千葉県のミシマ釣具から帰ってきたら、
雨が止んだので
急遽？
カミさんの愛車のエンジンオイル交換を行います（笑
まずはエンジンルームおーぷん！
続けて
めんどーな儀式↓
ハイブリッド車なので、
メンテナンスモードで5分程エンジンをアイドリング･･･
いよいよオイル交換！
フロアージャッキで持ち上げて
オイルパンのドレンプラグが見えるよう
アンダーカバー取り外し！
ドレンボルトをラチェットで緩めて・・・
手が汚れないクルクル棒で緩めます！
ドレンプラグを外して
エンジンオイル排出中↓
ハイブリッド車ってエンジン止まっている時間が長いから
オイルがあまり汚れないんだと思っていましたが、
フツーに5,000kmも走れば
かなり汚れます（汗
で、
今回初めてオイルフィルターも交換するのですが･･･
フィルターレンチが滑ってしまい、
全く緩みません！
別の方法で緩めないとダメっぽいので、
フロアー下のアンダーカバーを撤去！
ビスやらクリップやらで留まっているので
ケッコーメンドーでした（汗
で
オイルフィルター登場↓
もうフィルターのアタマがナメてしまっています（汗
とゆ～か
コレ取り付けたヤツ
どんなトルクで締め付けたんだよ！
とにかく外さないことにはフィルター交換ができません！
ウォーターポンププライヤーで挟んで回そうとすると、
フィルター本体が潰れるだけで
全く緩まない（汗
最終手段として
貫通ドライバーを叩き込んで緩めるとゆ～古の方法もあるのですが、
オイルまみれになるのでなるべくならヤリたくないです。
何度も何度も繰り返しウォーターポンププライヤーで挑んでいるうちに
偶然にもトルクがかかったので
渾身のチカラを込めて緩めたら
何とか外れました↓
コノ作業だけで
2時間近くかかりました（汗
ネジ山がダメになっていないかチェックし
フィルターとのアタリ面をキレイに清掃し、
新しいフィルターを取り付けしました。
オイルパンのドレンボルトも規定トルクで締め付け！
アンダーカバーは汚れていたので、
表も裏もキレイに清掃しました。
で
アンダーカバー取り付け↓
他の樹脂パーツと色が全く違いますね（汗
そして
リジットラックやフロアージャッキを外し
いよいよエンジンオイル投入↓
ある程度の量を入れたら
再びメンテナンスモード↓
コノ時点で既に夕方18時です（汗
フィルター等にオイルが回ったら
レベルゲージでオイル量をチェック！
足らない分を少しづつ足して
作業完了↓
オイルフィルターが緩まなかったのは
想定外でしたが、
何とか無事に作業できました（汗