よ～やくメーター＆メーターパネルの取り付けが完了したワケですが、
それまでの道のりは、
ひじょ～に
遠かったｗ
ぐっちゃぐちゃなメーター配線類は、
端子の酸化が激しくなっていたので、
現場合わせで、一本一本作り直し…
さらには、
既存の電装系配線は、酸化が進んでいるだけでなく、
ご覧のようなワケのわからん防水コネクターらしきもので接続されていたりするのですが、
コネクターの端子同士も激しく酸化しており、抵抗値が上がっているので、
左側のような、クルマ系のフツーのコネクターで作り変えましたｗ
特に配線の酸化が進んでしまっていたのがココ↓
バウライトの配線ですが、
マイナス側は3Ω位と若干は高めなのですが、
それに対してプラス側は…
49Ωと完全に抵抗値が上昇っ！
最初のうちは接触抵抗が高いだけかと思い、テスターリードとの接触面を何度も磨いたのですが、
何度やっても測定値が変わらないため、プラス側の配線は完全に逝ってしまっていると判断し、新たにプラスマイナスとも配線引きなおしを行いましたｗ
また配線類は、どれがどこへ行っているのかサッパリ分からず、全ての配線を一本一本テスターで測定し、その経路と用途を調べました。
調べた配線が何なのか分かるように、ビニールテープで名称を記載しておきましたｗ
冥土院メキシコのメーターパネルのスイッチ類も、もうダメっぽい感じだったので、全て新しい国産製に変えました。
国産製の方は、同じ容量にもかかわらず大きさが小さくなっております。
ダメ配線の一部とダメスイッチ類ですｗ
他にもダメ配線はイッパイあるのですが、ほとんどが船体側へ放置のままです。
ナニはともあれ…
シーズン開幕までは、