その１からの続きですｗ
3月22日（月）に行った作業内容です。
最初に行ったのが新たに取り付けた水圧計の圧力配管フィッティング！
↓もともとエンジンからの水圧計用配管があったので、ソコに繋ぎます。
アトは配管をSSTで船体内に引き込み、水圧計に繋いで完成です。
(=￣▽￣=)
続いては、電装系配線の整理です。
アトからイロイロと電装系パーツが追加になってきたので、インシュロックでまとめられた既存配線は一度インシュロックをカットし、新たな電装系コード類と束ねてまとめました。
また配線類にも、何の電装部品なのか分かるように、ビニールテープで名称を記載しておきました。
続いて、ココ↓
燃料タンクですが…
燃料計のメーターの下がってくるのが早いので、センサー不良を疑い開けてみましたｗ
センダー部はご覧のような構造となっているのですが…
試しにフロートのアームの長さを測ってみたら、タンクの深さよりも短くタンクの底まで届いておりませんｗ
Σ(￣￣￣Д￣￣￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ
ど～りで、メーターがエンプティになっても、燃料がまだまだ残っているワケです。
なので、こちらは某お方にパーツ発注をお願いしちゃいましたｗ
(￣ｰ￣)ﾆﾔ...
最後に外してあった、某デジタルタコメーターをメーターパネル中心に取り付けて終了です。
＼(￣ー￣)／ﾊﾞﾝｻﾞｧｲ
コノ時点で14時だったで、まだまだ作業は続けられたのですが、
この日は連休最終日なので、高速道路が渋滞する前に帰路に着きました～