今回は愛艇のメンテナンスがメインです。
天気予報では曇りのはずだったのですが…
まさかのドピーカン！！！
朝から暑く、汗だくになって作業してまいりましたｗ
ﾓ―(´Д｀暑;)―ﾀﾞﾒﾎﾟ
まずはビルジポンプから…
手前のポンプが全く動かなくなったので、本体を交換しますｗ
そして、↓コレも撤去！
ビルジに水が溜まると、自動でスイッチが入って排水するフロートセンサーみたいなヤツですが、前オーナーから譲り受けたときから壊れて機能していませんでしたｗ
ついでに排水用ホースも交換します。
ビルジポンプのホース径は、通常18φなのですが…
ナゼかフツーの15φ水道用ホースだったので、コレも交換します。
暑さで参ってしまい、交換後の画像は撮り忘れました（汗）
次は船体のバランス変更です。
超重たいミンコタの24ボルトエレキとバッテリー2発がバウ側にあるので、トリムをイッパイに上げてもバウが持ち上がらないんです。
なので、バッテリーを1発、トランサム側へ移動します。
本来はサブの燃料タンク置き場ですが、ココに設置します。
8スケアのOFCパワーケーブルをトランサム側まで引き、バッテリートレイを取り付けました。
続いては、トレーラーのバンク調節。
XC系の４WD車なら問題ないのでしょうが、フツー乗用車では水の中まで深く入れないので、バンクをギリギリまで下げて浅い水深でも船体が浮くようにしました。
左右とも指がかろうじて入る位まで下げました（汗）
後、もう１基ビルジポンプを搭載する予定でしたが、アテにしていたドレンが使えなかったため作業は中止（涙）
テストドライブのため湖上へ浮きます！
真夏のような日差しですｗ
1週間前の寒さがウソのようです。
果たしてバッテリー移動の効果は？？？
とりあえず…
GPS計測で2km/h程アップ（少なっ）
湖を軽く周ってテスト終了～
(疲!li-ω-)-з
午後からは某所で陸っぱり
ジャングルのような木々の間を抜けて突き進みます。
いかにもって感じの場所ですが…
日差しが強すぎなのか？
水温が高すぎなのか？
全く釣れず玉砕っ！
(￣Д￣;) がーん
そのまま家に帰る予定でしたが…
急遽、日曜日に釣りする事に決定っ（爆）
（;￣ー￣A ｱｾｱｾ･･･
裏磐梯へ戻り、朝からの作業で疲れた体を癒そうと↓へ行ったら…
＼(◎o◎)／！