愛車のフロントブレーキディスクローターを
交換しました！
まずはジャッキアップしてリジットラックに搭載し、
タイヤ＆ホイール取り外し！
走行9万キロ時に一度交換したんですが
既に走行37万キロオーバーなので
そろそろ寿命かと？？？
キャリパーピストンツールでブレーキパッドを戻し
ブレーキパッドを取り外します。
キャリパーも取り外して
ディスクローター交換！
新旧比較！
新品はDIXELのスリットの入ったSDタイプで、
蛍光グリーンにDIYでパウダーコートしてあります。
ブレーキパッドとの当たり面まで塗装してありますが、
取り付けて走行すれば自然に剥がれます。
新しいローターに交換しキャリパー取り付け完了！
アトはタイヤ＆ホイールを取り付ければ完成ですが、
その前にホイール清掃！
以前に張り付いていたバランスウエイトの両面テープ跡を
キレイに剥がして
ブレーキダストに汚れも落としました。
で
完成！
最後に
取り外した
走行28万キロディスクローターの厚みを
マイクロメーターで測定したら・・・
20.21ｍｍ！
許容限界値の20mmまで
アト僅かでした（汗
で、
初のスリット入りディスクローターは
ブレーキの効きが良くなりました！
初期制動は変わりませんが、
やや強く踏んだときは明らかに制動力が上がり、
ブレーキペダルの踏力にリニアーな感じになりました。