とりあえずここまでやりました。
先日紹介したとおり、足まわりをTRF420と同じにしました。
この写真からどれだけのことが分かるかなぁ？
色々と変更しているんですよ(^^)v
それにしても、メンテナンスって大事な作業ですね。
やらないでいると走行性能が落ちてしまうこともあるでしょう。
写真の上はフロントのジョイントカップ。
本来は有るはずのないラインが一本。
左右同じように筋が入っていました。
どうしてなのか考えてみたら、アッパーアームを固定するボールのねじ部分が突き抜けて当たったいるんだと気づきました。
上に銀色のスペーサーが写っていますね。
これの厚みが足りないんですよ。
コレより1ミリ厚めのスペーサーが説明書指定。
その1ミリの差がカップに当たる原因となっていました。
ここが当たっていたことでタイム落としていたことも事が考えられます。
さらに下の写真はサスアームとバルクヘッドを繋ぐピンなんですけど、曲がってますよね。
これもスムーズな足まわりの妨げになっていたはずです。
このあたりもしっかり対策して組み上げていきましょう。
まだシャーシ本体には手を付けておりませんので、紅白を見ながら続きを楽しむことにします。
今年の更新はこれが最後となります。
個人的なブログで内容も薄いですが、今年も一年読んでいただきありがとうございました。
来年も宜しくお願いしますm(__)m
良いお年をお迎え下さい。