SPドッグファイター初めてのメンテナンス

カタキチベースにて（ガレージ）

スーパードッグファイターにメンテナンスをしていました。

実は自分でバラすの初めて( ;∀;)

いや、当時車両を中学生のころにバラしてますね。

ベアリング脱脂してドライ状態で使います。

「ベアリング死ぬよ」

いや、1レース持てばいい・・・。

いやいや、何を目指してるねん( ﾟДﾟ)

急遽マニアリ

昨日は夕方からイカ釣り行こうと思ったら雨が続いたのと・・・。月曜日マニアリをと思ってたら定休日だったので昨日、ちょろっと行きました（マニアリに）

モデファイ搭載ズルズルタイヤ仕様

まぁコレは修行仕様車両なのでタイムはどうでも良いです。

クラシッククラス（GFCC仕様）

先日、18秒7で3ラップも18秒8とかだったのに・・・

ベストラップ19秒0でした( ﾟДﾟ)

何が違うんねん・・・。路面かな？？？

結構、クラシッククラスは18秒台突入車両が増えてきたみたいで激戦が予想される中、皆「自分だけ速く」をテーマに頑張っております（特に僕）

GFCCウエストのクラシッククラス マル秘セッティング公開③

何度も書きますが・・・

GFCCクラシッククラスのレギュレーションで4WDの方がギヤ比が不利です。

そこでポイントはストレートスピードを稼ぐ（自分だけ）だと思いますが、やる事は全てストレートスピードの為。

極秘となりますが公開したいと思います。

今回はピニオンです。

だいたいアルミ製や超硬ジュラルミンを使うと思いますがスチール製を使います。

むか～し昔。実車の話ですがAE86で軽量フライホイールを入れると山でメッチャ遅くなる。当時、エンジンをイジる人何かいなかったので（僕の周囲には）ノーマルエンジンに軽量フライホイールはダメってイメージが強かったです。

パワーが限られてるGFCCクラシッククラスでピニオン重くしたらストレートスピードが稼げるんと違うか（自分だけ）と思ったのです。

狙いどおりだと思いますが、若干スピード乗るようになりました。

後、コレ

ピニオンをズラして取り付けてスパーとの接地面積を減らす。これも効果あるみたいです。

以上、涙ぐましい努力で何とかストレートスピードを稼ぐことが出来る感じです（自分だけ）

極秘なのでクラシッククラス参戦の方は是非、試してみてください。