『今年に入って、韓国自動車ブランドの販売台数は減少した一方、日本ブランドは増えた。
米国市場
現代（ヒョンデ）自動車
今年４月、７万４１１１台
昨年４月、７万６６６９台より３．３％減少
起亜（キア）自動車
今年４月、６万５７５４台
昨年４月、６万８２０５台３．６％減少
今年１～４月の累積販売台数
現代（ヒョンデ）自動車２７万３６９２台で、前年同期比０．４％減少。
起亜（キア） 自動車２４万５３７５台で、前年同期比２．８％減少。
現代自動車グループは「主要レジャー用車両（ＲＶ）のモデル交換を控え、老朽化したモデルの販売が一時減少した影響」と説明。最近、米市場で「サンタフェ」のフルチェンジモデルの販売を開始した。販売台数１位の「ツーソン」も、商品性を改善したモデルをまもなく発売する。
内燃車の販売台数は減少したが、エコカーの販売は増えた。現代自動車は今年４月、米国でハイブリッド車１万９６台を販売したが、月間基準で１万台を突破したのは初めてだ。起亜自動車は４月だけで純電気自動車５０４５台を販売し、月間電気自動車販売台数５０００台を初めて超えた。特に、大型電気自動車ＥＶ９は１５７２台を販売し、昨年末の発売以来、月間最大の販売台数を記録した。
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| ｀ ⌒´ﾉ まともな脳みそなら…
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|なじぇ事実をバラすﾆﾀﾞ?|
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４月、米市場
トヨタ、１８万３３３９台を販売、昨年４月比１５．２％増加。
ホンダ、１０万６０４２台を販売し、前年同期比３．２％増加。
日本車の米市場での善戦は、今年１～４月の販売台数を合算すると、更に明確になる。
１～４月の累積販売台数
トヨタ、前年比１９．５％増加。
ホンダ、前年比１５．７％増加。
マツダ、前年比、８．７％増加。
２０２２年から半導体の不足で苦戦していた日本車は米市場で勢いを増している。トヨタは最近、第９世代「カムリ」を発売したが、前の世代より販売価格を下げ、米市場ではハイブリッドモデルだけを販売。現代自動車がジョージア州に建設している電気自動車専用工場でハイブリッド車を生産すると最近発表したのも、日本車の攻勢に対抗する戦略とみられる。 』
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ミ<｀Д´；> ≡＝－ < ；｀Д´> おろおろ・・・
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チョッパリー！
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た、、たすけろ、、、、
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呼んだ？
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Λ_,,Λ 日本助けろニダ…韓国車が底なし沼に…
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Λ_,,Λ うわっ、あっ、うわぁぁあっぁ…
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