毎度どーも(* 'ω')ﾉ
半田の付きが悪くて困りました
なかなかエエんでないの〜
何故かアンバー色
やや針が動きます
また針が動きます
ん〜これはなんだ？
さて、ポリカかなんかだと思っていた
メーターの透明カバーがガラス製だと
分かって、凹みながら作業を続けます
さてサイズはどうかな？
全然デカいですね
もう後戻り出来ないので
削ります
これで行くかな
キューンキューン！
慎重に、合わせながら削りました
カンチャンズッポシ！
無事入りました〜！
とてもきつくて、取れないくらいに
調整しました。
コーキングした方が良いかな？
出っ張り具合はこんなもんです
お次は配線ですが、一応自分で描いた案を
プロに添削して貰いました
↓
「電装のことならお任せ！
チームの会長であり電装の師匠です
今回はバッテリー直繋ぎもありますので
配線ミスはメーター本体を壊しかねません
慎重に行きます。
メーター中央に配線用の穴があるので
そこに新メーターの配線を通します
メーター裏にめぼしい配線は来てるのですが
接続はどうするかな？
師匠はギボシを勧めてましたが
線が短く、またメーター裏のスペース的に
厳しそうなので直付けとしました
半田の付きが悪くて困りました
端子を磨いたらよくなったけど
お世辞にも上手く行ってませんね
バッテリー直とイルミ電源は外まで延長
イルミネーション電源は
ポジションの線から頂くとして
バッテリー直が面倒だな〜
とりあえず、接続テストと行きます
各ネジ類を締めて、マウントしてみます
なかなかエエんでないの〜
バッテリー直を仮組みして
いざ！！キーオン！
おー！一応動きました
何故かアンバー色
買ったときに意識して無くて、今まで
知りませんでした。ちょっと失敗(>_<)
しかし！動いたとか喜んで
いられません！
何故か、ポジションオンで
さらにヘッドライトオンで
消灯すると
ん〜これはなんだ？
早速師匠にラインで相談
せっかく組みましたがまたご開帳
すると！なんと！
あっ！写真が貼れない！
また続きます(>_<)