久々の？
愛艇DIYです（汗
去年からトレーラーのハブベアリングオイルシールがダメになり、
ハブグリスがダダ漏れでした（汗
なので、
ハブベアリングオイルシールを交換します。
まずはジャッキアップしタイヤ＆ホイールを外します。
続いてはブレーキキャリパーを外します。
↓ブレーキキャリパー外れましたの図。
次はハブベアリングバディの取り外し。
ハブベアリングバディ外れましたの図。
ハイ！
ハブグリスはドロドロ（汗
グリスを拭いて、
割りピンを起こし抜きます！
割りピンが抜けたら
後はナットを緩めるだけ･･･
ハブ外れましたの図。
裏側は漏れたハブグリスでドロドロです（汗
スピンドル側はグリスをキレイに拭き取り、
キズなどが無いかチェックします。
とりあえず
漏れたグリスを拭いてみた･･･
オイルシールは3年位で寿命ってコトなのか？
オイルシールを無理ヤリ外し、
インナーベアリングも外し
ハブ内のグリスをキレイに拭き取ってみた。
レースのアタリ面はキレイそ～なので再使用OK!
ベアリングもインナー＆アウター共にキズやサビ等も無く
こちらも再使用OK!
因みにベアリングは信頼の
日本製です！
キット等で付属するベアリングはニイハオ製なので、
絶対に使用してはいけません！
で、
新しいオイルシールを打ち込みました！
が、
ココで
痛恨の
大ミス！
まさかの
インナーベアリング入れ忘れ！
過去に
何度かベアリング交換、オイルシール交換はヤッたコトあるのに、
素人みたいなミスしました（汗
とゆ～ワケで
新品オイルシールは再使用できないので、
1個ムダになりました（汗
今度はベアリングを入れてから残りのオイルシールを打ち込み、
スピンドルと合体！
ハブベアリングバディはグリス漏れするようになっていたので、
バラバラに分解してキレイに清掃！
ハブの隙間にウレアグリスを大量に注入！
清掃が終わり
組み立てたハブベアリングバディにもウレアグリスを盛り盛り！
ハブベアリングバディを叩き込み
ブレーキキャリパー取り付け！
タイヤ＆ホイールを取り付けて
完成！
新品ハブベアリングオイルシールを1個ダメにしてしまったので、
反対側は
また今度！