９/１７ UA BKK-NRTは、知り合いがＷからインボラされました。
食事の配膳の時に、ステータスの一覧がＣの１階席半分ぐらい見えたのですが、
１Ｋは３人ぐらい、ＳＱ・ＴＧのゴールドが各１名、ほとんどが１Ｐでした。よくわからないのも１名いました。
私は、ＸＣだったので状況は確認していなかったです。
直前まで、Ｙ（Ｗなども）は結構空いていたと思います。
９/１１頃、Ｃのシートアサインした時、最後の通路だった、
５０％ぐらいの予約と思います。ＹをＯＢさせたのでしょう。
そう言えば、前回紙を貰っていたのですが、記載せず何も言われませんでした。今回も無視していたら、税関の所で、次回からは必ず書いてくださいと言われました。
日本国内にほとんど、告知されていない。
機内でも、必要になったように言わなかったような気がする。
全員に、配布したほうが良いような気がします。
また、今回、健康状態の申告書（黄色い紙）がタイが除外されたようである。これもいつからなのかな。
帰国時に分かる事であるが、混乱を招く前にインフォすべきでしょう。ＢＫＫ行きのとき告知するなど。
成田到着前の放送で案内しているのかな、Ｃだと個別モニターだから分からないだけなのか。
遅くなりました
ゲートでピンポン、Ｆゲットでした。
ＵＬ ＢＫＫ－ＣＭＢは、2日前にＯＫなぜかＪなので取れました。
予約クラスは本来Ｃのはずですが。
ＵＡのシステムだとＣがエントリーできないのです。
ＵＬ ＣＭＢ－ＢＫＫは、昨日の夕方にＣでＯＫになりました。
でも、成田のチェックイン時は、まだ決まったいなく、
ＵＡのスタッフが、帰国のチケットがないから駄目の一点張り、発券カウンターまで連れて行かれ、発券の人と話すと、
ＢＫＫまでは、帰国のアワードがあるから、良いよてこと釈放。ただし、ＢＫＫでＵＬに帰国のチケットのこと言われるかもって言われて自己責任と言う事でした。
ＲＣＣで、予約が取れた事が確認し、Ｅチケットをメールしてもらい解決しました。
ＢＫＫのＵＬのチケットもらう時に、戻りもお願いしたが駄目でした。
ＵＬのＣは12席で、パイロットに3席当ててました。
少なくともＵＬタッチしている人が1名他にいます。
ゲートに迎えが来てました。
トランジットカウンターでチケットを貰えない噂を聞いていたのですが、問題ないのですが、手書きの搭乗券です
名前と席番号と区間便名だけで怪しすぎる（笑）
搭乗時間もゲートもないです。モニター見ればわかるので聞きもしませんが。
いよいよ明日ですが、すでにＹ０
画面上の空席 Ｆ６Ｃ１７Ｙ０
Ｃの未アサイン １０
Ｙ+通路の未アサイン ０
インボラまで席が回るか
ゲートでピンポンならなければ、その場でサートを使う手も残っています。（Ｆが空いていればだけど）
ＣからＦの玉突きの予想はむずかしい。
でも、Ｃは確定なので安心です
次回は、早ければラウンジから結果報告
駄目なら、ＢＫＫで報告します。
前に、ＩＴ運賃がシンガポール以外は無くなる話をしましたが、安いＰＥＸ運賃が設定されました。
利用者にとっては、あまり変化は無いかもしれません。
旅行会社にとっては、大きな流れの変化です。
久々にOBしてそうです。
画面上の空席 Ｆ７Ｃ２４Ｙ１１
Ｃの未アサイン １６
Ｙ+通路の未アサイン ２
私の予想
現状Ｙは、１０席程度OB
更なる積み増しＹ+Ｃで１０席程度
積み増しできれば、２０席のOB、UGとインボラで処理
Ｃから玉突きが発生するので、FへUGとインボラで処理
私は、Ｄのチケットでインボラ狙いでエントリー
１月にマイル期限切れの為、適当に発券して、9/15～17の香港のキャンセル待ちをしていたのが取れてきました。
今週か来週にコロンボ行きも考えているのでどうしよう。
１）今週 香港
２）今週 コロンボ
３）来週 コロンボ
８月にも記載したのですが、ＢＫＫ－ＣＭＢ間のＵＬが未だに週末は込んでいます。おそらく、毎日飛んでいるのがＵＬだけなので、仕事がらみの人がＵＬを購入しているのでしょう。ＴＧで足止め食らうと仕事にならないですからね。
今週、金曜は、ＵＡやＮＷでＢＫＫへ行き、そのままＵＬでＣＭＢに入れます。でも、ＵＬが込んでいる。
