジムマグネットの磁力で
鉄粉を大量に取り除いてくれるハズ？
ドレンボルトを取り付けたら
まずは添加剤のSOD-1プラスを250mlほど入れます。
続けてフロントでも使用した
トヨタ純正のギアオイルを入れます。
規定量は2.5リットルで、サクションガン×5回ほど入れて
フィラーからデフオイルが溢れてきたら
スグにフィラーボルトを取り付けします。
フィラー&ドレンボルトは
トルクレンチで規定トルクで締め付けして
外したモノを戻して作業完了✅