操作系はとても大事

本日はステップ周りのやり直し。

この前の筑波でギア抜けして以来、ステップのガタを取ったりしてました。

しかし、結局ベアリングタイプの方が精度も動きも良いって事でペダルとステップバーを交換。

左はバトルファクトリー、右はなにか用のモリワキ。

もう数え切れないくらいステップは破壊してきたので、部品は沢山持ってます(笑)

しかも使えればどうでも良い人なので、左右でメーカーが合ってなくても気になりません😀

あとはオイルとエレメント交換。

早く走りたい～😀

フロントホイール

今日は先日ヤフオクで落札したフロントホイールの再生をしました。

凄い錆び！

鋳鉄ローターなのかと思うほど錆びてますね～😀

他にももっと綺麗な物はありましたが、この状態なので安かったのと、不動放置車両からの取り外しって事だったので落札しました。

以前にもブレーキローターやホイールを買ったりしましたが、振れ無し！で思いきり振れてたり。

なので事故で不動でもなさそうなので決めました。

スクレイパーとワイヤーブラシを使ってひたすら磨きます。

Wディスクなので4面。

裏もバッチリ錆びてます。

何とか錆びを削り落としました。

あとはタイヤ付けて、ブレーキかけて仕上げですが、サーキット行かないと出来ないのでまた今度。

穴もホジホジ(丁寧にやりましょう)

穴がブレーキダストで埋まってたりすると、放熱やパッドのクリーニング効果が効率悪くなります。

ブレーキダストにも質量はあるので重くなっているかもだし、たまにドライバーでクリーニングするといいかも…？

最後に振れを確認。

バッチリ振れ無し😀

普段は3.50幅のホイールに120/70-17を履くのですが、今回このホイールは3.00幅。

110/70-17サイズを履いて、リヤは160/60-17で走ってみます。

110と150のパターンと120と150のパターンもテスト予定。

流石に寒くなってきたけど、年内もう1回走りたいなぁ😀

筑波行ってきました

土曜日に筑波サーキットへ行ってきました。



朝方は寒かったですが、9時過ぎの走行する頃には暖かくなって走行日和☀️

ドライの筑波走るのは13年振りくらい。

今年の1月に久しぶりにライセンスを更新して走りましたが雨。

その時はVFR400Rでしたが、ドライタイヤしかなくて(しかもリヤはモタスリ)ストレートだけ開けて走ったっきり。

GSX-R400で筑波走るのは初めて。

1本目はコースに慣れたりマシンの挙動確認とかしないとなので、完熟走行メイン。

朝2本目の走行なので路面温度は低いだろうし、そもそも久しぶりなのと持ちタイムも速くないので欲張らない！

でも筑波の1本目は転倒が多いのは昔と変わらず。

走行始まってすぐに赤旗。

その後も黄旗のオンパレード。

で、R400はと言うと、1ヘアピンの進入でアクセルオフにするとギアが抜けて飛び出しそうになる。

ちょっと攻めてみると必ず抜ける。

抜けてシフトダウンとかなら良いのですが…完全に抜けてニュートラルみたいになってしまう。

とりあえず転倒しない様に、周りに迷惑掛けない様に1本目終了。

このままでは危ないしミッションも壊れるので、急いで処置。

チェンジロッドのピロにガタが元々あって、もしかしたらレバーが暴れて変に抜けてるのかな？

急いでグラインダーで古いピロ(ノーマルなのでカシメてある)切り飛ばす！飛ばない！！(笑)

何とか作業が終わった時、2本目の走行時間も終わったのだった…