不安材料をほぼ取り除いた（はず？）のローソンですがアイドリング中・走行中ともに電圧が安定しない
ということでメインハーネスを交換することにしました
昨日は一日中雨でどこにも出掛けれないのでバイク弄りに専念することに
外装取っ払って
左右のウインカー配線を間違えないように印しを付けてハーネスを抜いていきます
R2用のハーネスは今でも部品が出るから助かります
新旧ハーネスを並べて差し替えていくので結構手間ですね
ステーターコイル配線を差し替えるのにスプロケットカバーを外さないといけないので
ついでにクラッチプッシュロッドを左右入れ替え
方向の指定がないので状態の良いほうをオイルシール側に持っていきます
ハーネス交換完了
各部チェックで配線の間違いは無いのにどうしてもウインカーが点かない
よく見たらウインカーリレーの繋ぎ方が間違ってました
２極のリレーに対してハーネス側が３極だったので＋と－を繋ぐものだと思い込んでました（恥）
ようやく完成
ハーネス交換後も電圧が安定しないので原因は別なところにあるのかも
次はメインスイッチの接触不良を疑ってみますかね？
外したハーネスとタイラップの残骸達
問題なかったハーネスはヤフオクに出したので誰か買って下さい
ハーネス交換前日に「林センセー」からだいぶ早いお中元をもらいました
６速化したGPｚに冴強（10W-50）は硬すぎてギアの入りが悪いらしく
半分くらい残ってるオイルをタダで譲ってくれたんです
オイルの値段もメッチャ高騰してるからローソン、GPｚ、KEのギアオイルに使えるので助かります