全日本4WDクラス用マシン

全日本スポーツクラスの4WDクラス用ヨコモMO3.0の組み立てを開始。

直前にメカ積みして走るから時間はタップリです。

まぁ慌てず組み立てますが、そんなん言ってたら気づいたら直前・・・。よくある話です。

でもMO2.0から数えて3台目なので流石に慣れてます。セッティングや使用オプションとかは今のマシンが調子良いので全く同じにします。

しかし組み立てやすいマシンです♪

全日本2WDクラス車両

全日本（オフロードスポーツクラス）の2WDクラス用マシン　ヨコモSO3.0がようやく完成～

出張ばっかりとレースと重なってダンパー取り付けを残してたんですが、ダンパーも組み立てて完成しました～。

全日本までは今使ってる車両で色々試して良かったことをニューマシンにフィードバックしていこうかと思います。何がフィードバックやねん・・・。すみません、ちょっとイキってしまいました。反省します。

全日本の週にメカ積み＆試走しようかと。

次は4WDのMO3.0

しかし出張予定はまだまだ続きます～。

ま、全日本に出れるかまだ分かりませんけどね。出れる可能性329%

RCマニアックスアリー現レイアウト攻略法

先日のレースでニュウーレイアウトになりゴールデンウイークを経て初めての週末を迎えるRCマニアックスアリー

新しいレイアウトを攻略に行く方も多いと思いますので関西でも50~60本から70～80本の指に入ると言われる（自称）僕が攻略法を簡単ではありますがお伝えしたいと思います。心して正座してお読みください。

画像はRCマニアックスアリーブログより拝借

右側です。

右回りですので手前ストレートは首が右から左に動きます。反対側でマーシャルしてみてください。皆の首が右から左に動いててオモシロイです。

左側です。

勿論、手前がストレートです。

ホームストレートだからコース右側の手前がストレートならば左側の手前もストレートです。

バンクがありますが、このバンクはコースレイアウト変更をお手伝いしたオッサンタイガーの皆さんが命名してました。オッサンタイガーのメンバーにバンク名を聞いてみてください。

このレイウアトの「キモ」になるのがココ

蹴りだしジャンプからバンクに上がるラインですが、コース幅は十分にありますが「理想のライン」は5～6本しか無く難しいです。

今回のレイアウトの特徴をまとめると

「普通に走るのは簡単でもタイム出すのは難しい」レイアウトになってます。

いやいや・・・当たり前やろ・・・。

逆に「普通に走るのは難しいけどタイム出すのは簡単」なレイウアトはあるのか？？？あれば教えて欲しいです。

では本日と明日の週末でマニアリ走る方は参考にしてみてください。