前回の交換から4年以上経過したので
愛車のトランスファーギアオイルを行います。
まずは大事な事！
必ずフィラーボルトを緩めてからドレンボルトを緩めます。
ドレンを先に緩めてフィラーが緩まなかったら
オイル補充出来なくなるので
このテの作業では
お約束事です。
まずはフィラーボルトを緩めます。
緩めるだけでボルトは外しません。
続けてドレンボルトを緩めます。
廃油受けを下に置いて
ドレンボルトを外します。
古いギアオイル排出中です↑
ナンカ？
全然汚れていませんね😅
4輪駆動にするのって
ランチング時のスロープ登る時ぐらいだから
ほとんど劣化しないのかな？
この時にフィラーボルトを外すと
勢いよくギアオイルが排出されます。
そして
4年前にオイル交換した後
購入した部品の出番です↓
ぢつはドレンボルトにマグネットが付いていないので
マグネット付きドレンボルトを買って眠らせておきました。
とは言っても
ほとんど汚れないから
あんまり意味ないかもしれないが
マグネット付きドレンボルトって
響きがかっこイイと思ふ😅
で、
新たなギアオイルは
前回と同様トヨタ純正LSD用ギアオイル😅
純正指定は別のヤツだけど
LSD用でも問題ないはず？
とゆーか
前回はコレ入れたから
大丈夫だ！
サクションガンでギアオイルを吸って入れます。
まだそんなに寒く無いけど
ギアオイル固くてサクションガンで吸うのに
時間がかかります😅
フィラーから新しいギアオイル補充中↓
規定量まで入れて
フィラーから溢れてくるようになってら
素早くフィラーボルトを締めて
トルクレンチで規定トルクで締め付け。
これでトランスファーのギアオイル交換完了！
正直…
ここは10万キロ交換でも
問題無いかな？