今回ご紹介するのは、釧網本線の冬の人気列車「流氷物語号」！
流氷がオホーツク海を南下し接岸する季節に合わせて、2017年冬から1日2往復運行しています。（網走～知床斜里・1月末～2月）
※写真1：網走発知床斜里行「流氷物語3号」（北浜駅付近）
オホーツク海や流氷などを、車窓からのんびり眺めることができる素晴らしい列車ですが、一番の驚きは、地域の鉄道愛好家の皆様が、その運行に深く関わっていること。
車内放送・物品販売・案内・車内の環境整備(換気・消毒)などは、地域の方々が担当しているので、アットホームな雰囲気を感じます。
それでは、2021年2月下旬の旅、スタート！
午前6時56分札幌発網走行「特急オホーツク1号」に乗り、午後0時17分、網走駅1番ホームに到着。
曇天だが天気予報は午後から晴れ。
今日は「流氷物語号」を楽しむぞ～
「特急オホーツク1号」は旭川行「特急大雪4号」となり、午後0時35分、網走駅を発車する。
北の大地を30年以上走り続ける、キハ183系気動車。今日も本当にお疲れ様。
※写真2・3：この姿もいつまで見れるのかな？ 一日も長く活躍して欲しい。
網走駅で美味しい駅弁を買う予定だったが、心は完全に「流氷物語号」モード！
駆け足で橋を渡り3番ホームへ。毎週のテニスが、こいう時に活かされる・・笑
おっ、いた～！ 1両目はキハ40「北海道恵みシリーズ」の「道北・流氷の恵み」（キハ40・1720）。
2両目は同シリーズの「道東・森の恵み」（キハ40・1779）。
いや～これは、たまらんね～
今冬から、かつてのファミコンゲームの名作「北海道連鎖殺人・オホーツクに消ゆ」とコラボしたと聞いていたが、ヘッドマークがその証。ゲームファンが、この列車に乗っているのかも・・
早速、乗車記念証をゲット！
ちなみに、初代・流氷物語号は、キハ54・ラッピング車（青・白）の2両編成でした。(車両運用・2017.1～2020.2)
※写真4～9：地域の方々の熱意と共に走る「流氷物語号」（網走駅）
午後0時45分「流氷物語3号」は網走駅を発車。
網走の市街地を通りトンネルを抜けると、やがて進行方向左側にオホーツク海が現れる。
残念ながら流氷は沖に去ったようだが、車内に響くガタン～ゴトン～ガタン～ゴトン～♬の走行音と、車内放送の名調子が心地よく、流用物語号の世界に、すぐに引き込まれる。
※写真10：流氷をはじめ沿線の自然など、地域の情報を丁寧に伝える車内放送は乗客に人気。乗客から拍手が起きることもあるそうです。やっぱり旅はいいわ～
午後0時57分、列車は北浜駅に到着。
停車時間は9分なので、ホームに降りて記念写真を撮ろう。
これがサボ（列車の行先表示板）。
2021冬は全席自由席。
乗客の皆さんが目指すのは、駅隣にある展望台！すごい人だかりだ。
その気持ちわかるな～展望台からの眺めは格別なので・・
※写真11～15：北浜駅の一コマ。遠くに望む知床半島の知床連山。知床斜里行「流氷物語号」は北浜駅で10分程度停車します。
午後1時8分・北浜駅を発車した列車は、午後1時16分・浜小清水駅に到着。
列車後方に見える三角錐のフレトイ展望台からは、流氷に覆われたオホーツク海が広がるが、流氷の動きは活発なので、絶景に出会えるか否かは運次第。
幸運でれば駅北側の浜辺からも、非日常的な世界に出会いますよ。
（※「北海道ローカル線旅日記！冬の釧網本線・流氷編」（2019年12月～2020年1月投稿）より）
午後1時17分・浜小清水駅を発車。
※写真16～19：浜小清水駅の一コマ。網走行「流氷物語号」は浜小清水駅で10分以上停車。浜小清水駅に併設している道の駅には地域の特産品などもあり。
列車は進行方向左側に広がる森林に沿って進み、その後、海岸線付近を東に走り続ける。
進行方向左側にはオホーツク海が広がり、知床連山が近づいてきた。
※写真20：流氷物語号の釧路行回送列車(4729Dに連結)を後方から撮影（浜小清水～止別（やむべつ））
午後1時35分「流氷物語3号」は知床斜里駅に到着。
列車はこの後、網走行「流氷物語4号」となり、午後1時48分、知床斜里駅を発車する。
知床斜里駅はスタイリッシュな駅だね。
「流氷物語4号」の発車時刻が迫ってきた。
駅員さんが見送っているが、何と・・トロンボーンの「銀河鉄道999」演奏付き！
これはビックリ！歓迎の気持ちが伝わってくるな～ ありがとうございます。
※写真21～23：知床斜里駅の一コマ。こちらも手を振って、おもてなしの気持ちに応える。なんかいいね！
あっ！「銀河鉄道999」で思い出した！
大学生の時、釧路発函館行「特急おおぞら」の食堂車に乗っていたら、富良野駅から「ゴダイゴ」が乗ってきて、何と隣の席に着席！
前夜放送したTBSの超人気番組「ザ・ベストテン」で旭川から出演していたので、「もしかしたら会えるかも？」なんて、あり得ないことを考えていたら、本当にそうなってしまった。
椅子が足りないようだったので一つ持っていったら、メンバーにニコリとされ有頂天！いい時代だったな～笑
さて・・列車は斜里町の市街地を通り過ぎ、直線が続く海岸線にやってきた。
進行方向右側に広がるオホーツク海！
いつ見てもいいね～ 流氷はないが、穏やかな海の姿に十分満足。
（右側後方・遠くは知床半島）
（右側前方・遠くは網走・能取岬）
では、動画をどうぞ。
流氷が海を覆うと、車窓の景色は一変するんですよ。（※「北海道ローカル線旅日記！冬の釧網本線・流氷編」（2019年12月～2020年1月投稿）より）
※写真24～27：釧網本線の人気スポット・知床斜里～止別間
では、流氷接岸時の動画もどうぞ！
午後2時33分、列車は北浜駅に到着。停車時間は1分だが、結構、乗り降りがある。
きっと北浜駅展望台の眺めを楽しんだり、駅レストラン「喫茶・停車場」で食事をしたりするのだろう。迷う・・どうしよう・・
もたもたしているうちに、午後2時34分、列車は北浜駅を発車・・泣
流氷接岸！
まるで大雪原のようだ。
※写真29～31：北浜駅を発車した網走行・流氷物語号（流氷接岸は2024年2月）
午後2時46分「流氷物語4号」は網走駅3番ホームに到着。
やれやれ・・着いたな。
札幌駅を午前6時56分に発車して約8時間。さすがに少しぼ～としているわ。
でも「鉄分補給」はバッチリ！
※写真32：楽しい流氷物語号（網走駅）
さて、これからどうしよう・・？
今回の切符は「北海道フリーパス」。便利でお得な乗り放題！
いい情報を得たので、まだ乗ろう！
俺って貧乏性か？・・笑
（つづく）
※追伸
「北海道ローカル線旅日記！冬の釧網本線・流氷物語号」をご訪問いただきまして、誠にありがとうございます。
2022.2月は悪天候が多く、道内の鉄道が運休になることもあり、乗る機会を逸した方もいると思いますが、流氷物語号は2月27日（日）が最終運行日。次の週末がラストチャンスです。
私もそうですが・・都合がつかず今冬の乗車が叶わない方は、この旅日記で旅気分を味わっていただければ幸です。来冬は乗りたいですね！