寝屋川車庫で出庫準備中の3000系「テレビカー」 1982年頃撮影
現在の 京阪特急 と言えば8000系・新3000系、そして プレミアムカーが有名 ですが、旧3000系は テレビカー として有名でしたが今はもう過去の物となっていますねー、今となってはほとんどの人がテレビより自分のスマホの画面とにらめっこですもんねぇ。。。
この特急車両、淀屋橋に送り込むために 回 送 ではなく 普 通 として萱島～淀屋橋を営業運転していることがありました、旧3000系の前面には方向幕が無かったのでちゃんと方向板を掲出していました。
最近でも、似たような運用があるようですが、これが来たらちょっぴり得した気分になりますね。
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名古屋駅に到着したパノラマカー 1983年撮影
名鉄名古屋駅の風景を撮っていたので、、、
行先案内が「ブラウン管モニター」だった頃が懐かしいですね。
ごちゃごちゃ感は昔も今も変わりません
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大山崎付近のひとコマ
夕方によく見かけた単機の風景 東海道本線 甲子園口～立花 (昭和55年頃撮影)
昭和時代のエースともいえるEF58電気機関車、優等列車や荷物列車を高速で牽引していました。
私が子供の頃にちょうど「ブルートレインブーム」があり、どちらかといえばEF58より花形だったEF65ばかり撮っており、ついでに撮っていたって感じですねぇ～
今となっては「もっと撮っていればなぁ」と後悔しながらネガを漁っている毎日です。。
（還暦にもなると食の好みも変わりますな。。。笑）
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特急「あさしお」と EH10 貨物列車 京都駅 昭和54年撮影
譲り受けたネガから1枚。。
非電化時代の山陰方面への特急は「あさしお」でした、
現在は城崎温泉駅まで電化されて便利になりましたねぇー､､､
左のEH10と引かれている車載貨物「ク」も懐かしいですね。。
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京都駅に停車中の快速グリーン車 サロ110-1 トップナンバー
阪急電車の有料座席車導入で京都~大阪間の3社ともに有料座席を採用、まさに「着席サービス合戦」といったところでしょうか。。
そういえば新快速「Aシート」以前、1980年頃までの快速にもグリーン車が連結されていましたねぇ。。。
写真は京都駅に停車中のひとコマ、グリーンの帯があった頃、しかもトップナンバーでした。
乗車率は。。。。。ノーコメントです（笑）
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