今日は開業初日で混雑しています。今日は雨なので「箕面船場阪大前駅」から乗車して、「千里中央駅」には行かずに、「箕面萱野駅」経由で帰宅することにしました。
「千里中央駅」の始発にある乗車するにはビジネスホテルに宿泊する必要がありますが、そこまでの「鉄道オタク」ではありません。
箕面市の広報です
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タイトルの北大阪急行電鉄は阪急電鉄を主要株主(54%)とする阪急電鉄の子会社です。千里中央駅から箕面萱野駅までの延伸線(約2.5 km)が3月23日に開業予定です
(画像は下記サイトから)
総事業費は874億円、千里中央駅〜箕面萱野駅の運賃は大人190円です。途中の箕面船場阪大前駅は名称のとおり、大阪大学箕面キャンバスがあります。
1970大阪万博で新大阪駅から千里中央駅までが整備されました。北大阪急行電鉄の両側に新御堂筋があります。大阪府北部と大阪市内を結ぶ幹線道路で交通量は多いです。延伸線の1日の乗降客は約4万5千人の見込みです。
関西の私鉄では阪急電鉄は稼ぎ頭です。大阪メトロの夢洲駅が開業すれば比較する機会があるでしょう。