もう、
１５年？くらい愛用している、
ダイワのスピニングリール・・・
チームダイワ！
TD-X2506C！
私の中では、使用頻度が一番高いリールなんで、
も～ボロボロorz
遥か大昔に、ダイワへオーバーホールに出したことが一度だけありましたが、
それ以来は、
全くのノーメンテ（爆
サスガに今年の５月頃、グリス切れみたいな症状が出始めたんで、
オイルスプレーで誤魔化していましたが、
も～限界？
ハンドル回せばガタつき感とベアリングのゴロつき感が酷くなってきたので、
自分でオーバーホールすることに？
ま～メーカーに出したって部品がナイとか言われて、戻ってくるのがオチだろ～しね？
そんなワケでバラバラ分解ちゅ～（汗
実はリールを完全分解したのは、コレが初めて！
元に戻せるか不安でしたが、
チョイとネットでググれば、
分解＆オーバーホールした先人達の事例を参考にしながら行いました～
とりあえずは、
ベアリングを新品に交換し、さらにはウォームシャフトギアは１ボールベアリング仕様から、
３ボールベアリング仕様に変更！
しかし、コレだけでは飽き足らず？
塗装を剥がす！
が、
コノ塗装を剥がすのが
かなりメンドー！
ひたすら耐水ペーパーとリューターでの表面研磨を繰り返し、
大好きなパウダーコート！
キャンディカラーにするため、ベース用のシルバー粗目を最初にコート！
そして、
キャンディブルー仕様！
アトはバラした部品を元に戻して組むだけ？
う～む！
だいぶ今風のリールになったか？
多くの方々はウレタン塗装でカスタマイズするようですが、
サスガにパウダーコートで塗装するヒトは居ないでしょ～
パウダーコートの強みは、なんと言ってもその塗膜！
試しにロッドにセットしてみたケド、リールシートで塗装が削れるよ～なコトは無さそう？
ベアリングも新品にし、フルベアリング仕様となったんで、
巻き心地も良くなりました～！！！