この区間は、OZが運行して、ANAがコードシェアーしています。
ただ、NH便名での予約オープンが異様に遅いのです。
11月の初めですら、オープンしていないのです。
アベラビ見ても空席ありなのに、リクエストするとクローズです。
来年の6月でも同じです。
そこで、ANAのエージェントデスクへ電話しました。この便の予約コントロールはどうなってるのかなとの問いに対して「ANA枠が満席です」との模範回答。「6月でも同じ状況だよ。まだオープンしてないか確認してよ」の質問には、私のところではわからない。
話が進みませんので電話を切りました。別の方法で調査したら、やはりオープンしていない。OZしだいのようである。困ったもんである。
おそらくコードシェアーの契約に明文化されいると思うのだが、ANAは気づいていないのでしょう。
今日の担当者の自己判断で、担当部署に連絡もしてないでしょう。困った会社だ。
今日からUAのWEBでビジネスクラス（北米･ハワイ）を購入でマスターカード決済の場合、先着で5万マイルプレゼントをやっています。
お客が、9/15頃に予約をしていましたが、WEBでやるからと連絡が来て、私の作成した記録は、そのままにしてました。
今日の午後に連絡があり、取れないからお願いしたいと言う事でした。でも日程が変っており、帰国が軒並みクローズ状態です。
経由でも代案が無い。
貧乏くじ引いたかな。
まだ、発券まで1週間あるし、現状動ける事はやったので、まずは様子見って事で（笑）
旅行会社で購入可能にしてくれていたら、こんな事にならないのに。(涙）
下記の安い料金を紹介します。
来年はNWなので、スカイチーム情報が多くなるでしょう。
と言う事で、知っている情報をUPしました
なんちゃってゴールド維持に利用してみれば。
でもＢ以上ですよ。たぶん。（私は却下されたので・・・涙）
すべてGUM出発です
アジア行きのＢは、成田で往復S/O可能です
バック TO バックには気をつけてください
次回は却下でしょうから（笑）
GUM-TYO MON-01OCT07 NW
MPM 1873 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 199.00R KLS15 K 7, 2/60 01SEP7-31OCT7 R
現地2日
GUM-SEL MON-01OCT07 NW
MPM 2402 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 450.00R ML7AP M 7, 4/3M R EH
2 NW 500.00R MK7AP M 7, 4/3M R EH
3 NW 550.00R BL1AP B 1, 2/9M R EH
4 NW 550.00R MH7AP M 7, 4/3M R EH
5 NW 600.00R BK1AP B 1, 2/9M
Mは現地４日
Ｂは現地２日
GUM-BKK MON-01OCT07 NW
MPM 3552 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 550.00R ML7AP M 7, 4/3M 01JUL -11DEC R EH
2 NW 650.00R BL1AP B 1, 2/9M 01JUL -11DEC R EH
GUM-SIN MON-01OCT07 NW
MPM 3686 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 550.00R ML7AP M 7, 4/3M 01JUL -11DEC R EH
2 NW 650.00R BL1AP B 1, 2/9M 01JUL -11DEC R EH
GUM-TPE MON-01OCT07 NW
MPM 2065 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 450.00R ML7AP M 7, 4/3M 01JUL -11DEC R EH
2 NW 550.00R BL1AP B 1, 2/9M 01JUL -11DEC R EH
GUM-MNL MON-01OCT07 NW
MPM 1915 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 300.00R QL14AP Q 14, 5/45 01JUL -11DEC R EH
2 NW 475.00R ML7AP M 7, 4/3M 01JUL -11DEC R EH
3 NW 565.00R BL1AP B 1, 2/9M 01JUL -11DEC R EH ]
GUM-CAN MON-01OCT07 NW
MPM 2766 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 400.00R QL14AP Q 14, 5/45 01JUL -11DEC R EH
2 NW 500.00R ML7AP M 7, 4/3M 01JUL -11DEC R EH
3 NW 550.00R BL1AP B 1, 2/9M 01JUL -11DEC R EH
GUM-HKG MON-01OCT07 NW
MPM 2677 EH
TAXES/FEES NOT INCLUDED
PUBLIC FARES
CX FARE FARE C AP MIN/ SEASONS...... MR GI DT
USD BASIS MAX
1 NW 450.00R ML7AP M 7, 4/3M 01JUL -11DEC R EH
2 NW 550.00R BL1AP B 1, 2/9M 01JUL -11DEC R EH
今回、購入のUA BKK-NRTの往復チケットですが、今Ｅ-チケットの発券が済みましたので、ＵＧをＷＥＢから申請しました。クラスはWです
やはり、BKK－NRTは取れませんでした。
あとでUAに電話して、UGのキャンセル待ちを入れてもらいます。約1ヶ月先の、NRT-BKKは取れました。
今回、期間限定のキャンペーンチケットで、運賃は、なんと9.300Ｂでした。税金・燃料税が6.265Ｂです
どんどん上がる燃料税です。10月から更に上がります。
この料金でビジネスなので凄くおいしいです。
BKK-NRTが取れるのを待つことにします。
最近、航空会社の発券リミットが厳しくなっています。
発券リミットにも色々あります
１）発券期限のある航空券の場合、発券期限までに購入しなければならないので、問題ありません。
２）他社のチケットに切り込む場合、メインチケットは、５日以内の発券になっているけど、予約クラスの低い他社便は、２４時間の制限が出てくることがある。残席が少ないと困ります。
３）本来、発券期限が無いチケットなどで、混み具わいや、週末のみ、発券リミットを勝手に設定する航空会社。
これは、非常に困ります。理由は簡単、いつ設定してくるか分からないので、お客に案内したあとに、設定されたりします。
４）段階的に発券リミットを設定する場合
出発日と予約日から設定されます、６０日前までに予約したら２０日前までに発券など、
１年ぐらい前までは、ノーマルであれば、発券リミットがほとんどありませんでしたが、現在、ノーマルでも設定される航空会社が結構あります
最近、１５日間の出来事です。
9/08から料金確認に２度、9/12に新規予約の依頼をメールしてましたが、回答なしでした。
9/19にSINよりメールが届き、コンタクトしろと電話番号を記載したメールが届いた。
9/15にスタートした分である。何を今更という感じである。
今日、米国のNWに状況報告のＥメールしました。
果たして、回答が来るかどうか？
SINにも、クレームのメールをしました。
回答が無い事と発券地を変えたことで、為替差損が５０ドル程度かかったことも付け加えました。
謝罪のメールを待つのは、次のステップを期待してである。ここでは伏せておく。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
本日 9/24 ＳＩＮよりメールが来ました。
回答は、メール受信して７日以内の回答が許されているとの事、急ぎなら電話対応する。
予約は、メールで受けない。
ＳＩＮのＷＥＢには、上記は記載されていない。
（日本のサイトには一部記載有り）
しかし、恐るべき事が書いてある。ＮＷが回答すべきと思うものにしか回答しない。
チケット購入に対する質問は、答えないのか
以前から疑問に思っているのですが、
国内で回数でＪＧＣとＳＦＣを取得する人が多く存在しますが、取得した後のメリットは、何でしょうか。
もちろん、出張などで、頻繁に乗る方であれば、ラウンジやキャンセル待ちのメリットがあるのは理解で来ます。
国際線に頻繁に乗るなら、ＵＧは頷けます。
国内線をＵＧするのも金額的メリットはないと思います。
ＪＧＣを取得したら、翌年ＳＦＣを狙う人もいるようですが、
なぜって感じます。
私は、国内線で修行する金額で、ＳＳＰに乗る・ラウンジの変わりに１回１０００円でお茶をするなどしたほうが、全然快適と思いますが如何でしょう。
取得することが目的で終わっているような気がします。
ブームと言ってしまえばそれまでですが。
昨日、お客さんのCMB発券をしました。
日本でも、現地と同じ料金で購入できるチケットもあります。 税金・燃料税を抜くと９１．６００円です。
海外発チケットは、知識がある担当者と相談して買わないととんでもない事になる場合がありますので注意しましょう。
1 TG308 M 03NOV CMBBKK HK1 0135 0625
2 UA838 V 01JAN BKKNRT HK1 X 0640 1415
3 UA890 V 01JAN NRTLAX HK1 1750 1020
4 UA891 V 05JAN LAXNRT HK1 1103 1555+1
5 UA853 V 12JAN NRTBKK HK1 X*1830 2345
6 TG307 M 13JAN BKKCMB HK1 2235 0025+1
QUOTE- 1.1M19SEP07 AE/AS SOTO TKT/TL29SEP07 *UA*
2.I*03NOV07 CMB TG BKK UA X/TYO UA LAX 372.30VHELK UA TYO
3.I*UA X/BKK TG CMB 372.30VHELK 1S58.66 NUC803.26 ROE110.797
4.FLKR89000JPY91600
5.TJPY2040SW/JPY33700YQ/JPY3520US/JPY640YC/JPY820XY/JPY590XA
6.TJPY300AY/JPY1550LK/JPY2600TS/JPY530XF
7.TXFLAX4.5
18.S1-6E*NON END/CHANGE FEEL APPLIES/XNL FEE APPLIES
合計金額JPY137890*-
