ATC200X スイッチボックスとオイル交換③
写真が溜まってるので連投します・・・ついでに配線を綺麗にまとめなおしました。フロントウインカーの配線はこのコルゲートチューブ付きのもの。オーナーさんでも分かるようにしておきました。右側は水色。左側はオレンジ。ウインカーステーでまた配線が切れたら困るので〜配線カバーをずらしてステー内部まで入れて、カバーがズレないようにビニテで固定しました。ウインカーのギボシはホンダとか海外製品によくあるちっちゃいやつなので、ギボシを付け替えました。中華製のウインカーなので耐久性に不安があり、いつ壊れるかわからないので、写真に写っているウインカーは予備で買ったやつです。同じようにギボシを加工しておいたので、オーナーさんに予備として持っていただきます。バイク用のウインカーは丸タイプか貼り付けタイプが主流なので、ATV系に合うウインカーって基本中華製のLEDウインカーしかない。安心を選ぶならスーパースポーツの純正ウインカーにするのもありだけど、1個の値段で中華製ウインカー4個セットが2個買えるぐらい高い・・・しかもただのピン球。ヘッドライト周りを組んでいきました。オーナーさんでも交換できるように、配線はヘッドライト横の隙間から引っ張り出せるようになってます。リア側も配線を少しまとめなおしておきました。フレーム沿いにギボシがあるので、これも付け替えるだけです。ギボシはオス側の凹み部分の間にメス側の線があればOK。これでオーナーさん自身でも変えれると思います〜良し。やっと終わり。ウインカーはちゃっかり流れるタイプでカッコよくなってますRACEAST バイク ウインカー 流れるター ウインカー LED Eマーク対応 12V IP67防水 36LED 超高輝度 アンバー M10 順次点灯式 前後 汎用 2個セット バイク モトクロスバイク ATVにユニバーサルフィット(4個セット)Amazon(アマゾン)2,699円安いでしょ〜〜光量もあるし、順に光ったあと消灯するので法的にも問題ない。点灯回数も問題なさそうです。何より今風でかっこいい〜どうでもいいですが、うちのディオはこんな感じ回路を2系統作ってるので、通常モードとアピールモードの切り替えができます。キモいでしょ・・・1ヶ月前に夜な夜な作業して完成したのはいいけど、エンジンが抱きつき気味と知ってから放置されてます笑てことでATC200Xは試運転して納車だぁ〜昨日の夕方前に試運転したら〜後ろからカラカラ言う。次は何や〜〜〜リアキャリアの荷物ズレ防止の柵?が折れてましたあっぶねぇ!!外れたら後続車にヒットするとこやないか溶接って言わんやろ溶接。そりゃ振動で折れるわ。反対はポッキリ。よく外れなかったな・・・整えてから溶接。100V、素人溶接なので汚いのはお許しを。一応アーク溶接の資格みたいなん持ってるけど、経験値はほぼないのよ〜1mm厚なので、穴が空いたら塞ぐのが大変でした・・・よし復活。力を加えても大丈夫そう。缶スプレーで簡易的に塗りました。もう何も起きないでくれ・・・頼む夜9時なのに気温は27℃、湿度65%は蒸し暑くて気持ち悪かったです・・・クタクタで帰ったの21時半。風呂入って飯食って11時半にはバタンキューしました・・・今日の昼からリアキャリアを取り付けますか〜〜つづく