前回のエンジンオイル交換から
僅か
1ヶ月しか経っていませんが、
既に3,000km以上走行してしまったので
交換作業です（汗
通常は3,000kmでオイル交換なぞしませんが、
前回もワコーズのeクリーンプラスを入れているので
3,000km交換なのです。
まずはエンジン下のアンダーカバーを取り外し！
オイルパンのドレンボルトを外して
エンジンオイル排出中！
外したドレンボルトは
マグネット式なので先端部に細かい鉄粉が付着しています（汗
先端部をウエスで拭いて
オイルパンに取り付けします。
続けてオイルフィルターの交換↓
ワコーズのeクリーンプラスを入れた際は、
汚れがフィルターに詰まる可能性があるらしいので、
一緒に交換が必須らしいです？
オイルフィルター比較↓
左が新品で右が外したヤツです。
因みにフィルターはアストロプロダクツのセールで
まとめ買いしています（汗
新しいフィルターを付け終えたら
新しいエンジンオイルを入れます↓
今まではメーカー指定の10W-30を使っていましたが、
今回からTAKUMIの10W-40にチョイと粘度を上げました！
そして
今回も
ワコーズのeクリーンプラスを投入します。
コレで連続3回目の使用となります。
恐らくコレでエンジン内部の汚れはかなり落ちていると
信じたいです（笑
オイルジョッキに新しいエンジンオイルと
ワコーズのeクリーンプラスを入れて
エンジン内部に投入↓
5リットルほど入れたら
一度エンジンを始動させて
かる～くアイドリング！
オイルフィルターにオイルが入った頃に
エンジンを停止させ
レベルゲージを見ながら再びオイルを継ぎ足します。
ゲージを見ながらFULLレベルのチョイ下くらいまで入れました！
で、
10W-40にしたせいなのか？
単なるプラシーボなのか？
僅かにエンジンからのタペット音は
静かになった？
気がします（爆