先週の2/17からの続きです。
いよいよ、
ボトムハル塗装の第3段階に入るため、
中央部のトレーラーバンクを取り外します。
が、
その前に、
塗装を行った箇所へ、
4本のバンクを取り付けます。
使用するボルスターブラケットとスイベルステーは、
新たにDIYにてパウダーコート済みです。
バンクは先週完成した新たな2本と、
2015年？or2016年？に作成した2本を再利用します。
で、
いきなりですが、
まずは新品バンク2本取り付け完了↓
続けて、
再利用バンク2本を、
さらに外側に取り付けします。
↑チョッとカーペットの端っこが擦れて無くなっていますが、
キニシナイ！
↓スイベルステーをコーチスクリューで固定して、
アトはトレーラーフレームにボルスターブラケットで固定します。
で、
昔の6本バンク仕様に戻りました。
ココからさらに中央部にバンク2本を外していきます。
途中画像は撮り忘れましたが、
中央部バンク2本撤去完了です。
もうこのバンクは再利用しないので、
スイベルステーやらを取り外します。
↓外したボルスターブラケットとスイベルステー＆コーチスクリューです
で、
気になっていたボトムハルのFRP削れ箇所↓
拡大すると
↓コンナ感じ！
1年前までは表面に黒いプツプツみたいな感じだったのですが、
昨シーズンのどこかでコンナ状態になったみたいです（汗
で、
補修作業ですが、
表面がガタガタなので、
サンダーで平滑化しちゃいました↓
そして、
いよいよパテ作成。
FRP用パテにガラス繊維を混ぜて、
強化FRPパテを作ります。
キズの深い箇所に盛っていきます。
アトでサンディングする際に、
ラクするため？
なるべく薄く盛り付けます。
↓別の箇所も・・・
そして、
先ほどサンディングした箇所は、
広範囲なので、
アルミのL型アングルを取り付けて直線が出るように盛りました。
アトは、
硬化するのを待って、
表面をサンディングします。
翌日に続く（汗