前回からの続きです😅
お船作業を終えて自宅に戻り
愛車のエンジンオイル交換を行います🛠
まずはエンジンアンダーカバーを取り外しします✌🏻
ヘッドカバーからのオイル漏れが酷くなってきたので
オイルパンまでオイルがタレています🥺
今年こそは直さないとダメですね😅
オイルパンのドレンボルトをソケットで緩めます
古いオイル排出中です↓
前回のオイル交換から6,000km以上走行してしまい、
さらにワコーズのeクリーンプラスまで入れていたので
オイル真っ黒です😱
ドレンボルトは社外品のマグネット式なので
先端のマグネット部には微細な鉄粉が付いています↓
続いてオイルエレメントの取り外し↓
フィルターレンチ被せて外すだけです😅
古いオイルエレメント取り外し完了✌🏻
新品のオイルエレメントはアストロプロダクツの安いヤツ😅
Oリングにエンジンオイル塗ってフィルターレンチで取り付けです↓
ドレンボルトをキレイに清掃したら規定トルクで締め付けします🛠
で、
ナニゲにオイルキャッチタンク を見たら
ブローバイが溜まっている様子？
ドレン緩めて排出させたら
水がかなり溜まっていたらしく？
ブローバイよりも透明な液体の方が多かった？
で、
いよいよ新しいエンジンオイル投入です
使用しているオイルはタクミモーターオイル10W-40です✨
ワコーズ信者なので
スーパーフォアヴィークルシナジーと
エンジンパワーシールドも
投入😆
レベルゲージを見ながら新しいオイル入れていきます！
FULLレベルギリギリまで入れるのが快感なのですが、
ペール缶がカラになってしまい
断念😭
しばらくアイドリングさせて
オイルエレメントやドレンボルトからのオイル漏れが無いコトを確認し、
アンダーカバーを取り付けて完成✨
走行40万キロが目前なので、
また
イロイロと
エンジン部品交換しないとだな😅