3月最後のお船弄りです。
まずは、
よゆ～コイて？
早くも？
来期に向けての準備？
前回取り外したエンジンカウルの一部だけ持ってきました。
外したカウルに施す塗装のテストを行います。
ブラックのフレーク塗装を試してみます。
で、
作成した塗料をガンにブチ込んで吹いたのだが・・・
単に、
黒いツブツブが付いたダケ（汗
まあ～下地が黒ですからアタリ前なんですが（汗
本来は、シルバー地に吹くのがセオリー！
久しぶりのフレーク塗装だが、
やっぱりウェットで吹くには限界があると、
改めて再認識できたので、
塗装テストはコレにて終了！
もう、
カウルを塗装する方向性は決まったので、
吹いた塗装は研磨↓
フレークの表面が削れてシルバー色になっていますが、
気にしない！
続いては、
トレーラーフレームへのピンストライプ入れ！
去年、
トレーラーのフェンダーステップ部の塗装を、
サテンブラックから青汁色に変更したので、
↓ブラックのピンストライプを入れていきます。
フツーは塗装で入れますが、
コレはピンストライプ用のシールみたいなヤツです（汗
続いては、
前回交換したエンジンカウル！
カウルの後ろ側のラッチハンドルを、
コンナ風にしましたが↓
前日の3/30に、
DIYパウダーコートで
↓コンナ風になりました。
トレーラーのフェンダーステップ部に取り付けた、
アルミ縞板に施したパウダーコートと同色のヤツです。
エンジンカウルを外して、
早速交換します。
交換後は
↓コンナ感じ
結構、目立つようになりました！
エンジンにカウルを付けてみると
↓コンナ感じです。
元々の黒い部分がツブツブになっているのは、
パウダーコートでヤラかしてしまった失敗です（汗
コノ手の色は、
紫外線で色あせてしまうので、
紫外線防止用のクリアーパウダーコートを最後にしたのですが、
まさかのクリアーパウダーのハジキが起こってしまい、
結果、
パウダーがツブツブになってしまいました（涙
まあ～
言わなきゃ～
そーゆー質感だと見えなくも無い？
続いては
↓コレ
コレも毎年の恒例行事となっている？
2ストオイルろ過作業！
古くなった2ストオイルは、
粘度のやや硬くなったダマダマができて、
それがストレーナーを詰まらせてしまい、
結果、
エンジンにオイルが行かなくなり、
警告音が鳴ってしまうようになります。
なので、
オイルをろ過して、
そのダマダマを取り除きます。
別の容器にフィルターをセットしオイルを移し変えます。
↓ろ過作業中です。
で、コレ、早くもフィルターが詰まった状態です。
もうこうなると、
オイルは少しづつしか落ちなくなります。
しばらく待って、
オイルが落ちきったらフィルター交換！
アトは同じことの繰り返し（汗
タンクのオイルが空になったら、
今度はフィルターを♯100番から♯120番にやや細かくして、
元のタンクへ戻します。
コレもフィルターの目が詰まったら交換して
作業を続けていきます。
全部元のタンクに戻し終えたら作業完了！
続いては、
↓コレ
お船弄りとはカンケー無いですが、
昨日ダメになった油圧ジャッキの再生作業です。
ぢつはこの油圧ジャッキ、
もう25年以上も前から使い続けていたので、
↓ココからオイルが少しづつ漏れていました。
なので、オイルを交換して、
とりあえず使えるようになる予定？
オイルの給油口を外すと↓
オイルが見えません！
さかさまにして、
中の古いオイルを排出させましたが、
ほとんど入っていませんでした（汗
続いて新しいオイルを入れます↓
フツーにホームセンターで売っていたヤツですが、
なんで、
ジャッキーなのかは不明です（謎
オイルを給油口までイッパイ入れて
作業完了！
試しにジャッキを上げてみると、
見事復活！
反り立つ○根の様です（汗
ただ、
オイル漏れの原因は解消できていなので、
またダメになっちゃうカモ？
最後は、
トレーラーフレームに、
新たな積載量ステッカー貼り。
そして、
半年ブリにトレーラーと合体！
新たなボート屋さんまで牽引して、
トレーラー車検をお願いします。
着いた先は、
初の、
Kさんマリン！
トレーラー車検ついでに、
エンジンのインペラ交換と、
ギアオイル交換もお願いしちゃいました。
まだまだ続くよ