去年からず～っと改造していたモーターガイドが無事に取り付けでき、
先日の湖上でも調子がすこぶるよく、ホッとひと安心でしたが…
実はチョットした裏事情がありまして…
どーしても自分のエレキを取り付けたかったのには、もう一つの本当の理由がありましたｗ
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
シーズン開幕直前、使用できるエレキが1台もナイとゆ～緊急事態に陥ったため、当初代替エレキとしてモーターガイドの『ブルート765』とゆ～24ボルト50ポンド仕様のオールドエレキを搭載しておりましたｗ
しかし…
私はまだコノ時点で配線を接続させませんでしたｗ
理由は、
万が一、自分のエレキが使えるようになった場合、先に結線させてしまうと、折角の配線をカットして再度接続端子で圧着しなければいけなかったためです。
けれど、
その判断が甘かったのですｗ
＿（＿＿;）ゞ 反省～
シーズン開幕ギリギリになって自分のエレキが間に合いそうも無いと思い（結果的には間に合いましたが）、試しにブルート765へ配線を繋いでみたら…
全く動かないっ！
(￣□￣；)ガビ－ン
フットスイッチを踏もうがハイバイパスにしようが、
ウンともスンともいわないｗ
このブルート765は、某お方のチャ○ピオ○に付いていたものを、自ら配線をカットして私に差し出してくれたモノだったのですが…
今更になって動かないからまた別のをなんて言えるワケ無いｗ
コノ時点で…
ミンコタマクサム74はバラバラに解体してしまい、組み立てようにも注文した配線やOリングが未だ手元にないため使用不能ｗ
アルミに付いていたミンコタマクサム65に至っては、まさかの浸水事件が発覚してしまい、もっと重症でコレも部品待ちで使用不能ｗ
デジタル化していたモーターガイド780Vを搭載予定でしたが、SEモジュール死亡が発覚してコレも使用不能ｗ
急遽部品を再発注！
代替品のモーターガイドブルート765は、原因不明の不動状態で使用不能ｗ
4台ものエレキが全て使用不能とゆ～崖っぷち状態でしたが、780VのSEモジュールが何とか間に合い、無事シーズン開幕を迎えることが出来ました。
まえおきが長くなりましたが、そこで本日モーターガイド『ブルート765』の不動原因を調べてみました。
かなり古いエレキだったため、接触不良ぐらいにしか思っておらず、テスターで各導通をチェックしてみるが異常無し？
少なくともスイッチや端子などが原因ではなさそうでしたｗ
となると、
圧倒的に怪しいのが、Dura Amp.の基盤？
試しにバッテリーに繋いでテスターでチェックしてみると…
ブラシへのケーブルに全く電圧が発生していない！
どうやら基盤が逝ったようデスｗ
†（－o－*) あーめん…
そのことを確認するため、さらにブラシへのケーブルへ電圧を与えて回れば基盤が原因と特定できたのですが…
モーターが全く回らない？
(･_･?)
となると基盤かどうかさえも怪しくなってきたので、ついにモーターハウジングを分解することを決断っ！
2本のスルーボルトを外すが、
前後のハウジングが全く外れないっ！
(-｡-;)ﾀﾗｰ
通常なら簡単に手で外れるハズなのですが、全くビクともしないｗ
仕方なく、スケグを叩くと微妙に外れてきたので、そこからは力任せに取り外すと…
内部は驚愕の状態に…
大量のサビが発生しておりマスｗ
Σ(￣▽￣；|||<げっ!!
ついコノ間のミンコタマクサム65の比ではありませんｗ
外したリアハウジング側もご覧の通り…
ブラシカードはコンナ状態になっており、固定ボルトもサビておりマスｗ
チョット見づらいですが、コミュテータも焼けて真っ黒けデスｗ
もしコレをフツーにショップとかで修理を依頼すると、
モーターハウジング部全交換となり、さらに基盤もダメならデジタル化となってしまい、部品代ダケでも7諭吉以上はしてしまいマスｗ
(||||▽￣)アウッ!
工賃なども含めるともう予測不能で、新しいのを買ったほうが断然オトク状態です。
となると、残された道は廃棄処分しかナイのですが、
貧乏性の私のとってはこのまま捨てるのは忍びないので、何とか再生させようかと思っております。
幸いにも、780Vのアナログ基盤とモジュールが残っているので、何とか移植できないかチャレンジしてみようかと思ってマス！
果たして…
よみがえるのか？
…(￣ ￣；)ｳｰﾝ