勝ち負け以前に序盤のリタイヤと言うのは、フラストレーションがたまりますね。
次戦に備えてメンテナンスしました。
ポイントは２つ。
リアアクスルが収まる車高調整も兼ねられるカラー。
なんて言うんだっけ？
プラスチックで出来ていますが、肉抜きの穴が開いています。
クラッシュの衝撃でベアリングが歪んで壊れるとのことで、この穴を塞げば壊れにくくなるんじゃないかとアドバイスされていました。
面倒臭くてやっていませんでしたが、そんなことも言っていられないので作業します。
エポキシ接着剤を使いました。
トローンとしているので流し込んで数分待てばカチコチ。
これでバッチリです(^^)v
もうひとつはOリング。
元々トレッドを調整するためのワッシャーを入れるのですが、それに換えてゴムのOリングを入れます。
これがクッションとなって、クラッシュ時の衝撃を吸収してもらいます。
これは以前からやっていたのですが、ゴムが劣化して千切れてしまったためにOリング無しに戻しておりました。
Oリングを入れていたときはベアリングを壊すこともなかったので、これは効果があると思っています。
組み立てた状態です。
これで壊れたら仕方がない。
自分の腕が未熟なだけと諦めます。
そもそも鉄アングルを使ってレイアウトされているのがぽけっとの特徴です。
スピードが出ていなくても当たり方が悪いと即リタイヤとなります。
今回もどのタイミングで壊れたのか分かりませんでした。
なかなか厳しいコンディションなんですが、ここで走り込んでいるドライバーは皆さんとても上手くなります。
フェンスにヒットさせずにギリギリのところを攻めてタイムを出します。
それこそ1/100秒単位の勝負です。
F1モナコグランプリのような迫力です！
来月のレースまで走行機会は無いかもしれませんが、今から楽しみです。