先日、打ち合わせで、
某輸入車ディーラーさんへ訪問しました。
仕事の打ち合わせがが進み、
最後に試乗させていただくこととなった。
（自分は助手席にて体感）
自分は基本、国産車にしか乗った事がなかったので、
なかなかの緊張感だ。
まず、輸入車において一番の違いを感じる部分は、
なんといっても、クルマの色だ。
国産車と違って、何重にも塗装された外観は
本当に深みのある色合いで、とても綺麗だ。
特に、展示場にて展示されていた、限定車の
イエローは、本当に深みのあるゴールドに近い色合いで
大変美しかった。
実際に試乗させて頂いたクルマも、細部に色々な
こだわりがあり、国産車との違いを体感する事ができた。
つなぎ目の無い剛性の高いボディは、
カーブ後の反動が無い。
国産車だと、カーブ後に戻ろうとする力が加わり、
グラグラする感覚があった。（試乗後の体験談）
走り出しも大変スムーズで、
1200ccながらも十分な力強さを感じた。
さすが、自動車大国が作り出しただけのことがある。
日本のクルマは、もちろん品質も高く世界トップクラスだ。
しかし、国が変わるとクルマに対する考え方も変わり、
一種の異文化体験をした感覚であった。
是非、皆さんも機会があれば一度
乗ってみていただければと思う。
最後に忠告として、ウィンカーを出すレバーが、
国産車とは左右逆であったため、ウィンカーを出そうとして
ワイパーがウィーーンとなる恥ずかしい体験をすることに
なるでしょう。
今日の一枚：望遠の世界
レンズを変えれば、世界が変わる。
某輸入車ディーラーさんへ訪問しました。
仕事の打ち合わせがが進み、
最後に試乗させていただくこととなった。
（自分は助手席にて体感）
自分は基本、国産車にしか乗った事がなかったので、
なかなかの緊張感だ。
まず、輸入車において一番の違いを感じる部分は、
なんといっても、クルマの色だ。
国産車と違って、何重にも塗装された外観は
本当に深みのある色合いで、とても綺麗だ。
特に、展示場にて展示されていた、限定車の
イエローは、本当に深みのあるゴールドに近い色合いで
大変美しかった。
実際に試乗させて頂いたクルマも、細部に色々な
こだわりがあり、国産車との違いを体感する事ができた。
つなぎ目の無い剛性の高いボディは、
カーブ後の反動が無い。
国産車だと、カーブ後に戻ろうとする力が加わり、
グラグラする感覚があった。（試乗後の体験談）
走り出しも大変スムーズで、
1200ccながらも十分な力強さを感じた。
さすが、自動車大国が作り出しただけのことがある。
日本のクルマは、もちろん品質も高く世界トップクラスだ。
しかし、国が変わるとクルマに対する考え方も変わり、
一種の異文化体験をした感覚であった。
是非、皆さんも機会があれば一度
乗ってみていただければと思う。
最後に忠告として、ウィンカーを出すレバーが、
国産車とは左右逆であったため、ウィンカーを出そうとして
ワイパーがウィーーンとなる恥ずかしい体験をすることに
なるでしょう。
今日の一枚：望遠の世界
レンズを変えれば、世界が変わる。
