今日は3週間ぶりにエフワンサーキットに行って来た🚙💨
今日は最高気温8℃なので、6パック目のSOREX28を1セットのみ用意🛞🛞🛞
黄色缶2分、ウォーマーF35℃/R37℃で3分♨️♨️♨️
ここ最近、エースマシンAWESOMATIX A800Rは17.5Tブーストで走らせてるけど、いろいろセッティングをいじっているうちに迷宮入り🤯🤯🤯
そのため、今日は21.5Tブーストで3連勝した時のセッティングに戻して、17.5Tノンブー＋ギヤ比3.8にしてイチからやり直し😅😅😅
1パック目はアンダー気味で曲がらないと思ったけど、マシンのロール姿勢修正のためフロントのリバウンドを減らして、タイヤ処理を重めにしたら動きはだいぶ良くなってきた😋😋😋
ノンブーストでも普通に流して11.4秒が何度も出てるのでインフィールドはあまり攻めなくても、このセッティングでそこそこのタイムが出ることが分かった😚😚😚
ノンブーを7、8パック走行して、試しにちょいブーストに変更。ギヤ比5.8、ESCの設定はブースト20・ターボ40・そのほかは推奨値通りで優しめ設定で😉😉😉
インフィールドは握りすぎないようにノンブーストの速度を目安に走ったら軽く11.1秒台が出た😍😍😍
5分も事故らず走行できるようになりました🙌🙌🙌
しばらくは、この設定のまま練習を続けていくことにします😉😉😉
ベストラップは狙いにいかず、結果で出てくるものと思って練習しよう😋😋😋
あと今日はノンブーでCayoteバッテリーをテストさせてもらった😊
インフィールドもストレートも明らかにパンチが違うし、5分間垂れもなかった🤤🤤🤤
エフワンで17.5Tブーストなら6300mAhが良いみたい🔋
あと、今使っているHW G4モーターは2026年度はJMRCA公認落ちになるので今人気の○RCAにしようかなぁ🤭🤭🤭
あと、福岡県では速ツーのレギュレーションでレースをやるサーキットはまた減ってしまったみたい🥶🥶🥶
今年からのエフワンサーキットのレギュレーションは、JMRCAに準じた17.5Tブースト、17.5Tノンブースト、スーパーGTに準じた4000rpmクラス、タミヤGTをやっています🚙💨
タイヤは全クラスSOREXのみ走行可能なので、そこだけご注意ください😅😅😅
サーキットをぶつけず走れるレベルで1年前から本格的に通いだした私でも楽しく走れるようになったので、みなさんも是非一緒に走りましょう😊😊😊
分からないことは、私やそこにいる人に聞けば、なんでも教えてくれますので安心してください😋😋😋