オフィシャルテスト～ポル・エスパルガロが総合１番手に進出 ＜motogp.com＞
トップ１９がコンマ９秒差の接近、クアルタラロ２番手、中上１３番手、マルケス兄１４番手
プレミアクラスのオフィシャルテスト３日目、最終日は１３日、１９９７年以来となるインドネシアＧＰの開催に向け、ロンボク島に建設された新設サーキット、プルタミナ・マンダリカ・インターナショナル・ストリート・サーキットで行われ、１日目１番手、２日目８番手のポル・エスパルガロが１０ラップ目に、昨年１１月に当地で開催されたスーパーバイク世界選手権が記録したオールタイムラップレコード（１分３２秒８７７）を大幅に上回る１分３１秒０６０を刻み、最高峰クラス９年目で初めてオフィシャルテスト総合１番手に進出した。
ヤマハ/ファビオ・クアルタラロが３１秒台を１０回
２日目４番手のファビオ・クアルタラロは、７９ラップを周回。課題に挙げていたタイムアタックに取り組み、１分３１秒台を最多の１０回記録して０.０１４秒差の２番手に接近。
最終日もカーボンのレイアウトが異なる新しいフロントフォークを試した２日目１２番手のフランコ・モルビデリは、６９ラップを周回して０.３５６秒差の５番手に浮上。２日目１９番手のアンドレア・ドビツィオーソは、６２ラップを周回して０.８３０秒差の１９番手。
スズキ/ジョアン・ミル欠場
２日目１３番手のアレックス・リンスは、３日間連続して誰よりも早くコースイン。シャーシテストを中心としたテストプログラムに取り組みながら４６ラップを周回して０.４１７秒差の７番手に浮上すれば、２日目５番手のジョアン・ミルは、朝から腹痛と嘔吐を伴う胃腸炎に苦しみ、サーキットを訪れたが、バイクに乗る力がないことから、走行をキャンセル。
ＫＴＭ/着実に接近
エアロパッケージを中心としたテストを継続すると、２日目１１番手のブラッド・ビンダーは、６８ラップを周回して０.５１４秒差の９番手。２日目１８番手のミゲール・オリベイラは、７３ラップを周回して０.５６０秒差の１１番手。
アプリリア/セパンに続き、マンダリカでも高い戦闘力を証明
２タイプのシャーシを比較検証。２日目１４番手のアレイシ・エスパルガロは、５１ラップを周回して０.３２５秒差の３番手に浮上すれば、２日目３番手のマーベリック・ビニャーレスは、７８ラップを周回して０.４１８秒差の７番手。
ホンダ/ロングランで新車のパフォーマンスを確認
２日目１５番手の中上貴晶は、シャーシテストのテストプログラムに取り組みながら最多の９１ラップを周回して０.６２７秒差の１３番手。２日目１６番手のアレックス・マルケスは、７５ラップを周回して０.５４３秒差の１０番手。
２日目２番手のマルク・マルケスは、７４ラップを周回して０.４２１秒差の１４番手。
ドゥカティ/ロングランを実行
２日目にタイムアタックを実行して上位に進出後、３日目はロングラン。２日目１０番手のフランチェスコ・バグナイアは、５７ラップを周回して０.３７６秒差の５番手。２日目６番手のヨハン・ザルコは、８２ラップを周回して０.４２８秒差の８番手。
２日目に１番時計を刻んだルカ・マリーニは、５０ラップを周回して０.６０５秒差の１２番手。２日目２０番手のジャック・ミラーは、７８ラップを周回して０.８１０秒差の１５番手。２日目７番手のエネア・バスティアニーニは、３５ラップを周回して０.９５０秒差の１９番手。
２日目９番手のホルヘ・マルティンは、デスモセディチＧＰ２２から白煙が上がったことから１８ラップの周回にとどまり、１.４８４秒差の２０番手。
ルーキー/マルコ・ベツェッキが連続の１番手
２日目２２番手のマルコ・ベツェッキは、０.８４１秒差の１７番手。セパン・インターナショナル・サーキットで開催された前回のオフィシャルテストに続き、新人勢の総合１番手に進出すれば、２日目１７番手のファビオ・ディ・ジャンアントニオは０.８５５秒差の１８番手。２日目２３番手のレミー・ガードナーは１.８００秒差の２１番手。２日目２４番手のダーリン・ビンダーは１.９８９秒差の２２番手。
２日目に１２コーナーで初転倒を喫したラウール・フェルナンデェスは、スピード感覚が正常でなく、１０コーナーで週末２度目の転倒を喫したことから、メディカルチェックを受けて走行をキャンセル。
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トップから19番手までが1秒以内とは、今の最高峰クラスはmoto2・moto3よりも一発のタイム差は少ないと言っても過言ではない。
ただレースとなるとトップ争いをする台数は、大きく絞られると思います。
moto3の場合、予選でのタイム差があっても決勝は集団になることが少なくはないです。
その辺りが、motogpとmoto3の大きく違うところですね。
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Twitter <@kazuto_sakata>
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