YG Factoryのまったり日記

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19May
- スーパーディオ　AF28　チャンバー割れ修理
  塗装作業の片手間に〜最近、高校生くんのスーパーディオのチャンバーが割れました・・・このコの知り合いのチャンバーもみんな割れています。そのうち一台は直しました。スクーターはフランジとエンジン横で固定し、エンド部分は固定できないので(エンジンがスイングするから)、サイレンサーが振れて負荷がかかって割れるのかもしれない。MT車はチャンバーボディーやサイレンサーをステーでフレームと固定するので振れが少ないのと、多分板厚が全然違うのかもしれない。特にストレートチャンバーは半年〜1年も持たずに割れます買ってまだ1ヶ月ほどなので、綺麗に溶接してもらうならレース屋かチャンバー屋さんに問い合わせたらいいよ〜と言いましたが、うちの半自動でもいいから溶接して欲しいって言われたので直しました・・・板厚が1ｍｍなので、半自動の強さだと繋いだり穴を埋めたりするのが物凄く難しいですブラシの傷が付いていますが、クリヤ塗装をしたら消えましたこの前はスズキのZZのストレートチャンバーも溶接したのですが、ステーが外れてまた割れてまた溶接したけど、前回溶接したところは割れずに他の部分で割れていたので、もしかしたら僕が溶接したところのほうが強いのかもｗ強度アップ？スポット増し的な？？次はどこが割れるかな
- N様　NSR250R　MC21　オールペン依頼 ⑮
  メインに入る前にツバメちゃん達の近況〜気づけばこんな大きくなってましたこの時期のツバメちゃんは、模様のせいか一番目つきが悪く見えるので、ヤンキーツバメ、反抗期のツバメちゃんと名付けてます〜う◯ちの量もかなり多くなって、2日放置したら山盛りになります毎回洗っていながしてますが、可愛いので苦にならない洗ったそばからビタンッ！ってう◯ちが降ってきますが・・・笑今日はマスキングを剥がしてクリヤを塗ろうと計画してたのに、文字がズレていた少しズレてマスキングしてしまっていたみたい・・・OとNの下の部分を調整すれば何とかなりそうですが、明日からしばらく雨らしいので、青の文字を消してマスキングするところまで進めておきます。上半分はそのまま行くので細かな調整をしました。PGMの文字はマスキングして残して塗ったので、層になっている赤色が少し見えているので、これを見えなくなるまでデザインナイフで調整します。肝心な調整後の写真を撮り忘れたこういったハミ出しも全て調整します。プロと素人の差はこういった細かな部分を気にして調整するかしないかだと思います。値段の差もそういったところで出るので、安いところは安いなりのレベルで、高くて評判がいいところはやっぱりそれなりに良い仕上がりになります。うちはプロではないですが・・・趣味の延長ですそんなこんなで1つに結構時間がかかるので進みが悪いです。今は別の依頼と被ってないから進んでいきますが、昨年の秋〜冬は本当に大変でした。今月はずっと晴れ予報だったので、うまいこと進めば今月中に塗り終わるかも？？って期待してめっちゃ頑張ったけど、ミスもあったり雨が確定したので終わらないのも確定してしまった・・・2〜3ヶ月で塗り終わるとか言ってた俺が罪深すぎる・・・期待以上のものを提供するのがうちのモットーなのに、期待させといて裏切るのが一番悪い。俺の分身が居たらボコボコにしてると思う(笑)しっかりせぇよ俺〜〜〜つづく
17May
- N様　NSR250R　MC21　オールペン依頼 ⑭
  朝からマスキングを始め、途中失敗してやり直し・・・気づけば14時までかかっていたので一旦中断して家へ帰り昼休憩し、戻ってから再開〜半日以上使ってこれだけしかマスキングできないのか寸法を測ってマスキングシートを貼って行くのですが、失敗したらマスキングシートは丸々ゴミになるのでめっちゃ気を使います何度かやり直して17時半頃までかかって、あとはHONDAの文字だけってところでつまずき、「DとA」を何度も貼り直して、持ってきてた予備まで使ったけど結局最後まで失敗して、角度が気に入らなかったから今日はここで終了。できれば終わらせたかったな〜早めに帰って別の作業をしようと思ったら、もう一枚予備が出てきた！4枚切ったうちの1枚がまだ残ってたみたいこれでもう少し進めれる最後の1枚でなんとか決まりましたおぉぉ〜〜〜SEカラーだ・・・スゲェ。自分で言うのもアレだけど、俺なんかでもできるんだ・・・とマスキングを見てニヤニヤしてました。今日はここまで！夜はライブディオだったものをバラしましたこの明るさで19時なのか時間の感覚が狂って、明るいからまだ17時ぐらいだと思ってました・・・笑確か7月が一番日が長かったはず。夏至だったっけ〜冬は反対に日が短い冬至？せっかくだからタイムアタックしよう〜全バラ、フレーム単体になるまでどれだけかかるか？途中親父が来たので、電飾カスタムをしたAF18を見せたり、話しながらゆっくり進めて遂にフレーム単体になりました20時半前か。話してなかったら約1時間ぐらいですね原付スクーターの嫌なところは外装の爪が割れそうな事ぐらいで、外装がなければすぐ終わります。4ストは配線が多いのでもう少し時間はかかりますねディオは楽だなぁ〜〜つづく
16May
- 休日プチショッピング
  昨日は家族サービスで買い物へと言っても半分以上は自分の事・・・(汗)東大阪辺りを回ってたけど飯屋が無いあると思ったらラーメンとか寿司屋、マクドなどのチェーン店ばかりで、どこで食べるか悩みまくった結果「湯快のゆ」というスーパー銭湯に入って、レストランだけ利用〜湯快リゾートがやってるスパ銭だったかな？1回だけ友人と入ったことがありますラーメン屋に入ったらラーメンしかない、マクドに行ってもハンバーガーしかないので、それぞれが食べたいものを選べるように基本的にフードコートやジャンルの多い店舗を好みますもともとワケあって外食を好まないのですが、少しずつ慣らしていった方がいいなと思って、買い物ついでに外食するようにしたりしてます。オカンが休日に昼ご飯を作らなくていいっていうのも理由の一つかな湯快のゆでは「旨辛！湯快のスンドゥブ定食」を食べましたが〜辛いのは好き？で選んで食べるんですが、辛いのは得意ではなくて・・・鼻水垂らしながら食べました(笑)思ったより辛かったでも美味しかったです！普段は冷凍食品かカップ麺なので、たまには1000円超えのプチ贅沢ぐらいはいいかな？湯快のゆのすぐそばにアップガレージがあるので寄りました。そこで要らない部品を査定してもらいましたが、査定担当のスタッフがまた居ない。だから何で中古の買取販売店に査定スタッフが常駐してないんだよ戻ってきて査定するまで30分程かかるらしいし、スンドゥブが思いのほか辛くて胃にダメージを食らってる上に炭酸ジュースを飲んで胃がパンッパンで苦しかったので、消化促進？と運動不足解消の為に付近を散策しました〜多分ゲップができたら苦しくないのに〜〜部品は値段がつきませんでしたまぁバリオスのハブ一個だけだからな目当ては買取時にもらえる5%OFFクーポンだったのでOK高校生の為のNSR50へ使うカウルだけ買いました。そのあとコストコに買いたい物があるそうなので、ららぽーと門真へ寄って、ぐるっとウィンドウショッピングをして〜買ったのはカルディーに売ってたヤムヤム1個どんだけタイにハマってるねん・・・いつかは行ってみたいと思うけど、自分は割と飽き性でもあるので、多分半年後には別のこと言ってそうだなｗ隣のコストコで買ったのも合計3点。パンと冷凍食品。あのデカいカートが邪魔なので手で持ってレジに並びますが、圧倒的な量の少なさで少々恥ずかしい(笑)ガソリンは147円だった。近所のエネオスだと146円で、エネオスカードを使えば1000円につき30ポイント返ってくるので、今はコストコでガソリンを入れないようにしています。コストコは案外高いので、雰囲気を味わう為なら年5280円の会員費は払ってもいいですが、節約の為と言うのならあまりオススメしないし少々工夫が必要ですうちはコストコに寄る条件があって〜いつも言ってるけど「目的地の道中にある(わざわざ行かない)」「本当に安いものかコストコでしか買えないようなものしか買わない」です。量が多いから安いと勘違いしてる人もいますが、物によっては普段行くスーパーの方が全然安かったりしますし、例えばほんの少し割安のお菓子が売ってたとして「量が多くて安い」に釣られて買って〜人って本当にダメであればあるだけ食べるので、普段のサイズとほぼ変わらないぐらいのペースで無くなるんですョ余裕があると必要以上に食べてしまう・・・節約に見えて無駄遣いをしてしまっているというトラップ。なので気をつけないといけません昨日も800gのポテトチップスが1200円ぐらいで売っていたので「試しに買ってみようか！」と思って手に取って回ってましたが〜開けたら湿気るからといって一回の食べる量が増えるだろうし、それなら割高でも普通にスーパーで買ったほうが良くない？って思ったので、レジに並んでたけど棚に戻しに行きましたｗあれはみんなでパーティーする時用ですね〜コストコは物欲との戦いですなそして1日が終了。夕方は渋滞に巻き込まれて、帰ってきた頃には疲れ切ってました・・・休みなのか分からない自分も満足して、家の買い物もできたから疲れてるけどまぁ良しとしましょう話が変わりますが、ツバメちゃん達も1週間ほど前に無事に孵化して、気づけばこんなに大きくなってピーピー鳴いてます前に1回だけ親鳥が全ての雛を落とした事があったので大きくなるまで安心できませんねもう少ししたらガタイがデカくなってくると思いますので、それぐらいになったら綺麗に整列しだすので可愛いですよ〜ｗ楽しみですね今日は昨日食ったスンドゥブのせいか、逆流性食道炎なのか胸が詰まった感じと胃もたれ？胸焼け？？感があって、食欲もないし調子悪いしであまり動けなかった・・・辛いのあかんわ。でも人間ってすぐ忘れるからな〜〜あれだけ苦しんでた尿管結石の痛みなんてもう忘れた美味いからまた食うかも←学習しない
13May
- AF68　ディオ　キックスターター修理
  うちに出入りする高校生のAF68ディオが急に転がせなくなったと連絡がありました。タイヤを回すと1cmほどは動くそうですが、その範囲を超えると完全にロックされたように全く動かないそうエンジンはかかるそうで、空ぶかしをしたらブレーキを握った状態で空ぶかしをしているような感じがするらしいブレーキシューが外れた？とりあえずブレーキワイヤー外してみたら、ブレーキかブレーキじゃないか分かるかもよ〜と言ってやってもらったけど、変わらないそうベルトが切れたなら回転数は上がるはず。ベルトがプーリー側に噛み込んでる？いや、それならクランクシャフトをロックするようなものなので、エンストするだろう。クラッチか？？ということで〜仕事終わり？残業？20時半に出張しました・・・で、クランクケースカバーを外したら、何もない？？見た感じ傷もないし、しかもケースカバーを外したら普通に回った。何だったんだろうな〜と思いながら戻したら、またロックされたそれならと思い徐々にケースカバーのボルトを緩めていくと回り出したシャラシャラと接触してる音がするので、高校生君に「ケースカバーの内側に少しだけ傷つけてもいい？」と聞いてからホイールを数回転させてわざと接触させてから外してみると・・・クラッチアウターに少し傷がついている！これが当たるとしたら？？どこだ・・・何も飛び出てない・・・あーーっこんなところに傷が。というか割れてる！写真を取り忘れてますが、ケースカバー外側に一部割れがあって外から当てたような凹みがあったのですが、外からじゃなくて内側の突起が折れて、内側に折れたことによって外から当てたような凹みに見えていたようですこれはキックカバー変えたほうがええと思う〜万が一キックが必要なときに使えないのはツラいと思うし・・・その場でヤフオクの相場を見ると、なんとキックカバーが1万円で取引されています高いな！！ちゅうわけで、キック一式を外して、折れて飛び出た突起はハンマーで叩いて戻してから帰りました。翌日の昨日、うちにあるAF62ディオチェスタのキックカバーを流用できるか試してみようと思ってたら、そういえば昨日『キックギヤには溶接があって〜』みたいな話をした記憶が・・・そうか！もしかしたらいけるかも！！ということで急遽乗ってきてもらい、分解して確認するとあった。これだ。これがあればギアの歯に当たって止まります。ディオもスーパーディオもライブディオも同じような仕組み。ということは何コマかずらして組めば、ストッパーになってる突起に当たる前に溶接の部分がギアに当たってそれ以上はいかないので、キックギヤが割れているストッパーの突起に当たらなくなるわけです。ほら〜狙い通り。これって、もともとこの突起を部分をストッパーにしてるものなのか、それか今までの車種のように溶接されたギヤがストッパーにしてるのかがわからない。ただ、突起部分をストッパーにしてるのならば、キックを蹴って「パンッ！」と離す人であれば毎回ここに強い衝撃が加わるので、折れるのは間違いない。そうなると前のショップの組み間違いなのか？サービスマニュアルがないからわからん。とりあえずキックも使えるようになって異音もなくなりました〜ヤフオクでケースカバー探してたら〜5000円ほどであったので連絡してあげようと思ったけど、よく見たらキックペダルのシャフトの右上に窪みが・・・これももう既に折れてるやんけ〜どうやら知人のAF68ディオもキックシャフトごと無いそうです。原因は聞いていないそうですが、理由もなくキックギヤを外すわけがないのでおそらく・・・持病なんだろうな
12May
- N様　NSR250R　MC21　オールペン依頼 ⑬
  GW中はどこに出かけても人が多いので、休まず作業しましたｗとにかくNSRを中心に進めています横に写っている別件のジョグも合間や夜に進めているけど、オーナーさんから「ジョグはいつでもいいので、NSRを先に進めて下さい」と言っていただけてるので本当に助かっています・・・ここ最近天気がいいのでできる限り一気に進めてますが〜白に塗ったカウルにマスキングをしてますが、SEカラーがこんなに大変だとは思わなかったいや、なんで難しそうって思わなかったんだよ！って突っ込まれそうですが・・・笑自信過剰すぎて、マスキングさえできれば塗れるから全然できる！と思ってたのですが、塗るのは簡単だけど「マスキングが大変」というところを全く気にしてなかったのです特にシートカウルのえぐれた部分や湾曲に合わせてマスキングするのは大変でした時間をかければ確実に完成させれる自信はあるので、とにかく集中して一つ一つ攻略するのみ。あーでもないこーでもないと言いながら、片面のマスキングに3時間かかりました(^^;片面1〜2時間あったら完成すると思ってたので大誤算・・・そうこうしてたら夕方にマフラーの割れ修理と社外メーターの取り付け依頼が入ったので、この日はここまで。翌日、再度マスキングのチェックをしたら、ズレを発見したのでやり直して、足つけと脱脂をして塗装をしましたなんとなくの雰囲気ですが、マスキングでもデザインが入ると一気にNSR感が増しますねマスキングに時間がかかったので、シートカウル左右を塗るのに3日もかかってしまった修正も少しありましたが、作業時間だけ計算すると約1日半ぐらいです。ほとんどが乾燥時間です。シートカウルは今日まででここまで進みました。明日の朝クリヤ塗装をしますスペース的に一気に塗れないので進みが悪いですが、今日は2分割になるアンダーカウルの方の白を塗り始めました。難しいけど、出来上がってきたら物凄くカッコいい〜〜一つ一つ出来上がってくると楽しくなってきましたつづく
10May
- アドレス　燃料ライン交換
  ちょっと不調のアドレスV125G。まだ変えてなかった燃料ホースを全て変えました〜これもいつだろう・・・どうやらこれも5月5日みたい〜日中に撮られているので、おそらく塗装を乾かしてる間に変えたんだったっけ？覚えてない。この作業をしてからまだ5日しか経ってないんだって感じでも日が経つのって月の後半になると急に加速するよね・・・こんな感じでひび割れていたので、いつ漏れてもおかしくない状態〜怖くて乗ってられないので全交換・・・専用形状なので、全部変えたら約1万円ぐらいしましたなんでこんなややこしい形状にするねん。流石スズキや。燃料ポンプとインジェクターが一体のディスチャージポンプってなんやねん〜ポンプがあかんなったらインジェクターも強制的に一緒に交換やないかついでに部分取り車のディスチャージポンプに交換してみました使い回してたエアクリーナーフィルターも一応新品へ。エンジンのかかりは物凄く良くなりました。ただスロットルを戻してからの開けはじめや、始動直後のゴボつき感、濃い感じ？の違和感がまだのこってる乗れなくないからまだいいか〜一応スロットルポジションセンサーを少し動かして、レスポンスが良さそうな位置にしました。駆動系見てないけど、もしかしてベルト滑ってたり〜もう一台のアドレスは骨になりました・・・結局ニコイチじゃないと復活しなかった〜これで譲ってもらってから一通りの作業をして、一旦完成とします乗れるようになってから走り回ってますが、やっぱり125ccってちょうどいい排気量で快適〜何も考えずに１日中ひたすら走れって言われたら多分走れそう・・・笑やっぱ足車に1台は125ccスクーターいるな〜〜
- AF18に愛されているらしい
  これは5月5日、こどもの日の夕方からの内容〜ウエイトローラーを変えて調子が良くなったつもりだったけどやっぱりなんか変で、どの回転数でもビィーーンという綺麗な吹け上がりではなく、ビビビビビッと途切れる感じで、ビリビリ言ってます。被ってる感じでもないから、もしかして点火系かな？と思ってプラグを確認。煤けていたのでもしかしたらプラグがダメなのか？と思って違うものを使ったけどダメ。じゃあIGコイルか？と思ったから変えたけど変わらず。CDIかもしれないとか色々考えながら、やっぱり燃調か？と思ってMJ98から95へ下げたら、息つきして走らない。やっぱりなんか変。何しても変化無し。もしかして・・・急に嫌な予感がしたので一応プラグホールからシリンダーを確認することにしました。おぉん！？これは・・・愛されすぎてハグされてるやないですか・・・これを譲ってもらった時から調子が悪かったので、すでに抱きつきによる圧縮不良は起こっていたのかもしれないｗ友人は近所の試運転で1回しか乗ってないので、気づいてなかったのかも？？これを友人に送ったら〜「排気ポートなんか広くない？？」といわれ・・・もしかしてポート加工されてます！？とビックリしました。言われてみればなんだか広いような気もしますし、前のディオの記事でWRが一つ11ｇだったり、トルクカムが深溝加工されていたりしていると書いたのを思い出して、もしかしたらポート加工して最高速チャレンジでもしていたのか？とすべてが繋がった〜俺がやろうとしていたことを既にやられてたのかもしれない〜それにしても上がもっさりとしていたのは、ポート加工がミスっているせいなのか、縦傷があるからなのかどっちなんだろう？？ビビビビッっとした加速は、縦キズのせいなのかCDIなのか・・・新品CDIは廃盤なので、前期型の純正GK8の中古を買うか(AF27/28も一緒だったと思う)、補修用のKN企画のものを配線加工で使うか、POSHのCDIを買うか。1個約8000円だと・・・う"ーーーん。AF18前期とAF27が確か同じで、AF18後期だけ何故か違う品番(GW0系)。だけどAF18後期とAF27/28全車が12101-GW0-730と同じシリンダーの品番なので、AF27のCDIが使えるとみた。シリンダーヘッドの品番もAF18後期とAF27/28は同じでした。ジェネレーターの品番は違ったが、おそらくクランクケースもAF18〜27も同じだったと思うので、ピックアップコイルの取り付け位置も変わらないだろうから、もし違うとするならCDIでの点火タイミングの違いぐらいだろうでも先程言ったように、AF18後期とAF27/28のシリンダーとかは一緒だけど後期だけCDIが違うと考えると、何かが合わなかったから単に元に戻しただけなのかもしれない？それか製造メーカーの違いかな？分からん。とりあえず配線加工で済めばいいがまだバラして見てないので、ポート加工されているかは確定してないから分からないけど、ポート加工されていたらどう加工しているか勉強してみようとりあえずペーパーがけで直りそうだったらいいなぁ・・・また夜な夜な時間使うか・・・アドレスとディオチェスタがいるので、足はなんとかあるからよかった
09May
- Nチビのエンジンの振動・・・
  これは5月3日の出来事で、ディオチェスタを引き取ったあとの内容になりますNSR50の振動がヤバくて、手が痺れるそう〜アイドリングでも凄いビリビリとした振動で、回転数を上げるとまるで電気マッサージ器・・・とにかく手と股間がヤバいそう・・・ちょうどNSR50に関して詳しい友人と行動してたので、一緒に見てみようとなって〜南港まで運んでもらって車体を降ろしてエンジンをかけたら、エグい！！ずっとビリビリしてる2人してエンジンをかける前から予想したのが「バランサーやろ」と。それで店に持って帰ることになり、オイル抜いて水抜いて、クラッチカバーをバラす。写真を取り忘れましたが、クランクシャフト先端のポンチ、ギヤのポンチがズレて組まれてる上に、バランサーのアイマークを合わせるとクランク側のポンチが正反対の位置に来る・・・つまり組み間違えクランクシャフト先端に小さなポンチマークがあって、それとギアのポンチを合わせて組んでナットを締めます。そしてギアのポンチマークとケースにある矢印を合わせた状態で〜エンジンのバランサーのマークとケースにある矢印マークを合わせて、両方が矢印に合っている状態でクラッチを組むのが正解。なんでこれがバラバラだったのかは不明・・・単なる組み間違いなのか？サーキット仕様っていうから、詳しい人が組んでそうだし、そういうミスがないと思ってた。アイドルバランサーギアは予想通りHRCのNSR-miniの物でした。バックラッシュギアがないから僕のNSR50よりエンジンが煩いのかな？締付確認に写真を撮っておきます。クラッチのロックナットも潰れていて何度も使い回されている感じがありました。今回も使い回します。自分の過去車全て使い回しですが、外れたことは今のところないかな・・・できれば新品にしたいけど。ケースカバーのガスケットも綺麗に剥がれたので、節約のために使い回し。そう簡単に漏れ出てこないので大丈夫です。オーナーさんはまだ若くて経験値は少ないかもしれないけど、滲んで漏れても交換が簡単な場所なので、サーキットで走るなら自分でやって下さい結果、異音と振動はかなり減りました。でもまだ少しチャタリングのような音があるし、自分のNSR50のレーサーエンジンに比べてエンジン音も大きく、ハンドルに伝わる振動も多いので、もしかしたらどこかエンジン内部のクリアランスが広がり始めてるのかも？そうなったら2ミニ系エンジンに強いショップさんでOHも検討してもいいかもしれないとりあえず様子見で行くそうです。ありがとうございました
08May
- おかえりディオチェスタ
  友人に売ったディオチェスタが別のバイクを買ったという理由で5月3日に帰ってきました。2025年1月10日に友人のところへ嫁いで行ってました。嫁いだのに戻ってきたということは離婚？？(笑)そんな事はいいとして〜ディオチェスタは代車になってもらいます5月3日の朝に友人宅へ引き取りに行き、友人が買い物でIKEA鶴浜まで行くということだったので、ちょうど自分も別件が近くだったので一緒に行くことにしました。久々のIKEA〜　大阪に住んでいたときに時々行ってましたが、引っ越してからは全く行ってないので、約10年ほど行ってないあぁ〜！こんなんだったなぁ〜！と思い出しながら周りました。特に大きな変化はなかったかな？多分ｗIKEAって自分の中では「こうだったらいいな〜♪」っって想像を膨らませて満足し、商品の値段が高いので何も買わずに激安ホットドッグとソフトクリームを食べて帰るイメージｗやっぱり僕は何も買わなかったですｗ流石GW〜。人が多すぎて疲れました・・・その後、昼過ぎに入ってくる予定のNSR50のお客さんが近くらしいので、仲介してもらってるうちのお客さんに連絡してもらって大阪市内で会うことになり、完全レーサー車両なので一応南港まで行って敷地内で軽くチェック。おおよそ予想がついたので、うちでの店まで運んで作業することになり、仲介してもらってるお客さんに運んでもらうことになりましたそして戻るついでに、コストコに行ったことがないということだったので、車3台、3人でコストコへ行き、店内をパパッと一周したあと遅めの昼ご飯(15時ぐらい)を食べて店に戻りました。GWのコストコもマジであかん。人多すぎて疲れました友人も「ええ経験になった！ありがとう！ただもう二度と行きたいと思わないｗ」って言ってました〜コストコはやっぱり平日かな？？平日でも多い時は多いけどねゴールデンウィークは動いたらダメだな・・・個人事業の利点は、混雑しているタイミングをずらすことができること〜ディオチェスタを回収した時に友人からタイのナンバープレートを譲ってもらいました調べると旧タイプのナンバープレートだそうです字体が少し違うだけで、大きさ、見た目はほぼ変わらないです。それにしてもデカいッ日本のナンバープレート2枚分ぐらいありそうです今は一番上の文字の頭が数字で、その後に2文字タイ語が続くらしい。真ん中と下は今も昔も同じで、真ん中には地域、下に数字(発行順？？)だそうです。これはチョンブリー県という場所で、首都バンコクの近くみたいです。調べたら有名なパタヤビーチがあるところなんですねパタヤといえば夜遊び・・・オンナ遊びする場所でもあるそうです風俗的な〜タイに行ったら行かないといけない？？555↑555はタイのスラングで、ハハハ〜みたいな笑いを表すそうですｗや(笑)みたいな感じですね乗り心地はスーパー良い多分、アドレスより良い足周りだ〜この乗り心地で125ccなら最強なんじゃ？？そしてこのディオチェスタ。乗り心地が良すぎる！神の乗り物やな！という理由で、友人が乗っていた時に「ジーザス号」と名付けられてました・・・師匠がクリスチャンなので、ジーザスという名を付けられてると知った時はなんとも言えない複雑な気持ちにはなりましたが・・・(汗)めちゃくちゃ遅くて坂を登るのもしんどいけど、代車として頑張ってもらうぞカメッ！！そしてリヤフェンダーに貼られたステッカーの意味は「はい、私は貧乏です」俺に似合った言葉だった。超気に入った・・・笑
06May
- N様　NSR250R　MC21　オールペン依頼 ⑫
  色塗り始めてますが・・・白色メインだから虫がめっちゃ付くこれは明るい色に惹きつけられるのか、シンナーの匂いに惹きつけられるのか・・・塗れるのは18時半までだな明日と明後日でデザインを塗ってクリヤで閉じるところまで進めます。その次はアンダーカウル、アッパーカウル、タンクの順で塗ります。SEのロゴを再現できるかが肝ですね今塗り終わってるのは、フロントフェンダー、シートカウルセンター、小物入れカバー、アンダーカウルセンター、ウインカーで、どれも赤色単色。デザインの入るカウルはようやく進み始めました。白色は黒や赤などのゴミが入ると目立つし、黒は反対に白やメタリックの粒子が目立つ。白と黒はほかの色に比べると特に目立ちやすくてこの2色は難しいこのあいだ塗ったAF28スーパーディオの紫メタリックなんてゴミ入ってるか探さないと気づかないぐらいだから、塗装の難易度なんてめちゃくちゃ低くて適当でも綺麗に見える。高校生君に「このスーパーディオの塗装でどれぐらいの難しさですか？」って聞かれますが、ほんと適当に塗ったレベルです・・・スーパーディオが難易度★としたら、去年塗ったガンマが難易度★★★★、NSR250RのSEは難易度★★★★★★★ぐらいでしょうか？1KTのタンクとかで難易度★★ぐらいの感覚です。完成したらどんな感じになるのか楽しみだけど、こんなにトラブル続きだと本当に出来上がるのか少し不安でもある。実は本当に不安。去年塗ったヘルメットの時と同じ挑戦感。僕でよかったのかな・・・なるようになる。今まで起きてることはたまたまではなく必然だと僕は思っている。が、なぜ神様は僕を選んだのか。必ず理由があるはず・・・つづく
- アドレス　滑り台のようなシートから〜
  最近はブログサボり気味〜〜1個書くのに長いものだと1時間ぐらいかかる・・・そして最近寝る前に「刃牙」というアニメを見始めたから余計に放置前からYouTubeで断片的に観てネタバレしてるのですが、最強の父「範馬勇次郎」が桁違いに強すぎてオモロくて・・・わざわざNetflixに加入して観てるので1〜2ヶ月で全て観て解約するつもりです。余談ですが、自分の好きなアニメは古いので言うと「北斗の拳」、少し前なら「けいおん！」「シュタインズ・ゲート」「ゆるキャン△」ですかね。この4作は3〜4周はしているし、断片的に見返したりもする好きなキャラは作品順に「シュウ、レイ、トキ」、「中野梓、田井中律」、「阿万音鈴羽、牧瀬紅莉栖」、「志摩リン、土岐綾乃」おっと、ヲタクがバレる。さぁ、今日の記事はいつのだろう？5月1日のようです。この日はクルマを洗車しました〜今までの車はだいたい毎月1回、サボって2ヶ月に1回洗車していたのだけど、日中に時間を使うのが勿体ないと放置し続けて約5ヶ月。年明けてからは洗車してないので間違いない車に乗るたびに「洗車したいなぁ」って思っていたので、やっとできてホッとしています。黄砂のせい？でゾンビみたいになってたからね・・・洗車にかかる時間はだいたい3時間前後で、まず一通り洗って、その後コーティングかワックスをかけて撥水施工、車内を掃除して、窓ガラス全部拭いてガラスコーティングをかけるから時間がかかります・・・過去最高はインテグラの時で、鱗取りまでしてたので最長で約5時間です。冬なんて拭き忘れてた水が凍ってたぐらい・・・A型なのでやり始めたらある程度綺麗にしないと気がすまなくて、写真に写っているフロアマットの綺麗さを見ればどれだけ綺麗なのかわかると思います洗車が終わったのが21時37分です。あとは点滅していたナンバー灯を交換して終わり。綺麗になったので運転中の気分が良くなりました〜〜〜翌日。これは夕方から行なった作業で、アドレスのシート張り替えをしましたアドレスに付いている純正シートが滑る滑る右左折時にフロントブレーキを握ったらお尻が前に滑っていくので、それを支えるのにステップ前側に足を置かないといけないのがツラいスクーターに乗る時は昔からのクセで、ステップボードの真ん中ではなく手前側、まるでミッション車に乗っているかのようなポジションで乗っています。それだとお尻が滑っていくのに耐えれないので、ブレーキをかけるときにわざわざ前側に足を移動させたりしてます。「スクーター　レース　ポジション」で検索したら、あぁ〜こんな感じか〜ってわかると思いますｗ僕のイメージでは・・・ヤンキーはステップの前側に足を置き、かかとで踏んでつま先は外に出す逆ハの字で乗ってるイメージおばちゃんはステップの真ん中に足を平行にして乗ってる標準的なイメージMT車乗りは先程のレースしている方のようにステップ手前側に置いているか、125ccならタンデムステップを出して置いてたりするイメージかな？？純正シートの綺麗な方は置いといて、ボロボロの方の革を剥がしました。ついでにカッコよくするためにアンコ抜きまでしちゃいます・・・乗り心地を良くするためにスポンジの厚みはまぁまぁあるので、結構攻めれるなタンデムは絶対にしないので、タンデムシート分の段差は無くしてレーシーな感じのフラットシートにします。薄ければ薄いほどかっこいい？？カステラ・・・いや、パンケーキ職人か？？大雑把に手でちぎります。これだけでもかなり薄くなりました。見た目も角ばらせてカッコいい〜このあと砥石を付けたグラインダーで面を整えたり、ペーパーで整えて、新しいシート革に張り替えたら〜〜完成イケてるなぁこのシート革は台湾仕様の純正アドレスにつけられてるものらしく、剥がしたものがヤフオクで新古品で売られています〜あまり見ないのでこれにしました。しかもセンターがめっちゃ滑りにくいし、サイドはカーボン調。なんで国内物もこれにしなかったんやこれが純正。タンデム部分との境界が段差でしかなくて、パイピングやタンデムベルトすらない。アドレスV100はタンデムベルトあったのにどこ削ってるんだよのっぺりとしていて非常にダサい。いや、通勤の足として使うのなら如何に安くするかだから、シンプルなこれがいいのか？？台湾スズキのシート革＋アンコ抜き。座る部分だけ少し下げて、前側はあまり減らしてないので、前側が上がっていて自ずと座る位置が決まる。素晴らしい〜アドレスのシャープさが際立って見えます。純正シートから純正シートに変えただけなのにこんなにカッコよくなるとは(；´∀｀)シートが綺麗になったらインナーカウルの白化が気になる・・・虫付いてもいいから夜につや消しブラックで塗るか〜？時間があればだけど。余裕がある時にもう一枚買っておこうかな。そこら辺の社外シートより全然ええな・・・
03May
- バイク運搬依頼とチャイハネへ寄り道
  最近、ハンマー殴打男が逃走中で有名ですが・・・ついに捕まりましたね。あれどう思います？？煩いと母親が何度か注意したそうでそれでも収まらくて、痺れを切らした息子がハンマーを持って注意しに行って殴打したらしいけど・・・過去にも斧でやってたらしい。そりゃ手を出すほうが悪いのは法律上悪いかもしれないし、母親が言うように警察に通報していれば溜まってた子達も解散して良かったかもしれない・・・なんか全てハンマーで殴った奴が悪いみたいな見方をされていて腑に落ちんなと思ってしまいます。深夜から朝方まで溜まって騒いでる奴は悪いと思われないのか？事の発端はそれじゃないの？？現場の映像を見たらXJR400Rが写っていて、まぁそれなりのマフラーが付いていたのでおおよそ見当は付く。ウォンウォンじゃなくてビャンビャン系最近うちの近所も5年前と違って騒がしくなった。真夜中にバイクの空吹かしの音が聞こえるし、パトカーに追いかけられてる音もする・・・昔は自分も煩いバイクに対して何も思わなかったが、年を取るにつれ疲れている時にバンバンされるとイラッとすることもあります。ということは同じように煩いなぁって感じてる人は居ると思います。トラブルが起きなければいいが・・・うちも来店があればできる限り早めに解散させるようにしようかな〜あと、普段はヤンチャをしない子や大人でも、バイクや車に乗ってる時はなんか強気になって煽ったり、意地悪をしたりするのが目立ってる気がします。僕も20代前半のときは確かにやってた・・・無理やり入ってきたり、煽られたら煽り返したり。当たり前だけど良いことではないですね。それによってトラブルを起こす可能性も高くなります。相手をイラッとさせない運転の仕方、コレが一番かっこいい乗り方だと思っています。たまたまですが、僕の好きなレーシングドライバーの脇阪寿一さんがチャンネル11で投稿されていました。https://youtu.be/moGGm5qV1Vw?si=pEMpbbgPkBr67SFS- YouTubeYouTube でお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be同じようなことを説明されていますね相手を思いやるようなドライビングをすれば、交通事情も変わるかと思います。1人でも増えれば事故やトラブルが減るかもしれませんね前置きが長くなりすぎたｗ一昨日は雨だったので塗装作業はなしで、先日バイクの引き取りを依頼されたので雨の日なら行けますよ〜ということで決まり、朝イチから八尾まで走りました。カァーーーッ！！！何やねんこの渋滞は！！イライラする！！(さっきまでの話はどこへいった？)池田駅周辺、中環、外環、どこをとっても渋滞だらけやんけぇ阪神高速を使えばよかったけど、どうせ豊中から加島あたりで通勤の渋滞にかかるだろうと思ってたので下道で走りました。そんでもって有給を取ってGWに入ってる方も多いのか、普段より車も多いしサンデードライバーもめっちゃ多い。意味分からん動きをしたり鈍臭かったりで、イライラピーク。でもイライラしても何も変わらないので、落ち着けぇ〜と自分に言い聞かせてドライビング〜幅員減少のところでもどうぞどうぞ〜って譲ってあげたら、相手もハザード焚いたり、手を挙げたりしてくれていい気分になりますねで、2時間半かけて八尾に到着。ちなみに高速を使った場合の所要時間は1時間50分だったので、40分ぐらいしかかわりません。高速道路代が1390円〜2000円なので、頂ける額が時給を割らないのであれば基本下道で走ります。稼げてるのなら時間が欲しいので高速道路を使いますが経営ギリギリなのでケチります・・・八尾に着いて車両を受け取り、対応してくれた方が原チャ好きで話が合いましたので少し話してから戻ります。帰りにアップガレージへ寄り、僕にとってのゴミを売りに行ったけど、全て値段がつかなかったのでただ渡しただけになりましたｗたぶん100円ぐらいで売るんだろうけど、誰かにとって使ってもらえるならいいかな？使えるものを自分の手で捨てるのは嫌だからねその後、13時半頃にコストコのガソリンスタンドへ寄ったけど、鬼の渋滞でガソスタがパンク状態でしたので諦めて、隣のららぽーとで少し遅めの昼食をとってからいつもの雑貨店「チャイハネ」へうちにも三本足のブタがおいてあります〜本当にあったか無かったか、商売のために作られた話なのかは分かりませんが、由来が面白いので昔に買いました。少しキリスト教に興味を持って調べたりした時に知ったのですが、どうやらブタはけがれた存在らしいそういえばサタンに取り憑かれまくってたレギオンからサタンをイエスが追い出して大量の豚に入って、豚は暴れて走り出し崖から落ちて湖かなんかに落ちるシーンもあった〜豚に真珠の例えもキリスト教から来てるらしい。うちには豚の置物がいっぱいあります・・・なんならジブリで一番好きなのは「紅の豚」です。あれは飛行機だからかな？いや、世界恐慌の中で時代に抗って生きてるところや、女に対してカッコつけてるポルコの性格が好き。で、買いました〜〜ブードゥー人形って言って、タイ地方に伝わる身代わり人形だそうです。色は白なので「交通安全」らしい所詮人間の作り物なので信じませんが、せっかくならタイ仕様にしたディオに付けるし、それなりに合ったものに合わせるのが良いかな？ってｗ可愛いし明るいから良いねあとは青色の「リラックス」という意味のあるやつと少し迷いました。後々調べたら、ほかのショップでは白は「幸運、純粋」、青は「健康、集中力」なんだって〜ってことは意味はどうでもいいってこと〜〜(汗)ステップワゴンにも付いています。これは多分RX−8に乗ってた時に買って、セリカ、ステップワゴンと使い続けています白だから交通安全って思ってたのに見比べたら、どうやらベージュだったようだ(笑)ミラーのところに付けてあげました〜可愛いからヨシッ！今年のGWは雨が多く、今は塗装の作業がメインなので大きな作業は進まないので今年は少し休めそう・・・3〜4年間GWなんて無かったな不調のアドレスに加えてディオまで不調なので、雨の日に整備やっていこうと思います。今日の予定はバイクの引き取りとレーサー車両を見て欲しいっていう依頼があって、それが終わったらアドレスのディスチャージポンプの交換、早めに帰ってマスキングシートの切り出しかな？それでは今日もご安全に〜〜〜え？みんなはGWだって？？
01May
- TZR250R 3XV タンク塗装・カウル取り付け依頼　⑧
  ミラー固定部分にクッションがなくなっていたので、ゴムシートから切り出しました。ガタガタだったのが止まって、アッパーカウルの振れがなくなりましたそして試運転〜さっきの固定をきちんとしてないと、カウル固定箇所が無いのでガバガバすぎて振動でものすごく動きますせっかくフィッティングで無理やり取り付けたアンダーカウルを一旦外して、近所を2〜3週まわりました。ちょっと開けたりして圧をかけるように走ったりしてから戻り、各部チェックします。とりあえず漏れている様子はないですマフラーの液ガスに関しては漏れてくる可能性があるので、漏れたら定期的に塗り直すしかないかな〜チェックが済みましたのでアンダーカウルをつけていきます。右下の固定部分はステーのウェルナットと少し離れていて、無理やり付けようとしたらカウルが歪んで下側がパツパツに張るし、ステーにまとめられているドレンホース類がチャンバーに当たるし、別のステーを使用したらボルトの頭がステーに接触してしまって取り付けができなかったので、ボルトが付いている風にしておきましたボルト→カウル→ナット→スプリングワッシャー→フランジナットの順で固定して〜結束バンドで縛りました。フランジナットにした理由は結束バンドが引っかかるようにして外れないようにするためですふと思いついた策なのでこれがいいかは分からないけど、穴が合わないから仕方がないですそうそう、3XVのキックペダルってこんな奥まで蹴れるの？？ヘロンヘロンで戻りもおかしい気がする。試運転の時にエンジンを始動するためにキックを十数回したけど、全然蹴れてる感じがなくて上手くクランキングをさせれなかったです。レバーの位置は間違ってないっぽいから、もしかしたら組み付け位置がおかしくてリターンスプリングが効いてない状態なのか？内部で何かが脱落してなければいいが、オーナーさんが気づいてないのなら腰上OHされた時からずっとこれなんだろうな・・・となると組み付けミスか、クラッチを触ってないからそもそも気づいてないかのどちらかですね。完成したので一昨日納車しました〜外装が綺麗なので写真映えしますアッパー、アンダー、シートカウルは手磨きで小キズを落としておきました。納車時にオーナーさんがエンジンをかけるためにチョークを引っ張ったらチョークレバーが折れた・・・少し離れていたけどパキーンって音が聞こえました30年経ってるから樹脂の劣化だな。試運転の時の1回しかチョークレバーを触ってないので、あと1〜2回触ってたら俺が割ってしまってたかもしれないとりあえずチョークレバー探しますか・・・ご依頼ありがとうございましたm(_ _)mNSR250は進んではいますが、最近は雨が邪魔をするし、2ヶ月前に切っておいたマスキングシートが縮んでいて使えないので切り直し・・・雨の日は大きな作業がないので、塗装準備や小さい作業、整理整頓をやっています画像がたまったらまとめて投稿します〜完
30Apr
- ここはタイ？？
  塗装合間や夕方の塗装作業後に足車アドレスの整備をしてとりあえず一旦終了したので、AF18を入れ替えで整備します。まずは全波整流化カバーを外してフライホイール、ジェネレーターをサクッと取り外します。やり方が合ってるかは分かりませんが、交流出力配線のアースに落ちている黄色線だったかな？と、アースに落ちてるコイルの末端のハンダを取って外し、余ってる配線を使って外した2つをハンダで繋ぎます。そして収縮チューブでハンダ部分を保護します。そして組み直したぶん30分ぐらいしかかかってない・・・そして買った全波整流用のジェネレーターに交換して、レジスター(確か2個)を外して、黒線と黄色線を繋いで直流化も完了〜14.7V発電していたのでジェネレーターの作動もOK思っている以上に簡単でした。そしてテールレンズを社外のものに交換するついでにどえらい加工を・・・テールランプ球と同じ規格のS25のソケットを2個増設し、友人がタイへ行った時に買ってきて頂いた「流れるテールランプ球」を取り付けましたおぉ〜〜エグい・・・ちなみにこの状態で走るのは良くないので、配線を加工してON/OFF切り替えできるようにしています。オトナなカスタム。見せる時だけ点灯しますヘッドライト周りも加工したのでこんな感じ走るときはただの白ライト、テールも赤でブレーキをすればちゃんと点灯しますバルブを変えただけの非合法的なものではなく、ハーネスを分岐させて別の回路を作って取り付けてますタイや台湾では原チャのカスタムやチューニングがぶっ飛んだレベル盛んでもの凄くて、日本の旧原付が貿易で流れて向こうで125ccや175ccなど魔改造ボアアップされて100km/h以上で爆走しています(笑)もちろんテールランプやウインカー球は爆光でストロボだったり流れるものだったりします・・・(汗)それのぷちモノマネ・・・https://youtube.com/shorts/5xpoctUNypE?si=8JhkOhISTpox9BHqHonda dio 142cc cliente complacido 🔥YouTube でお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com有名なショップさんでいうとここかな？？知ってた原チャの世界じゃないです・・・ヤベェ〜〜面白そう！！完成したので3世代ディオを撮影しました。隣の2台はうちから買っていただいたディオです。右からディオ(AF18)、スーパーディオ(AF28)、ライブディオ(AF34)です。良いですねそして昨日は友人が購入したWAVE125を見せに来てくれました遠くからありがとうございますm(_ _)m友人は本場タイでドラッグレースなどを観てきていて、その話を聞いて僕も影響されてディオを譲ってもらいました。WAVEはタイで売っているカブ(通称タイカブ)で、あっちではこれにボアアップ、ロングクランク、ハイカム等を入れて排気量アップのチューニングを施し、バッチバチのドラッグレースをしているらしいです！ボアアップはしないかもしれませんが、ハイカムを入れたりアイドリングをわざと不安定にさせたり、見た目をレーシーなタイカブ化にしていくそうですhttps://youtube.com/shorts/5VaGs9EBcxo?si=LrCK35TlLJOQyWoKHonda Wave 125 Drag Bike Thailand2-Stroke Insideyoutube.comこれがアイドリング不安定にしたやつ↑うひょ〜〜〜究極を極めたマシンはマジでかっこいいです。外装も今後塗るかもしれないとのことなので、うちでよければ是非それにしても〜ここはタイなのか！？笑
- アドレスV125G　エンジンの調子は？？
  撮影日を見たら23日の内容みたいです〜これも寝落ち放置ブログって書くのにかなりの労力を使うので、溜まってきたら面倒になってきます。笑たまにはサボらせてもらいます雨の中の作業は嫌い・・・自分も雨に打たれるし、店内が足跡でビチャビチャになるからです入口に小さいマットを買ったのですが、あまり効果はありませんでした〜〜〜ホイールを入れ替えるついでにブレーキシューの点検をしたら死んでましたうーん？友人は特に整備してなかったのかな？ｗフロントブレーキは間違いなく整備してそうだったけど、リアは放置だったのかもしれない？？笑ボアアップエンジンに付いていた方からパッドを外して付け替えます。なぜかそっちのホイールの内側がガリガリに削れています。接触してると思いましたがブレーキシューには当たったような傷が無くて、取り付けて回しても異音も何も無いです。もしかしたら過去にブレーキシューが外れでもしたのか？とりあえず大丈夫でしょうで、待望のエンジン始動一発始動しましたが、アイドリングがやっぱり不安定。しかも何度か切って始動してを繰り返すと全くかからなる時がある。えぇ〜〜何も変わってない・・・ということはカーボン噛みじゃなかったのか？？Fiの警告灯は点いてない。だからセンサーの異常じゃないと思ってた。だけど、Fi車ってセンサー類が壊れかけ(完全には壊れていない)の場合は症状が出るのにエラーは拾わないことがあるらしい。キャブばっかり触ってるのでFiは詳しくないです。時代と逆行してる・・・一応バッテリーのところにあるカプラーの端子を短絡させて自己診断させると、故障コードがいっぱい出てきた・・・12　クランク角ポジションセンサー21　吸気温センサー32　ディスチャージポンプ40　アイドルエアソレノイドバルブ42　イグニッションスイッチ多すぎるやろ〜てかほぼ全部やないかい。ほんまに？何か一つが原因で色々狂ってるのか、過去故障の消し忘れか？とりあえず過去歴の消去をして、各センサーを点検していくことにしましたまずは吸気温センサー。キーオン状態でカプラー両端子間と、黒/青〜アース間の2箇所で測り、規定値は4.5V〜5.5V4.8VなのでOK。そのあとセンサーの端子間で抵抗値を測りました。20℃で約2.56ｋΩ、40℃で1.20、80℃で0.33ｋΩと温度によって抵抗値が変わります。測ったら3.5ｋΩほどだったので、気温10℃って考えるとそんな感じっぽいのでOKとします。次にアイドルエアコントロールソレノイドバルブの点検。めっちゃ綺麗やん。バネもしっかり動きます。もう一基の方は真っ黒で汚れてました。バルブも動いてないです中のバネが死んでました・・・使えない部品にはバツを付けておきます。抵抗値測定。規定値が端子間で31〜39ΩこれもOK。取り付けた状態で各端子とアース間での抵抗値測定は無限大なのでOK。吸気温センサー、アイドルエアソレノイドは大丈夫として、DCP(ディスチャージポンプ)は元々車体に付いていたものをそのままつけただけで、ボアアップシリンダーの時にセルで問題なくかかってアイドリングもしていたのでこれも問題ないと予想。イグニッションスイッチ(キーシリンダー)もボアアップエンジンの時に乗れてたし、キーオンでジーーっとFiのランプとディスチャージポンプの音がするのでおそらく違う。となると残るはアイツ。クランク角センサーな訳だが、面倒だから一番最後まで取っておいた原因であろうクランク角センサー。嫌な予感はしてたけど的中か。キーシリンダーも吸気温センサーもディスチャージポンプも元々付いていたものを使用しているので問題無いだろうし、調子の悪かったエンジンを調子の良かった方の車両に載せ替えたら同じ症状が出たということは、エンジンに付いている側の何かがおかしいとしか考えれないからですなのでクランク角センサーかアイドリング不調だったからアイドルエアソレノイドかと予想していたし、全く火が飛んでないかのような始動困難になるのはおかしいと思ったので、クランク角センサーが原因じゃないかなと。生ガス臭かったから燃料噴射はしてるけど火がはいらない感じ。茶色のハーネスとアース間で測り、規定値は150〜230Ω抵抗値が無限大だと・・・測り方が悪いと思ってあっちこっちで試したりしましたが、一瞬13Ω？か何かチラッと表示されたけど、気のせいだったのか、それ以降もずっと無限大。内部で断線かな。ネットで調べてみたら、よくある持病じゃないかもう1基の方のエンジンで試したら、しっかりと182Ωありました。うーーん。やっぱりクランク角センサーだな。違っていてくれと願っていたけど現実に・・・仕方がない。バラしていきます・・・タダで譲って貰ったとはいえ、簡単に諦める訳にはいかないので、乗れるようになるまでしないと気がすまない。ここで流石スズキ様〜リヤサス外してケツアゲ状態にしないと右側のファンカバーを外せません。すでに面倒くさいオイルも交換してなかったので、抜いてからカバーを外していきます。ちょうどオイル交換ができていいじゃないかと思っておきますｗバラしてガスケット面を掃除しました同時進行でもう1基も同じように分解しました。ダメなクランク角センサーが付いているカバーのガスケットが綺麗に剥がれたので、使い回せればと思ったからもう1基のエンジンからジェネレーターだけを移植しようとしたのに、ジェネレーターの配線を外す時にガスケットを破ってしまったので、結局カバーごと丸々移植したほうが早かった・・・まぁダメな方のカバーのほうが綺麗だったので、摘出したジェネレーターをつけ変えました。多分治ると思う・・・3日後の昨日、ガスケットが届いたので組みましたエンジンは一発始動するようになったけど、アイドリングが超不安定・・・生ガス臭いので、間違いなく燃調が濃い。まだ見てなかったスロットルポジションセンサーも点検。規定値内ギリギリの低い数値だったので、規定値内の真ん中あたりに調整しました。白のマーキングが少しズレてますね一回誰かが触って調整しようとしたのかもしれません〜もしかして火花が弱い？と思ってプラグコードを外したら、中のネジが錆で無くなっていました。これじゃないか？？ドナー車から外して移植しましたが直らず。もう一回電圧を測ってみよう。12.5Vで、エンジン始動しても上がらん・・・レギュかバッテリー上がりが原因かもオマエいつ直るねん〜そろそろ復活してくれよ翌日、前日にバッテリー液を入れておいたバッテリーを初期充電して交換しました。電圧は13.2V。セル一発、アイドリングも安定しています。0.7Vの差であんなに不調になる。Fiのデメリットかもしれない〜レギュレーターは念のため中華製を頼んでおきましたが、取り替えなくても14.7〜15Vまで上がりましたので、充電不良ではなさそうです。ドナー車のレギュ、中華製のレギュ全て試したら、マックス15.2Vほどでした完成が見えたので外装を組んでいき、ついでに買っておいたクリヤウインカーレンズに交換しましたアドレスはウインカーレンズがクリヤなのが一番好きというかどの車種でもウインカーだけクリヤで、テールランプは赤のままが結構好きですｗ完全に好みの問題・・・笑そうそう！これよこれ！かっちょええ〜〜一気にスタイリッシュになりますドナー車から移植したフロントのブレーキのエア抜きをして完成とりあえず乗れるようにはなった。セルは必ず一発でかかるようになったしええやん〜って思ってたら、急にアイドリングが不安定に不安定なのはやっぱりディスチャージポンプか？今思えばボアアップの時も少しアイドリングとちょい開け時(キャブでいうところのスロージェット域あたり)が不安定だった。けどこれに関しては、ボアアップをしているとサブコンを付けてもアイドリング付近の燃調がうまくいかないらしく、不安定になったりストールすることがあるそうなので、ボアアップのせいかディスチャージポンプの故障かどちらが原因だったか分からないまぁ、始動できないってことはなくなったので、クランク角センサーが原因の一つだったのは間違いなかったかなまだ安心はできないがエンジンは綺麗に回るので、騙し騙し乗っていこうかなと思いますこれでホームセンターへの足ができた・・・早速足として走り回ってもらってますやっぱり125ccスクーター楽だな・・・最高〜〜
29Apr
- めんたいパークと有馬温泉
  記事書いたのに寝落ちしてそのまま放置してました24日は朝から心療内科へ行き、そのまま買い物へ行ったあと家族で久々に出かけました。疲労と食生活の乱れなのか、胃腸の調子が良くないです改善するように言われましたがなかなか上手く行きませんな・・・三田のめんたいパークへオカンと2人で来たことはありますが、オヤジは初です〜https://ameblo.jp/kazkaz0210/entry-12823315499.html『三田をぶらり〜　めんたいパークと博物館』ピリッとか〜ねふく明太子〜♪元気モリモリ〜♪ビビッとか〜ねふく明太子〜♪美味しいかねふく明太子！♪はい、かねふくめんたいパークにやってきました〜いや〜、あれだ…ameblo.jp内容もろかぶってます・・・笑記事の内容から見て取れますが、この頃は時間に余裕があって心にも余裕がありそうですｗたぶん心療内科行く前だったと思う〜余談ですが、この頃は仕事終わってからパチンコ屋へ行ってたりもしてたな競馬は1年で5〜6万円負け、翌年スロットへ切り替えて5のつく日と店の特定日を狙っていって年間30万円近く勝ってました・・・いやいや〜ギャンブルで勝てるなんて嘘やろ〜って言われますが、データも取ってたし台選びをするために朝イチから並んでたし、収支も記録していたｗ小遣い稼ぐためだったから本気っすよ。笑が、、、翌年に店長が変わってそもそも設定自体がはいらなくなったのと、読みが外れるようになって半年で10万円減ったのでやめましたそれで「休日や仕事終わりにパチンコって何やねん！１日中座って勝ったり負けたりって割り合わんし、時間の無駄やん！」って気づいてからは少しずつボウリングへ少しずつ移行していき、仕事にも集中しだしました・・・ボウリング代は全てパチ屋の収入で賄っていたのです←だからギャンブル収支は一応プラスです俺がギャンブルしてるって意外って言われてました仕事始めた当初はやる気満々だったんだけど、知り合いのバイク屋に紹介で業オクに行ったら上の者に「住所の違う保証人が2人いるんだよね〜」と言われ、「えっ？聞いてた話と違うんですが〜」ってなって、おじいちゃん含め家族全員が同じところに住んでいたので、保証人になれる人がいなくて諦め・・・もう一箇所の業オクは1~2年ほど業を営んでいることが条件の一つだったので、そもそも入れなかったからまた諦め・・・でも店を始めたからにはどうにかやっていくしかないから、それで食いつないだ方法がヘルメットを塗装して売る事とギャンブルだったんですｗこのおかげで塗装の技術が磨かれました話を戻します・・・というか前回来たのが2023年なのが驚きですあと少しで3年も経つの？？セリカを売ったのが去年な気がしてましたが、ステップワゴンに乗り換えてからもう2年経ってるんだ時間の流れが早すぎる最近虫に好かれているようです・・・ナナホシテントウなんて見たのいつぶりだろう？？無料で工場見学ができる上に、小学生ぐらいなら楽しめそうな遊びスペースまでありますこれ俺らしい・・・工場見学をしたあとは、メインのフードコーナーへ。ジャンボおにぎりの「できたて明太子」を選びましたおにぎり2個ぐらいのサイズですが、明太子の味が濃いからか1個で満足しましたｗ2個食べたら胸焼けしそう〜明太子半分ぐらいがごろっと入っていて、スーパーに売っている明太子と違ってプリップリ、プチプチで凄く美味しいですこの明太子を食べたら、スーパーのドロドロの明太子なんて食べれなくなります・・・カツオのたたきもそうで、スーパーのやつは臭みがあるけど、高知で食べた「かつおたたき道場」の藁焼きのカツオたたきは、生魚があまり好きではない僕でも塩だけで食べれるぐらいです。そのあと明太ソフトクリームを食べました甘くて濃厚なのに、明太子が入っているのでプチプチしていて少し辛いのが不思議〜今まで食べたソフトクリームの中で指3本、もしかしたら一番好きかもしれません。ごちそうさまでしためんたいパークをあとにし、次は有馬温泉へ行きました。温泉は入りません・・・少し食べ歩きします。中国の方の渡航も減って、ホルムズの影響もあるのか観光客は少し減ったかな？？お金を持ってそうな層が多いように感じましたｗ有馬温泉へはオカンとおじいちゃんと3人で来たことがあります。親父は今回が初です〜前も撮った気がするｗオカンの好きな像です。有馬温泉駐車場の横にある亀乃尾の滝ってところにあります。https://ameblo.jp/kazkaz0210/entry-12745810824.html『有馬温泉へ行きました』久々の休暇ということで〜近いのに行ってなかった有馬温泉へ。たまにはエイトにも乗ってあげないとね駐車場に停めて早々からなんかよく分からないオブジェが。。。きみは…ameblo.jp撮ってました・・・笑そうだ、この時まだエイト乗ってたんだ！流れている川は先日の雨で増水していました。流れがキツイので危ないです少し触ってみたらめちゃくちゃ冷たいわけでもなかったので、温泉で少し温められているのか？？有馬温泉の雰囲気はいいですね〜少しタイムスリップした感じがします。店内はリノベされまくっていて、昔ながらのお土産屋さん以外は今風ですが、オシャレでいいですね至る所に源泉があります。近づくと少し暖かいです♨温泉が通ってるパイプがあるのか、このような点検口のようなものもたくさんあります。炭酸泉源にも行きました。昔はこれに砂糖を溶かしてサイダーを作っていたとか書いてたと思います。流石にこの見た目なので飲みたいと思わなかった・・・前回の俺も飲んでなかったみたいｗ親父が少し飲んだけど吐き出してましたピリピリする感じで不味かったらしい一通り一周したあとに、足湯だけ浸かりました〜足湯に浸かってるのはほぼ外国人だけでした。黒人から白人、アジア系からヨーロッパ系まで色々な方がいましたねｗインバウンドすげぇ。昔は日本人しかいなかったのに、日本は安い国になってしまったのか〜ここで食べたのは、炭酸せんべい、酒饅頭、イカ下足串、焼き栗・・・少食なのであまり食べません。汗炭酸せんべいは「生炭酸煎餅」という出来たてホヤホヤのを食べれるのですが、賞味期限がなんと5秒！しかも1枚100円！？同じ事業者としてすげぇ商売だなって思ってしまった・・・前回来た時は曜日が悪くて至る所が店休日だった。そう、実はこの生炭酸煎餅というものを経験してみたいがためにわざわざ来たのですｗドキドキの瞬間・・・どんな感じなんだろう手渡しで渡されてすぐに口にした瞬間、モチッという食感があり、と思ったらすぐにパリッパリになりましたなるほど・・・確かに賞味期限5秒だったｗいや〜面白いが、冷めたらただの炭酸煎餅。家にある徳用の割れた炭酸煎餅１袋350円ぐらいで十分だった外国人の方は意味がわかってなかったみたいで、貰ってそのまま店外に出て写真を撮ってましたそれじゃあただの炭酸煎餅1枚に100円を払ってるだけじゃないか〜炭酸煎餅の試食なんて至る所で食べれるから、そっちでいいじゃないか・・・勿体ないもう少しわかりやすく説明できるようにしてあげてほしいですね・・・泣そして夕方には帰ってきました。ダラダラ食べたせいかあまりお腹が空いてないので、夜は3人揃ってインスタントラーメン・・・貧乏飯は身体に悪そうだけど楽で美味いし落ち着く・・・とか言いつつ、帰ってから先日親父が買ってきた美味しい食パンを食べたり、お菓子を食べたり、アイスまで食べたので、1回の食事量は少ないけど回数を分ければ食べれるのか？？まぁ胃が休まらないので胃もたれ起こすけどあっ。また土山人っていうすだち蕎麦が有名な店とジェラートの店に行ってない・・・めんたいパークでソフトクリーム食ったのにジェラートを食べる気にならなかったのだ。次回は朝から行って昼ご飯とデザートにジェラートを食べて帰ろう(汗)近いのでリベンジします
24Apr
- アドレスV125G　フロントフォークOHとエンジン載せ替え
  順番が前後しますが、エンジンをバラす前の内容に戻ります。部品取りアドレスのフロントフォークを外してOHして、メインのアドレスへ移植していきます〜カウルをバラしていったら、このインナーフェンダーみたいなのが外れない2ストジョグと同じか・・・ステムを外さんと取れんやつ。ぶった切りました〜〜こっちはメインのアドレス。ステムを外して、カピカピのグリスを拭き取って、ステムベアリングにグリスアップをして組みました。しっかりマーキング。お客さんのはだいたい目立ちにくい白を使いますが、自分のは見た時に締めていることや緩んでることに気づくために、明るめのピンクを使ったりします〜というか、バス屋で働いてた時に使ってた色がピンクでしたそれの名残かな目立つから分かりやすいのです。ステムを組んだので隣の部品取りアドレスと動きの比較。これ！これが言いたかったやつ！！ステムのガタやグリス切れでセルフステアが効かなかったら、コーナーで曲がっていかなかったり抵抗があって違和感が出るから、古いバイクは一回バラして清掃グリスアップして！ってよく言ってるけど、これだけ違います。きっとコーナリングが気持ちいいに違いないさて、部品取りアドレスから外したフロントフォークをサクッとバラしました。小さいしめっちゃ楽・・・さぁ〜ちゃっちゃと組んでこか〜！あれぇ・・・部品が違う・・・パーツリストを見返したら、間違ってK5〜6のフロントフォークの部品を注文してましたK7と9は一緒らしいです・・・全部同じかと思っていました。外装の見た目だけかいちなみにK7の販売が長かったからかマイナーチェンジが無かったからかK8というものは存在しない。注文やり直し。数日経って部品が届きましたぴゃぴゃっと掃除して組んで車体に取り付けていきます。インナーチューブの形も違います。K5〜6はインナーチューブに溝があって、ステムに刺さるボルトが溝にかかって抜け防止になっています。なのでステムのボルトを外せばフロントフォークが外せます。K7〜9はこのタイプ。インナーチューブに溝がなく、キャップがフロントフォークの抜け止めになります。なのでフロントフォークを外すのにインナーフェンダーを外してトップキャップを外さないと抜けません。構造を理解してなかったら、キャップを外してバネがビヨヨーーンってなります・・・なんでこんなやり方かな〜〜ビーノか何かでもこんなやつあった気がする。OHしたフロントフォークを取り付け。ぶった切ったこのインナーフェンダーみたいなのに電装系を取り付ける部分があるので、捨てるわけにはいきません。これだからスズキは。中型バイクだけでなくスクーターもとことんやべぇです。アドレスV100とかの年代なんてメットインが外せなくて、鉄板で作られていてフレームに溶接されてるんですよ？？初めて触った時にブチギレまくってました。笑ぶった切ったところはタイラップで固定します。他の人のやり方をみたら、インナーチューブのキャップを外すためだけの穴を空けたりしてる人もいました。頭いいなぁ〜見た目でいうとそれが一番完璧。ただやりにくいのが嫌なので、外してしまったほうが気楽なのでぶった切りました。自分のだから好きなやり方でいい〜メーターギヤも掃除して新しいグリスに入れ替えました。メーターが動かなかったりしてましたが、ワイヤー切れではなさそうでした。まぁメーターを叩いたら動いたりしていたので、メーターの中が駄目かもしれない。針の根本をグリスアップするかですねブレーキも移植しました。元々付いていたブレンボのカニキャリパーは外して、別の車種へ流用するための部品取りにしました思ったよりパッド残量ありますね。というかブレーキパッドも純正じゃなくてゴールデンパッドか？？ブレーキディスクも多分新品に変えてるっぽい・・・部品取りアドレスは友人Aが友人Bから譲って貰ったもので、友人AがUber Eatsの予備車両にしていたので、もしかしたら軽く整備されているかもしれません。友人の希望額より少し多く渡したけど、こんなの見たらもう少し払ったほうが良かったかな？まぁエンジン開けたりフロントフォークをOHしたりしてるので、色々問題が出そうと予想して安く言ってくれてたのかも。ほんまにありがとうこの日は夕方前に差し入れでおやつ頂きました。いつもありがとうございますm(_ _)mレッドブルは自分で持ってきたやつです先週土曜日にドン・キホーテに寄った際に1本150円ぐらいで叩き売られていたので、最近疲れてるし気休め程度にと思い買ってみましたｗ高いから基本的に買わないし、糖類が悪さをするのかたまに胃腸の調子を崩すので、基本的に水しか飲まないです師匠のところへお邪魔させていただいた時も「本当に水でいいの？？」って聞かれますが、本当に水で良いんですｗ安いところなら1本5〜60円ぐらい。ジュース1本150円なら2〜3本買えるからコスパ最強で、喉も渇きづらいのでめっちゃいいです〜話が逸れ始めたので戻しますｗ19時半にオカンを迎えに行く予定だったので、それまで作業をしました。写真は今朝撮ったもの。後半忙しすぎて写真を撮り忘れてましたが、形にはなってきましたこの日やった内容をざっくりまとめると、フロントフォークOHし、元のボアアップエンジンを降ろして、リフレッシュしたエンジンに積み替え、リヤサスを入れ替え、インナーカウル一式を入れ替え、車体が自立し転がせるようになるまで終わらせました。予定通り進んでよかった・・・昨日は雨だったのと体の不調でアドレスを少しだけ進めました。差し入れを頂いたオーナー様も順番待ちで、まだ終わってないNSRの塗装の件も理解して頂けてるので助かります・・・車両の預かりは5月中旬頃までお待ちくださいNSRを終わらせるまで、簡単な整備依頼しか受けません。塗装依頼も受けれませんのでよろしくお願い致します頑張る
23Apr
- TZR250R 3XV タンク塗装・カウル取り付け依頼　⑦
  車体のほうがほぼ終わって、タンクの塗装もほぼ終わりが見えています。白塗ってパール塗って、塗り分けるためのマスキングをして赤を塗りましたステッカーを貼ってクリヤを塗ります。どうでもいいが、Aの左と右の幅の違いまで無駄に再現しています・・・希望があれば左右対称にもできます。でも実車は左右対称じゃない。ちなみにHもそう。A型だから同じじゃないと気持ち悪いんです〜たまにYAMAHAのMの真ん中が他と揃ってなくて上がっているやつを見かけますが、あれは音楽のヤマハのMです。見比べてください・・・違うでしょ？笑音叉マークも音楽は◯を突き抜けてなくて、バイクの音叉マークは突き抜けてます。もっと言うと、たまーにパソコンに標準で入っている字体か？ってぐらいひょろひょろなYAMAHAのロゴや小さすぎるもの、大きすぎるもの、横長のものや縦長のものも見ます。気にならないのかな・・・タンクはバイクの顔なので意外と目立ちます色々ありましたが、この3XVとNSRが終われば一旦整理します。まだ未定ですが、半月〜1ヶ月休むかもしれません。無理をして体調が悪いとかもありますが、家の修繕があるからですベランダの波板屋根の修理で、昔近所に住んでいた大工さんに組んでもらった屋根があるのですが、中学生の頃に手伝って張り替えた以来そのままで、昨今の猛暑日で黒く焼けてついに穴が空いて雨漏りしだしました・・・去年の夏にやる予定だったけど、忙しいのと暑すぎたのでできなくて、とりあえずブルーシートでしのいでます業者にも見てもらったのですが、見積もりできないと断られました〜〜まぁ俺と親父に任せろ〜〜店の固定費を払ってくれるらしいのでやります。他社にお金が回るより、家の中で回せばWINWINですあとは色々整理したいものがいっぱいあるから今回はうまくいった。ラインも完璧やん。自分で言うのもあれですが、下手ではないと思います。この前塗ったRZRの黒の部分の金粉がなければ完璧。やっぱり環境さえ良ければもう少し上のレベルにいけるかもしれないんだけど、技術持ちでも活かせる環境が無ければ結局宝の持ち腐れか〜〜？活かせるように努力せなあかんねつづく
- かったるいのに回るエンジン・・・
  アドレスが復活するまでの間、とりあえず足になってもらってるディオですが、出だしがゲロ遅いのに、回転数がぶち回る。なんだか気色悪い感じなので、塗装合間に駆動系をチェックします晴れてる日は塗装したり整備したりであっちこっち走り回ってますよ予想ではトルクカムの段減りでしたが・・・そのとおりなんかい〜〜どうも変速しきってない感じで吹けきると思った・・・で、せっかくなのでこれを〜写真を撮り忘れましたが、こんな感じで斜めに真っ直ぐ加工しました。よくある社外のやつみたいなのね。角度が少し立ち気味になるけど、ねじれ角は変わらないので、低回転からの変速自体はノーマルとあまり変わらないですが、高回転になったら一気に変速します。再加速時のキックダウンもスムーズなので早いです。あとウエイトローラーも変えてみようと同時にチェックしました。ナニコレ〜〜最近うちに来たハオルチアみたいやないかい(観葉植物)一つ取って重さを測ろう〜って持った瞬間コレめっちゃ重くない！？って感じたので測ってみたら・・・11ｇだと！？そりゃ加速が悪いわけだわトルクカムの溝も下に彫られていたので、前の前のオーナーさんはおそらく最高速チャレンジでもしてたのか？？4ストディオのものが転がっていて、サイズが同じっぽいのでこれを使います。見にくいですが、6.5ｇです。あとは組んで戻して試走〜下からグワッと力がある！伸びる伸びる！トルクカムのストレート加工で再加速も良い快適マシンになりました〜〜欲を言えば、もっと高回転でクラッチがガツンと繋がって欲しいので、クラッチスプリングが欲しい・・・あとは回転数が上がりすぎてしんどいので、ハイギアも欲しい。スクーターってマニュアル車より奥が深いので、沼にハマったら大変・・・けどオモロイ！

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