去年作成した、
青いモーターガイドに続く？
ヘンタイエレキ第二段？
黄色いミンコタマクサム74ですが…
昨日よ～やく完成したので、
その詳細を一部紹介しますｗ
(･o･)ﾉ ｳｨ
8スケアOFCパワーケーブル
K○Fなどでお馴染みのケーブルチューニングです。
ノーマルの5.5スケアよりワンサイズ上の8スケアにて配線容量を上げ、配線焼けなどのトラブルを防ぎます。
またOFC（無酸素銅）ケーブル使うことにより、通常の配線よりも抵抗値を下げることができるので、バッテリーからの電圧ロスを抑えることができます。
コミュテーター研磨
中古で購入したため、かなり使い酷使させており、アマーチュアコイルのコミュテーターもやや焼け気味だったので、コミュ研にて復活させました。
旋盤屋さんへ持ち込めばかなりの高精度にて研磨してくれますが、シロート研磨なのでコノ程度です（汗）
ノイズリダクション加工
加工とゆ～程大したことではありませんが、ブラシノイズを低減させるため、コンデンサをプラスとマイナスにつけてあります。マイナス側のノイズは、アース接地にて解消されますが、プラス側はアース接地できないので、コンデンサをつけることとなります。
電動ラジコンカーなどでは常識なのですが、なぜかエレキの世界ではコンデンサが使用され無いので、試しに付けてみましたが効果の程は？？？
モーターガイドマチェットⅢハードプロップ
ミンコタのプロップはウィードレス性能を重視しているのか、モーターガイドに比べると遅いです。
私の通うフィールドは、強風で流されることが多いので、ウィードレス性能よりも速度重視のモーターガイドマチェットⅢハードも無理ヤリ搭載しました。（要加工）
マクサム用ステッカーよりも、マクサムプロの方がカッコよかったダケです（爆）
モーターハウジングウレタン塗装
中古で購入したときはサビとキズだらけだったので、キレイに下地処理したあとブラックのウレタン塗装を行ってあります。
パッと見はきれいですが、塗装した日に雨が降ってきて、ぢつはボコボロです（汗）
現行型シャフト固定用クランプ
どうやら初期型だったらしくシャフト固定用カラーが小さいヤツでした。
コレは保持力がものすごく弱く、使用しているうちにシャフトがズリ落ちてきてしまうので、現行モデルの固定用クランプへ変更しました。
エレキシャフトカーボン模様化
最近のマイブームです（爆）
おまけ
悪ノリです（爆）
ペダル裏はブルーカーボン模様！
見えないところにもコダワリます（大爆）
ヾ(￣o￣;)ｵｲｵｲ
アトは…
愛艇に取り付けて…
壊れないことを祈るだけ…
†（‐‐）アーメン