富士駅で出発を待つ身延線の115系 1982年撮影
身延線での115系デビュー間もない頃の姿です、今では当たり前のように使われているカッティングシート、当時はまだ塗装が主流だった時代のなか身延線の115系（白の部分）に採用されました。
かっちゃんこの時に初めて「青春18 のびのび きっぷ」で関東方面に、、途中で立ち寄ったのが富士駅でした、その時にホームで食べた立ち食いそばの出汁が真っ黒なのには衝撃を受けましたねー
やっぱりホームで食べる立ち食いそばは最高ですよね。
この他にも「40年前の国鉄時代」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
快速運用の101系（1982年 撮影）
昭和50年代の関西本線の湊町-奈良といえば113系快速（春日色）と101系の普通でした。
写真は天王寺駅での１コマ、101系前面の黄色い警戒色帯がいいアクセントになっていますね。
この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
↓↓↓ 11/24 公開の新作です。 ↓↓↓
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
加太-柘植間を走行する湊町行き「柳生号」 1972年頃撮影
加太－中在家信号所(加太の大築堤)を走行する「柳生号」 1972年頃撮影
今現在も一部非電化区間が残る関西本線ですが昭和48年までは奈良-湊町(現在のJR難波)も非電化でした、
同区間はおもにキハ35形気動車を中心に運転されており、一部快速運転もありました。
写真の「柳生号」は亀山方面からの普通列車で奈良から湊町は快速運転、いまの大和路快速のルーツとも言えます。
手作りしたようなヘッドマークが可愛いですね。。
この他にも「40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
加太の大築堤の上り勾配を進むD51-654牽引の荷物列車 1981年頃撮影
後補機のD51-253に押されながら勾配を上る貨物列車 1981年頃撮影
関西本線の蒸気機関車による運行は1971年4月に名古屋－亀山間が廃止、残る亀山－奈良間も1973年10に廃止され姿を消してしまいました。
写真は名古屋－亀山間が廃止された直後の1971年の夏、いよいよ蒸気機関車の活躍も終わりを迎えようとしていた時期だったこともあり、最後の雄姿をカメラに収めようと多くの鉄道ファンが来ていました。
この他にも「40年前の国鉄時代」の写真などをyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
修学旅行輸送用の車両として造られた167系、この車両は165系をベースに作られています。
晩年は「快速 メルヘン舞浜」「ホリデー快速 むさしの」など、休日の臨時列車に使われていました。
この他にも「40年前の鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。
※ みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。
是非ともお立ち寄りくださいませ。
ただ今、ネガスキャンを進めてますので今後もどうぞよろしくお願いいたします。
もしよろしければご登録お願い致します。(いち早く更新の情報がわかります)
