今日はラジコン走行に行けないのでA800Rのメンテと、セロスポーツのタイヤ回転数の調整✨🚗✨
AWESOMATIX A800R
先々週末にエフワンサーキットで走行後、メンテをしていなかったのでナックル周りのベアリングとドライブシャフトのメンテナンス✨✨
1日走行した後は、次回走行までに必ずこのメンテだけは実施。
ベアリングは少しでもゴロを感じたら新品に交換。今まではヨコモの10個1000円のものを使っていましたが、あまりクラッシュしなくなったので今回からはミネベアのベアリングに変更してみます。10個で送料込み2000円。
新品同士を比較すると明らかに滑らかさが違います😉😉😉
左右違うベアリングを混在させるとマシンの動きに違いが出るかもなので、傷んだベアリングは廃棄して両側リヤの内側をミネベアに交換。ナックルに挿入するときもスムーズに入るので外径の寸法も精度が高いようです。
まだ使えるヨコモのベアリングはセロスポーツ用に保管。
アライメントは走行前日夜に調整です。✨🚗✨
セロスポーツ55
続いてセロスポーツのタイヤ回転数の調整🛞
NSスピードウェイのNSツーリングレギュレーションは2700rpm🛞
先週末、HW G4 17.5Tモーターではギヤ比で調整してもEPAで落とさない限り落ちなかったので、同じくG4モーターの21.5Tに変更。
以前にもこの21.5Tモーターで2700rpmに合わせてNSスピードウェイを走行したけどトルクが明らかに足りない感じでタイムも出なかった😔😔😔
トルク不足の原因はブースト仕様のチタンローターと想定して、ノーマルの鉄ローターに戻してみます。
ゴギングは明らかに固くなりました👍
サンパドーバッテリーを8.4Vフル充電して、スパー84/ピニオン20 ギヤ比7.98 メカ進角44°で2610rpm。
スパー84/ピニオン21 ギヤ比7.60 メカ進角44°で
2720rpm。
ギヤ比そのままでメカ進角を40°に合わせたら2698rpmになりました🙌🙌🙌
回転数縛りのレギュレーションでは、メカ進角が調整できるモーターが便利😊😊😊
この仕様なら熱やバッテリーによる回転数のバラつきはメカ進角の調整でいけそうです✌️✌️✌️
次回走行が楽しみです🤤🤤🤤
後日、M07 S寸のタイヤ回転数も調整しないとなぁ。
今週末からGWで5連休。
ラジコンに2、3回行けたらいいな😚😚😚
5/2 ⚽️
5/3 🚗💨 エフワンサーキット
5/4 ⚽️
5/5 🚗💨 未定
5/6 ⛳️
エフワンサーキットのGW営業は下記のようです👇👇👇
