今日もエフワンサーキットでAWESOMATIX A800Rを走行してきました🥕🐎💨
今日のテーマはタイヤの性能を使い切ること🛞🛞🛞
17.5Tブーストありのオープンクラスに移行して1年。
移行したばかりの頃はタイヤライフのことは気にせず走行していたけど、さらに上を目指すならガバ切りは🙅♂️とアドバイスいただき、なるべく舵角を切らない走行を目指してきた🚗💨
だけど、新品タイヤ以外はどうしてもフル舵角を切らないと曲がらないコーナーもあり、マシンセッティングをいじってみたり、必要以上に減速したりしてここ数ヶ月かなり伸び悩み状態だった😓😓😓
今週分かったのは自分の中では、ガバ切り＝全切りと理解していたがちょっと違うみたい🥶🥶🥶
そこで、今日はタイヤライフも大事だけど、舵角は気にせずタイヤの性能を使い切ることをテーマに走行🛞🚗💨
今日走行してみて、確かに昔はガバ切り走行だったけど、ここ数ヶ月の勘違い特訓のおかげでブレーキ残しと荷重をかけていきながらのステア操作を行いつつ、フルステアは気にせず必要な舵角で走行してみたら、ウ○コタイヤでもそこそこのタイムが出た🙌💩🛞
先週、古いタイヤでゼニスボディはとても良かったので新しいタイヤでもドライブできるかラスト2パック目にお試し走行🛞🚗💨
バッテリーもエースのSMJを投入です🔋
新しいタイヤではめっちゃ曲がってちょっと難しいけど、動きはとても良い感じ😍😍😍
そして、一緒に走行していたエキスパートなナイスさんに、コーナーでも積極的に握ってがんばってついて行ったら、良いタイムが出ちゃいました🥕🐎💨
残念ながら18周目に転けちゃったけどね😅😅😅
ラストパックは、タイヤを転がすこととナイスさんにアドバイスいただいた高速コーナーの入り方を意識して5分間走行⏰
単独走行だとやっぱり平凡なタイム😅😅😅
だいぶ事故なく走行できるようになってきたので、速い人とも一緒に走ってついていったり、上手に抜かせる練習をするようにして、メンタルも鍛えないとね🤗🤗🤗