今年はそこそこの積雪があり日中の気温も３℃前後と寒い日が続き
絶賛ひきこもり中です
シーズン前に何かすることないか？と考えた結果、リアの車高を下げてみようと思い作業開始
リアショックの全長変更を専門店にお願いするとＯＨ料金（２諭吉くらい）＋仕様変更料金（２諭吉）とのこと
（今付けてるショックが計算上で５ミリくらい長いので）
コの字部のネジ山をギリギリまで切れば３ミリくらい長さ短くできると考えて
ダイス買ったら、ピッチが違って使い物にならず
１回転で１ミリ車高が変わるから１．０ピッチと思い込んでたら０．５ピッチだったみたい
今後どこにも使えそうもない工具がまた一つ増えてしまった
Ｍ１７×０．５ｍｍのダイスの値段を調べたら２諭吉オーバー
ダイスだけで仕様変更料金と変わらないので全長変更は次回ＯＨ時に先延ばしです
ネジ山からあと２ミリほど短くできそうだったので回してみたらコの字側が長くこれ以上は無理だった
思い切ってネジ部を３ミリほどカット
２回転（２ミリ）縮めれました
モノサスの場合ショック長が１ミリ変わるとリアの車高が２ミリ変わると言われてるので計算上では４ミリ下げれました
ベアリングもグリスアップして組み付け
ＧＰｚ７５０用のオーリンズはとっくの昔に廃番なのでＧＰＺ９００Ｒ用を流用してます
上部カラーは７５０のほうがボルト径が細くて幅も狭いけど、９００Ｒ（Ａ１）のみ同じサイズなんですよ
ありがたいことに９００Ｒ用のオーリンズは上部カラーがＡ１用とそれ以降用の２種類附属してくるのでコの字部に７ミリ厚のカラーを両側にかませれば
（７５０ターボ用のアルミリンクは幅が違うので５ミリだったかな？）
跨ってみて４ミリ下げの実感は？
まったくわかりません（笑）
久しぶりに外に出して
道路は塩カルで真っ白なので試走はまだまだ先です
大量にあった柚子とキウイもだいぶ減りました
春はすぐそこまで来てるはずなので
ひきこもり盆栽作業進めます