前回からの続き作業です。
作業ミスにより、
出来なかった反対側のハブベアリングオイルシール交換です。
まずは、
タイヤにエア補充！
あらかじめ自宅でエアサブタンクにエア充填して持ってきました。
とゆ～のも、
空気圧不足で
ショルダー部分まで擦れていた様子（汗
で、
いよいよ作業開始！
油圧ジャッキで持ち上げてウマをカマします。
タイヤ＆ホイールを外して
ブレーキキャリパーを外します。
ブレーキキャリパー外れましたの図
ブレーキホースがムダに長いので、
キャリパーを地面に置くのも余裕です（汗
続けてハブベアリングバディの取り外し･･･
ベアリングバディ自体の気密不良で
ハブグリスがダダ漏れ・・・
ベアリングバディ外れましたの図
前回ヤッた右側と比べてグリスの乳化が酷いです（汗
割りピン取り外し中の図
ハブナットが外れましたの図
コレでローターごと手前に引っ張れば外れます。
ハブベアリングオイルシールがダメになっており
ハブグリスがダダ漏れ（汗
スピンドルの状態はOK！
ハブベアリングオイルシールを外します
外れたハブベアリングオイルシールです
燃えないゴミ行きです
ハブグリスをキレイに拭き取り
ベアリングレースの状態はOK!
外したアウター＆インナーベアリングです。
サビなども無く状態はOK!
再使用可能です。
既にベアリングオイルシール打ち込み完了！
ベアリングやハブ内に新しいグリスを充填し取り付けです。
プレロードチェックを行いハブナットを取り付け
割りピン差し込んでピンの先をプライヤーで曲げます
組み立て終わったら
ベアリングバディ内に新しいグリスを充填！
因みに私が使用しているグリスはウレア系！
よくハブのグリスは○○ぢゃ～ないとダメとか･･･
××は使っちゃ～イケナイとか聞きますが
ベアリングが焼けなきゃ～
何でもイイと思っています（笑
ただ違う種類のグリスを混ぜたり、
水が混入して乳化していたりはNGです！
SSTでベアリングバディをハブに打ち込んで終了！
ニップルからグリスを足し
しばらくローターをグルグル手で回して
内部のエア抜き！
コノ動作を何回か繰り返し
後はタイヤ＆ホイールを取り付けて
完成！
で、
↓コレを取り外してお持ち帰りです
2017年に自作したフロントデッキ用魚探架台ですが、
その年の6月頃に何者かに踏まれたらしく？
変形したままでした（汗