明智中部ロードレースミニ第二戦前日練習

明智中部ロードレースミニ第二戦前日練習に来ました

生憎の雨はわかっていること…

大雨降っていれば走らない予定ですレインウェアも持ってきてないですし

屋根付きピット快適

NSR50 mini 雨の中　走行開始

走行写真は無い

雨強くなれば休憩して雨が弱まれば走り出す

前日練習に大転倒すれば修復できないかも知れませんので80%程度の力で   100 %に近いタイムを出すイメージで走行特に雨練習はそのくらいがちょうど良い

4ストSPと一緒に走るが…ストレートで抜かれてしまい　ノーマルマフラーM 12仕様ではスペック不足に苦しんでいた☀️

午前中で走行は終わりにして午後からはレースの整備をした　NSR 50 miniはレース用エンジンとレース用フルカウル交換作業がある

NSR 50 miniの整備も完了して次はNSF 100 HRC trophy Jr.の準備

気になっていたリアサスペンション　ソフトバネに交換してみた青色がソフトバネ　18キロです　

赤色バネが18.5キロのスタンダード　

先週の練習ではフロントタイヤのバタツキに悩んでいた☀️

迷メカニックの推理ではリアサスペンションが硬くて入らないからフロントタイヤを押してフロントのバタツキが発生しているのではないかと考えてソフトバネに交換

フロントサスペンションとのマッチングもありますのでフロントもハードバネからスタンダードバネに変更

ツナギもびしょびしょ

扇風機でも結構乾く

NSF 100 HRC trophy Jr.はダンロップのタイヤ縛りがある新発売のTT 93GP proの使用も認められている　リアはミディアムソフト　MSを選択

午後走行最後の30分はドライコンディションになったので　TT 93GP proで走行することができた

サスペンションの大幅な仕様変更と新しいタイヤとのマッチングも良く

☀️べいべ〜「今までの中で一番イイ状態乗っていて楽しい」

☀️風呂からサーキットに戻る

☀️もう一度ファイナルレシオのミーティング

1週間前からファイナルレシオはいろいろと試してはいるのだが…地元勢にたいして圧倒的にロングの15-34に落ち着いているネガな部分は時計コーナーやその先の右高速コーナーで4速仕様の為レブが当たり　逆にもう少しショートにして時計コーナー前でギアを5速にあげられるか？と☀️べいべ〜と話しますが…そうするとエンジンブレーキでの失速感を嫌い　リズムを崩す様でした　それなら4速でレブらない方向のファイナルを公式練習でテストしようと言う話をして　16-36 ほんの少しではありますがロングにしました　

地元勢のファイナルレシオは知らない　　けど…走行を見ればショートなのはわかる

ファイナルレシオ早見表を見てミーティング☀️
ファイナルレシオは悩むが遠征の楽しみでもある

凄い豪雨に焦った

では　では　明智中部ロードレースミニ第二戦に続く