まだまだ続く？
冬の愛車イジりです(笑
以前ステアリングラックマウントのブッシュを交換しましたが
1個だけではあまり効果が無いので
残りの2箇所も強化ウレタンブッシュに交換します↑
画像の赤○の箇所が未交換の古い純正ブッシュ↓
ひらすら分解していき
古い純正ブッシュは自作SSTで抜き取り↓
純正はフニャフニャです！
画像の赤○箇所に出っ張りがあるので
そちらをステアリングラックの左右方向に向くようにして取り付けします。
↓自作SSTを使って圧入中
ワッシャーの間にスラストベリングを入れているので
あまりチカラを入れることなく圧入できます。
残りのもう1箇所は車体後方から押し出さないと抜けない構造なので
チト苦労しました(汗
新旧比較↓
コチラもウレタンブッシュには左右方向に出っ張りがあるので
ステアリングラック方向に向くように圧入します！
取り付け完了の図↓
アトは元に戻して完成！
近所を試乗してきたら
ステアリング中央付近の遊びがかなり少なくなり
ステアリングレスポンスが良くなりました！
続いてはコレ↓
エアコンコンプレッサーベルトのアイドラプーリー！
年末年始のエンジンオーバーホール作業で
ベアリングのゴロゴロ感がかなりあったので
新品をトヨタDらーに注文！
3日ほどで入荷したので交換します。
イキナリ外したヤツと比較↑
中央のベアリングの部分の色が違うダケでアトは全く同じです。
で
新品に取り付けて作業完了！
試しにエンジン始動させたら
エンジンルームからの音が
かなり静かになった(汗
今まで全然気が付かなかったが
ベアリングから異音が出ていたらしい(汗
こーゆー
徐々に劣化していく場合は
なかなか気が付かないもんなんですね(汗