続×18 れんぢゃ～弄り

まだまだ続くれんぢゃ～弄りです（汗

まずは自宅でトランサムエンドカバーの補修作業～

エンジンを取り外した際に真っ二つになってしまったので、

0.5mmステンレス板を当てて合体！

その他にも割れていた場所にもステンレス板で補修～

↓補修完了ぉ～

本来は先にトランサムに付けてからジャックプレートを取り付けるそ～ですが、

トランサムに隙間が開くので、ジャックプレートに当たる部分は超音波カッターでカット！

で、

↓お決まりの？カーボンシート貼りました（汗


さらに、

前回途中で終わってしまった、シースター油圧ステアリングシリンダーは、

↓コンナ色になりました（汗

パウダーコートでキャンディレッドですよ（爆


そして、ダダ漏れだったオイルシールは新品に交換します。

新品オイルシールは対策品とのコトで、

内部がクリーム色になっているのが特徴～！


シリンダーのエア抜き用ブリーダープラグのOリングも新品に交換です。



そして、

パワーポールのアダプタープレートを取り付けます。

エロい色していますが･･･

ナニカ？

ジャックプレートに穴をあけないといけないので、

入念に位置をチェックし、

ポンチ打ちを行いドリルで穴あけ！

最初は細いドリルであけて、徐々に太くしていくのですが･･･

ココからは作業に没頭してしまい、

画像ナシ！（汗

アダプタープレートは↓コンナ感じですｗ

油圧ステアリングシリンダーの取り付けでドツボにハマってしまい、

辺りは真っ暗orz

油圧ステアリングの分解前の画像を撮らなかったため、

組み付け方向が分からなくなってしまい。

アレコレ悩んでしまいました（汗

時間ばかりが過ぎて･･･

全然作業が進んでおりませぬorz