ここは石北本線・金華駅。列車泣かせの難所・常紋（じょうもん）峠の麓にある小さな駅である。（2015年8月）
貸切状態で乗れた網走発金華駅行普通列車（4652D）は、午前8時18分、金華駅に到着。降りた人は、もちろん私のみ・・笑
乗車記念にサボをパチリ。
この列車は9分後の午前8時27分、網走行となって折り返し運転をする。
わずかな時間だが、記念にあれこれ撮っておこう。
遠軽方面は先頭車（キハ54）のデッキから見ると、このとおり。
あの山を越えていくと遠軽町にたどり着くが、次の生田原駅までは15kmもある。
かつては宗谷本線の「急行礼文」で活躍していたキハ54・528。大きなヘッドマークを付けた「急行礼文」に一度乗りたかった。
奥に「かねはな」と書いた縦書きの看板がありますが、わかりますか？
さびれた駅舎だが、昭和の時代はそれなりに賑わいがあったのだろう。
お目当ての列車到着までは6時間近くもある・・苦笑 さて、どうしようか？
さすがに6時間は長いので、折り返し列車に乗って、一旦、北見駅まで戻ろう。
先頭車はキハ40。乗客はまたも私のみ！
ドアが開き早速乗車。まずはデッキから進行方向をパチリ。
大好きなアングルからの眺めを楽しむため、3両目に陣取る。これで準備OK！
北見行普通列車（4657D）は午前8時27分、金華駅を発車。
このアングルは、何度眺めていいね～
金華～留辺蘂間をいったり来たりする列車があれば、この区間の定期券を絶対買うと思う・・笑
午前8時58分、北見駅に到着。
時間があるのでレストランなどで休憩したいが、まだ開店していないよね・・「塩焼きそば」食べたいな～
※写真1～13：金華駅着→金華駅発→北見駅着の様子
次に乗るのは、午後0時7分に北見駅を発車する金華駅行普通列車（4660D）だが、その前に楽しみが一つ。
それは午前11時56分に到着する札幌発網走行「特急オホーツク1号」だ。
「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km！」（2014年8月）では女満別駅で列車交換したので、その勇姿を見届けてから列車に乗り込むことにしよう。
お～！来たぞ～！
これで思い残すことはなし。
※写真14・15：札幌～岩見沢の通勤列車でもあった「特急オホーツク1号」。その様子は「北海道ローカル線旅日記！惜別・キハ183系・特急オホーツク1号（札幌駅～岩見沢駅）」でご紹介しています（2023年3月投稿）。
では、再び、金華駅へ。
午後0時47分、4660Dは金華駅に到着。
キハ54とキハ40の2両編成だが、朝乗った列車（4652Ｄ・4657Ｄ）とは54と40が逆編成。いろんな組み合わせがあるものだ。
ちなみに4660Ｄは金華駅で折り返し運転となり、午後1時5分発・網走行普通列車となるが、「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km！」では東相内駅で列車交換している、縁のある列車である。（2015年7月撮影。そうなんです。楽しいので二月連続で乗りました。）
4660Dが発車し、誰もいない金華駅。
こちらが留辺蘂方面。
こちらが遠軽方面。
「カッコウ～カッコウ～♬、ミーン・ミーン・・♬」これがいいんだよな～
鳥や虫の鳴き声に包まれたプラットホームで、夏空の変化を楽しみながら列車を待つ。これだけでも金華駅に来た甲斐がある。
立って待つこと50分・・
午後1時55分、遠軽方面から札幌発網走行「キハ183系・特急オホーツク3号」がやって来た！
「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km！」では留辺蘂駅で列車交換したが・・
うわ～！この傾き、最高だね！
下り坂の急カーブから
金華駅を通過。
やっぱりスラントノーズは
カッコいい！
「ガタン・ガタン・ガタン・・」と線路切替ポイント通過時の走行音を響かせながら、森の中に消えていく。
あっという間だったけれど、特急列車を見送るのはいつもドキドキ・ワクワクして、子ども頃と変わらない楽しさがある・・笑
では、同じ網走行の「キハ283系・特急オホーツク1号」が、常紋峠への上り坂を力走するシーンと、金華信号場を通過するシーンを、動画でどうぞ。(2023年9月)
原生林を駆け抜け、汽笛を鳴らしトンネルへ。さすが283系、馬力あり。
【撮影時間・55秒。生田原～金華】
左にカーブして金華信号場へ。北見発旭川行「特別快速きたみ(キハ54)」と列車交換し、線路切替ポイントを通過するとエンジンが唸り右へカーブ。写真と同じシーンです。
話を金華駅に戻して・・
午後2時45分、今度は留辺蘂方面から列車がやって来た！
「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km！」では遠軽駅で先を譲る、網走発札幌行「特急オホーツク6号」だが・・
これはビックリ！ 幻の車両と言われているキハ183-104（愛称：白坊主）ではないか！
上り坂の急カーブから
金華駅を通過。Wow～！
こんな勇姿を見ることは、もうないかもしれない・・
今日の運命に感謝！
急な上り坂。エンジンの唸りが聞こえるね。
そして右へ急カーブ。頑張れ～！
そして午後2時9分、この2本の特急列車の間にやって来たのが「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km！」で我々・旅男5人衆が乗っている網走発遠軽行普通列車（4662D）。
キハ40北海道色の到着シーンは
石北本線らしいな～と、つくづく思う。
※写真16～35：自然豊かな金華駅で列車を待つ ＆ 特急オホーツク1号（北見駅）
お待たせしました。
主役のキハ40（4662Ｄ）が金華駅に到着したので、次回からは「北海道ぐるっと乗り鉄旅・目指せ2日で1,000km！」の再開です。
とても好きだった金華駅。
原野にある小さな駅だったけれど、折り返し列車の始発駅だったり、列車交換があったり・・結構、鉄道フアンには人気がありましたね。2016年3月のダイヤ改正に伴い廃止となりましたが、たくさんの想い出に感謝です。
（つづく）
※追伸
「北海道ローカル線旅日記！夏の石北本線・完乗編（網走駅～旭川駅）」をご覧いただきまして、誠にありがとうございます。
初夏を迎えた北海道。「鉄分補給」の季節到来です。仕事の合間を縫って「窓を開けて乗る幸せに浸りたい」と思っていますが、どうなるかな～？ 身体が二つ以上欲しいですね。