あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
それでは乗り鉄旅を続けましょう。
まずは北浜駅の展望台に上り、網走行き「流氷物語2号」を見送る。
「流氷物語号」用に青色ラッピングされたキハ54・508は、冬のオホーツクの風景に映えますね。
※写真1：北浜駅を発車した「流氷物語2号」（午前10時10分・北浜駅展望台）
北浜駅展望台は約5ｍの高さだが、いつも来る人を満足させる人気スポット。
今日の眺めもいいね～視界がよく、遠くの知床連山がはっきり見える。
向かって右側の海別（うなべつ）岳をズームして見ると、流氷もはっきり！
綺麗だな～ここでしばらく眺めていよう。列車来ないかな～？
※写真2・3：青と白の世界・冬のオホーツク海と知床連山（北浜駅展望台）
午前10時46分、網走発釧路行「快速しれとこ」が北浜駅を発車。
ここで降りたお客さんなどが、写真を撮っているね。
実は展望台も観光客で一杯・・
さすが釧網本線！
※写真4：釧路行「快速しれとこ」を利用すると標茶駅から「SL冬の湿原号」に乗り換えられるので人気あり（北浜駅展望台）
北浜駅展望台の夏の景色は、これです！
オホーツク海に一番近い駅・北浜駅！
夏もいいですよ～
※写真5：夏は波の音をのんびり聞きながら・・魅力一杯！北浜駅展望台
それでは北浜駅の駅舎内へ。
全国から北浜駅にやって来た旅人が、来駅記念に名刺などを壁に貼る文化がいつしか根付き、それが北浜駅の名物。
※写真6：旅人の思い出が一杯・北浜駅
待ってました！午前11時、私の大好きなレストラン「喫茶・停車場」が開店。
店内は格子窓越しにオホーツク海が見れる贅沢な空間。
※写真7：この風情を楽しみたい（北浜駅・喫茶・停車場）
早朝から休みなしで行動したので、さすがにお腹がぺこぺこ・・
早速楽しみにしていた、この時期限定のスペシャルメニュー「しじみのスープパスタ」を、いただきま～す！
これは凄い・・しじみがでかい！
さすが「寒しじみ」で有名な地元・涛沸（とうふつ）湖産。
しじみの濃厚なスープも最高！ 冷えた体が温まるわ～
※写真8・9：麺の下に大きいしじみが隠れている「しじみのスープパスタ」
お腹も心もすっかり満足。
心地よいので、ここで少し休みたい・・
でも・・午前11時44分発網走行「快速しれとこ」に乗らなければならない。
そろそろプラットホームに出て「快速しれとこ」を待つことにしよう。
天気がいいね～本当に気持ちがいい・・
観光バスが来ているので、観光客かな？ 結構、人がいる。
あっ！「快走しれとこ」がやって来た。オホーツク海・海別岳とのスリーショット！
「快速しれとこ」のヘッドマークは、流氷が浮かぶオホーツク海と冬の知床連山、そして大空を舞う国の天然記念物「オオワシ」。知床らしいね。
※写真10～12：北浜駅での楽しいひと時
今日は天気に恵まれ、本当に素晴らしい旅になった。
しかし、もし運悪く吹雪になると、このようになります。
※写真13：吹雪の中から急に姿を現す「快速しれとこ」（北浜駅）
あとは「快速しれとこ」で網走駅まで行き、そこから「特急オホーツク」に乗るだけ・・
※写真14：「快走しれとこ」到着
ところが予想外の事態が発生！
何と1両編成の「快速しれとこ」が首都圏の通勤電車並みに混んでいる。
北浜駅で10人程度降りたが、その倍以上の人が乗ろうとしている・・
これは大変だ！はたして全員乗れるのだろうか？
※写真15・16：何とか進む乗車の様子（北浜駅）
私も列の流れに身を任せ、車内通路に押し込まれ・・通路もデッキも人でびっしり。網走駅までは14分。鹿などが線路上に現れないことを祈る。
※写真17：両腕を上に伸ばしパチリ！
そうだ・・ストレス回避のため違うことを思い浮かべ、この時間を過ごそう。
それはやはり1年前の北浜駅・・「流氷ノロッコ号」のラストランだ。
※写真18：多くの方々に惜しまれ引退した「流氷ノロッコ号」（2016年2月・北浜駅）
午後0時過ぎ、網走駅に到着。
「快速しれこと」の混雑があまりにも強烈だったので、それまでの美しい風景の記憶は吹き飛んでしまった。（笑）
※写真19：ほっと一息・・網走駅無事到着
網走駅からは午後1時26分発札幌行「特急オホーツク6号」に乗車。
1年前の鉄道旅でも乗ったお気に入りの特急列車で、石北本線（網走～旭川）の車窓の景色を楽しむことができる。
でも・・残念なことに3月3日をもって廃止になるので、これがきっと最後の「特急オホーツク6号」。
札幌までは約5時間20分。長旅に備え大好きな駅弁（かに・いくら丼）を買って、楽しい旅にしよう。
※写真20・21：網走駅の名物駅弁・磯宴（いそうたげ）
午後1時5分、改札が始まった。
車両側面の「特急オホーツク・札幌」の行先表示も、これで見納めかもしれない。（3月4日からは網走発旭川行き「特急大雪4号」になります。）
先頭・1号車。
最後方・4号車。
※写真22～25：特急オホーツク6号（網走駅1番ホーム）
先頭車（1号車・自由席）に一番乗りし、進行方向右側の一番前の席を確保。これで前方も眺めることができ、楽しみが一つ増えた。嬉しいね～
※写真26・27：「特急オホーツク6号」1号車の車内
発車まで時間があるので、向かいのプラットホームから「特急オホーツク6号」を撮影。
「特急オホーツク」の先頭車と最後方車は3種類の車両があるけれど、引退が囁かれているスラントノーズが一方に編成されていてよかった。
※写真28・29：流氷観光で1両増結された「特急オホーツク6号」（網走駅）
これは「流氷物語2号」の車内販売で買った記念シート。
よく見ると、運よく、今冬の旅ですべての車両に出会うことができた。笑
※写真30：下の右から2番目の車両が希少価値の高い「白坊主」・・きっとここが完全制覇のポイント！
午後1時26分「特急オホーツク6号」は網走駅を発車。
車窓の景色を眺めながら今回の旅の光景を思い出すが「このような素晴らしい旅に、今後出会うのだろうか？」と思えるほどの満足感や達成感がある。
「日本初のプレミアム・フライディで何かをしよう！」とトライした旅だったが、すべてのことに恵まれ、忘れることのない旅になった。来てよかった！
最後に、その後購入した「ＪＲ北海道わがまちご当地入場券」をご紹介します。
北浜駅展望台からの流氷の風景と網走駅の「特急オホーツク」の写真が印刷されていて、今回の旅にピッタリ！
私にとっては、とても大切な入場券となりました。
※写真31：網走駅の「JR北海道わがまちご当地入場券」
（終わり）
※追伸
「北海道ローカル線旅日記！冬の釧網本線・流氷編」をご訪問いただきまして、ありがとうございます。釧網本線・石北本線の列車ダイヤは改訂されておりますので、鉄道旅をされる際はご留意願います。