たまに触れてますとおり
結局、退職を選んだレベルでこの数年に多くの出来事があり
気力体力すべて奪われて当然クルマもバイクもほぼいじれず
自分のを後にしてご依頼いただいたのだけ何とかやってましたけれども
自分のビアノですが
エンジンオイル替えたの３年前ですよ
3年で3000キロぐらいしか走ってないけど
最近、ようやく気力体力も戻ってきまして
クルマもいじっていきましょう
長距離走行に備えて
前回はフィルタを替えたので
今回はオイルだけにしよう
ちなみにこのクルマ、カーセンサーで見つけて
輸入車を多く扱う都内の修理工場みたいなお店で
買ったときは17年ぐらい落ちのワンオーナー走行距離たったの29000キロ
左後ろのへこみ直さないでそのまま売ってくだされって言ったらなんと77万円で売ってくれました
なんつってもバイクをより載せやすいロングっていうのも、塗色が紺っていうのもポイントタカシ君だったし
自分でやれることやって節約しているのは以前に載せたとおりで
維持費は最高に納得して払ってます
街中ですとリッター2.8とか4.0とかでハイオク指定ですが
じゃ
やっていきましょ
木片を積み重ねて前輪を載せて
念のためウマ入れて
これで下にもぐれますわ
Pレンジとパーキングブレーキを信用して輪止めなし
やばいかな
交換前のオイルレベル
minの手前数ミリ
以前にも書いたけれども
乗る前にタイヤ空気圧みて
ボンネット開けてエンジンオイル、ブレーキフルード、クーラント、ウォッシャ液みるの
いつからやめたんだろう
無職になって気づきましたわよ
ぼくはものを大切にしていなかった
カネ稼いでだころは
壊れれば買えばいい
って無意識で思ってたんだな
もう、こんな良いクルマ今後は二度と買えないだろうからこれから大切にしますわよ
では
ドレン外して
G/Kももちろん交換
純正の、買ったお店からいただいたのになくして
安いの買って初めて使いましたが
ちょっとねえ
気のせいかな
以前からトルクレンチ使ってないけど
レンチの手ごたえあってからの締めしろがほぼないの
いつもと違う感覚ですわよ
気のせい？
G/Kケチって安物にしたせい？
わからんけど、次は純正のG/Kにします
数百円でオイルパンのねじ山壊したくないので
見た目は同じだけれども
で
あー
こんなに出しちゃったんだね
オイル入れます
今までたいして違いもわからねえくせに
オートバックス限定のカストロ4リットル缶で5000円前後の5W40を何十年も使ってました
ちなみにR100RSにも使ってました
ちょうど使い切ったので
今後は20リットル缶買います
試しにモチュール使ってみたいなあ
いつもどおりですけど指定よりちょい少な目に入れましょ
なんだっけ
指定10リットルだっけ
9.3いれて様子みます
それでmaxからマイナス5ミリぐらいのレベルですわよ
いちおう載せましょ
よっしゃ
あとは
ブレーキフルード
クーラント
ウオッシャ液
良いね
木片から勢いよくバック
最後に廃油の処理
廃油どうしましょ
GPzのときのガソリン混じったのもけっこうな量が残っているし
近いうち、絶対に試したいことがあるんですよお
それは
自作廃油ストーブです
GPzの廃油だと爆発しそう