セブパシフィック(5J)からNWへの乗り継ぎを行いました。

結果的には、乗り継げましたが、マニラは要注意です。

5JはLCCの為、荷物はスルーで預けられません。そのため、MWは、トランジットカウンターに人がいません。(契約していない様です)

トランジットカウンター譲曰く、入国してチェックインしろ。


私は、他の方法でトランジットできたので運が良かったと思いますが、イレギュラーのトランジット方法なので、パスポートを空港スタッフやNWのスタッフに預け、搭乗券もゲートまで受け取れませんでした。


最低でも、LCCのWEBに記載している時間の余裕をとりましょう。(荷物の有り無しに関わらず)



【ニューヨーク=池松洋】米ウォール・ストリート・ジャーナル紙(電子版)は6日、航空業界3位のデルタ航空と6位のノースウエスト航空が合併する方向で大詰めの交渉に入ったと伝えた。

 来週にも合併が発表される見通しという。

 合併すれば、アメリカン航空を抜いて世界最大の航空会社が誕生する。さらに、同紙は2位のユナイテッド航空を傘下に持つUALと5位のコンチネンタル航空も提携交渉に入ったと報じており、燃料費高騰に苦しむ米航空業界は一気に再編が進みそうだ。

NWのシートMAPをWEBから見てみると、HNL線には、エリート用のプレミアム席がほとんど無いようだ。
また、有料アサイン席は、国際線に無い?
ハンディキャップ席が有るが、前後の席だと不都合があるのだろうか?
リクライニングが浅いなど。
しばらくは、様子を見ながらNWを研究しよう。

NWって、UA便より埋まっている感じがする。理由は簡単である。
1)ITが安い。
2)パッケージツアーに組み込まれている割合が多い。
と言うことは、インボラが多いってことである。

去年の12月に有効期限切れの延長キャンペーンが終わります。まだの方はお忘れなく。
https://www.ana.co.jp/amc/news/lapse/

私は、2万マイルで行けるところを研究中。
GUM行きを考えてましたが、やっぱりアジアにしようと考えてます。
予約が取れやすい点では、中国かな。
日本国内の旅行を含める事を考えると、成田以外で就航している都市があること。そうなると、香港・北京・上海・広州になる。
香港は、予約が取れにくく、前回利用したので却下
北京と上海は物価が高そうだな。
現在の最有力候補は、広州。
便が取れやすいのと、中部空港も広州空港も行った事が無い。それに中部ー広州は、ビジネスジェット(特典取れるかなまだ未確認)。これも未経験。広州も未踏地である。
初めてづくしの刺激ある旅になりそうだ。
国内4区間でどこへ行こうかな。札幌と那覇で、日本縦断も面白いかもしれない。(有料ではこんな事考えられないし)

前回の入国後90日以内に、米国入国であれば、入国時に申告し、下記の証拠を見せ説明すれば良いでしょう。

問題は、90日を超える場合です。なぜなら、出国処理がされておらず、不法滞在中になってしまいます。

米国出国空港で必ず取り忘れが無いか確認しましょう。特に乗り継ぎの場合に良く起こります。

まだI-94/I-94Wを持っています。どうすべきですか.

米国の法律により、米国へのすべての旅行者は、
米国を出る前に、当該当局にI-94またはI-94W出入国記録カードを返却しなければなりません。
返却がない場合には、入国の際に許可された期間内に米国を出国したという正確な記録がないため、
国土安全保障省が入国時に認められた期間を超えて滞在したと判断する可能性があります。

まだI-94またはI-94Wを持っている場合には、各自の責任のもとに当該当局に提出しなければなりません。
これにより、出国記録が訂正され、その後の渡米に不都合が生じることを防ぐことができます。

I-94/I-94Wカードの裏側に、米国の出国地・出国日ならびに搭乗便名・乗船船舶名を記載し、
状況説明の英文の手紙と米国出国の証明を添えて、下記の宛先に郵送してください。送付先は下記住所のみです。
大使館または領事館には郵送しないでください。大使館または領事館には記録を更新する権限がありません。


ACS - USCIS, SBU,
P.O Box 7125,
London, KY 40742-7125,
USA

米国からの出国を証明するためには、何が必要ですか?

証明には多種多様なものが考えられます。例としては、以下の様なものが挙げられます。


米国出国の際に使用した搭乗券のオリジナル

米国出国後、他の国に入国した記録も含め、パスポート上に押印された出入国スタンプのコピー
(写真入り個人情報ページを含め、出入国スタンプが押印されたすべてのページ)。

その他補足書類のコピー:米国出国後に、
・米国以外の国で就労したことを証明する雇用主からの日付入り給与明細書
・米国以外の国での滞在や居住を証明する銀行通帳(米国出国後の取引日付が記載されているもの)
・米国以外の国の学校に在学したことを証明する在学証明書
・米国以外の国に滞在または居住していることを証明するクレジットカードの利用明細書
(米国出国後に利用した日付および名前が明記されたもの。ただし、カード番号は削除すること)

判読可能なコピーまたは可能であればオリジナルを、英語の説明文を添えて送ってください。
オリジナルは返却されませんので、控えのコピーを必ず取っておいてください。


UAとの違いを記載します(個人的な主観です)
往路 UA 復路 NW
①UAよりゲート前のセキュリティが厳しい(靴を脱いで調べていた)
②食事は、NWの方が多少良い感じ(2回目はパスしたので不明)
③毛布が大きくて厚い
④機内誌を電車で見ていたので、未確認ですが、電源が通常のコンセントの形状。(どこにあったのだろうか、気づかなかった)
⑤アメニティが良い(物が良いかは別ですが、スリッパは好きです)
⑥座席のリクライニングはNWが良い。でも横幅が狭い。(寝ると腕のの場所に困る。斜めだが滑らないので楽だったANAより好き)
⑦座席前ポケットが複数に分かれすぎて、大きい物を置きづらい
⑧2-2-2なのでUAより圧迫感があるが、数回乗れば慣れるでしょう。
⑨機内誌のムービーメニューが見ずらい
⑩食事が終わったら、プレートをしばらくして取りに来たので良い。

総評、機内はNW>UAかな。
今回エンターテーメントはチェックしませんでした。

予約センターの対応が大きな問題。

http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/travel/gu/shimoki2007/go_fares_sp_2008.jsp

ルールが確認できるので、旅行会社でも購入可能(未確認)
上記簡略ルールには、漏れがあります。
マイラーにとっては、重要な部分です


5.ADVANCE RES/TICKETING (予約・発券期限)
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
RESERVATIONS FOR ALL SECTORS ARE REQUIRED AT LEAST 7 DAYS
BEFORE DEPARTURE.

WAITLIST AND STANDBY NOT PERMITTED. (キャンセル待ち・スタンバイ不可)
TICKETING MUST BE COMPLETED WITHIN 72 HOURS AFTER
RESERVATIONS ARE MADE OR AT LEAST 7 DAYS BEFORE DEPARTURE
WHICHEVER IS EARLIER.
NOTE -
OPEN SEGMENTS NOT PERMITTED

6. MINIMUM STAY (土曜滞在)
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TRAVEL FROM INBOUND TRANSPACIFIC SECTOR MUST COMMENCE NO
EARLIER THAN THE FIRST SUN AFTER DEPARTURE OF THE OUTBOUND
TRANSPACIFIC SECTOR.
7. MAXIMUM STAY
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TRAVEL FROM LAST STOPOVER MUST COMMENCE NO LATER THAN 1
MONTH AFTER DEPARTURE FROM FARE ORIGIN.


8. STOPOVERS(有料で2回まで)
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED NOTE - GENERAL RULE DOES NOT
APPLY
2 STOPOVERS PERMITTED AT JPY 5000 EACH EXCEPT IN JAPAN.
CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY.

9. TRANSFERS (米国内は、片道4回まで) (陸路移動不可)
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
5 TRANSFERS PERMITTED IN EACH DIRECTION FREE
1 FREE IN JAPAN IN EACH DIRECTION
4 FREE IN THE UNITED STATES IN EACH DIRECTION
FARE BREAK SURFACE SECTORS NOT PERMITTED AND EMBEDDED
SURFACE SECTORS PERMITTED ON THE FARE COMPONENT.


14. TRAVEL RESTRICTIONS (出発制限)
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
VALID FOR TRAVEL COMMENCING ON/AFTER 05JAN 08 AND ON/
BEFORE 20FEB 08.


15. SALES RESTRICTIONS 購入制限)
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
TICKETS MUST BE ISSUED ON/BEFORE 24JAN 08.


16. PENALTIES
UNLESS OTHERWISE SPECIFIED
CANCELLATIONS
ANY TIME
TICKET IS NON-REFUNDABLE.
WAIVED FOR DEATH OF PASSENGER OR FAMILY MEMBER.

CHANGES
ANY TIME
CHANGES NOT PERMITTED.

米国土安全保障省(DHS)は、テロ対策の一環として、アメリカへの入国者に対して実施している指紋採取について、対象を現行の両手人差し指の2本から全ての指に変更した。ダラス空港では既に採取を開始しており、2008年の早い段階でその他の9ヶ所の空港に拡大し、2008年末までには全空港で導入する。DHSでは、「危険人物の入国を防ぎ、合法的な旅行をより効率的にするために、最重要な課題であった」としている。9ヶ所の空港は下記を参照のこと。

▽2008年早期の新指紋採取プログラム導入空港
・ボストン空港
・シカゴ・オヘア空港
・デトロイト空港
・アトランタ空港
・ヒューストン空港
・マイアミ空港
・ニューヨークJFK空港
・オーランド空港
・サンフランシスコ空港

これで、米国入国に時間が多くかかるかもしれませんね。右手・左手の2回で済めば良いのですが。

単なる独り言ですが、いろんな問題があるのかもしれませんが、ソーシャルセキュリティーナンバー(SSN)を導入して、指紋と顔写真を登録し、PPTのICにもデータを書き込めば、少しは良いと思うのですが。


チケット新着情報 http://k-tkt.seesaa.net/
キャンセル料が掛かる前なら仮押さえOK
予約クラスもある程度分かるでしょう。
WEB http://www.k-tkt.com

下記のサイトから1000マイルチャリティに応募すれば、18ヶ月延期になります。
利用予定が無いならお勧めですね。
http://www.unitedairlines.co.jp/jsp/ja/mileage/charity.jsp

あと、セゾンUAカードは必須でしょう。(備えあればって奴です)
UCでも良いでしょうが。


チケット新着情報 http://k-tkt.seesaa.net/
キャンセル料が掛かる前なら仮押さえOK
予約クラスもある程度分かるでしょう。
WEB http://www.k-tkt.com