本日のＵＡ ＢＫＫ－ＮＲＴですが、チェックインでビジネスの搭乗券をもらいました
インボラ成功です。
チェックインで搭乗券が貰えると言う事は、相当ＯＢしているのでしょう
1, UA 838 F0 C9 D9 Y8 B8 M8 H8 Q7 V7 W7,BKKNRT0640 1415
Ｃ画面上１８席空席
ＢＫＫのＴＧラウンジは、５：００ オープンです
あまり早空港についてもやることがありません
トランジットラウンジ（仕切りなし）には、テーブルと椅子だけはあります
フライト状況
13FEB
UA 838 F2 C9 D9 Y6 B6 M6 H6 Q6 V6 W6 BKKNRT 0640 1415
Ｆの空席 2 席
Ｃの空席 21 席
Ｙの空席 ６席
残念ながら座席マップが見れなくなってます
（空港コントロールへ移行したからでしょう）
現状は、２０席ぐらいのＯＢと思い、インボラ狙いです
１０席ぐらいの、ＵＧは、解消済みと思われる
私のＵＧ作戦は、前にも、掲載してますが再掲載します
＜１＞直前までＯＢが多いなら、Ｙのまま、チェックインします
＜２＞ＯＢが少ないなら（２０席）、１Ｋのアップグレード（ＵＧ）サーティフィケート（サート）を使い、キャンセル待ちします。
＜１＞の場合、ゲートでインボランタリ-アップグレード（インボラ）＜航空会社の好意ＵＧ＞されなかった時は、
その場で、サート利用のＵＧの手続きをします。（取れない場合もあります）
私は、ＯＢ２０席を目安に考えています。２０席もそんなに多いと思われる方も多いと思います
これは、私見ですが、アップグレードのキャンセル待ちが２０名ぐらい居ると思われるからです。
（ＢＫＫの場合は、３０席）
ＵＡの場合、最終的に、ファースト（Ｆ）・ビジネス（Ｃ）・エコノミー（Ｙ）の座席数でどんぶり勘定します
出発直前になると、ビジネスが３０席空席があったら、エコノミーを３０席オーバーブックさせます。
３０席空席で飛ばすより、安くても乗せた方が利益が上がるからです
よって、このような場合に、Ｃのキャンセル待ちしている人が直前や当日にＵＧがＯＫになるわけです。
インボラを狙う場合、
Ｃの空席＞Ｃのキャンセル待ち であり、なおかつ ＹがＯＢしていなければなりません
ゲートでサートを使う場合、
上記で言えば、Ｃの空席＞Ｃのキャンセル待ち、ＹがＯＢしてないので、ビジネスに空席があるわけです。
失敗して、エコノミーに乗る場合も多々あります。
２/10の NRT-BKKは、駄目そうなので省略します
13FEB
UA 838 F0 C9 D9 Y0 BKKNRT 0640 1415 744
Ｃの空席３６席程度
Ｃの未座席指定 ４０席
Ｙ+の空席 3席
2/09の昼に、Ｃの空席が１４席ぐらいに１度なってました？
でもＣの空席が増えたのは大歓迎です
おそらく、Ｃが増えたのは、ＣからＦへのＵＧ処理をしたのだと思います
ＹからＣの処理をせずにコントローラーが帰ったのでしょう
ＣのＵＧ待ちが36もいないでしょうし、ＹのＯＢが40も考えにくいですね
おそらく、土日に、ＣのＵＧ待ちの２５名ぐらいに、
ＫＬ（ＯＫになる事）を出すでしょう。その後にＹが空席が出るかがポイントです
Ｙの空席ありは、インボラの可能性 小
Ｙの空席なしは、まだまだＯＢで、インボラ可能性 大
まだまだ、インボラ狙い発動中です
インボラの可能性が有るかもしれないので、状況だけお知らせしておきます
2/10
UA 837 F8 C9 D5 Y0 B0 M0 H0 NRT BKK 1835 2340
Ｃの空き ９
Ｆの座席未指定 ９
Ｃの座席未指定 １１
Ｙ＋の通路空き 確認できず
明日の分なので、ＹのＯＢは、８＋５＋５の１８程度
ＵＧのスタンバイの残りの数しだいですけど、インボラは厳しいでしょう
Ｔだから待つしかありません。（泣）
2/13
UA 838 F6 C9 D8 Y0 B0 M0 H0 BKK NRT 0640 1415
Ｃの空き 最低２６
Ｆの座席未指定 ６
Ｃの座席未指定 ３４
Ｙ＋の通路空き ３
ＹのＯＢは、６＋８＋９＋５の２８程度
日曜までに、
Ｃの空き１０
当日ＵＧスタンバイで最終調整
現時点で、ＵＧ希望者が２０名程度なら 、インボラの可能性あり
でも、私の経験上、３０名ぐらいいるような気がする
ツアーでなく団体が入っていると、可能性が高くなります
今日、帰国便は、サートでＵＧ申請しようと思いましたが、
前日まで待つ事にします。
ニフティの旧フォーラムの人と会うためにＢＫＫに行くのですが
復路 2/13 UA BKK-NRTのＱクラスが取れました
2/03ぐらいからの状況ですが、Ｙは満席のときが多く、席が出てきてもサブクラスが
Ｙ・Ｂまで２席ぐらいでした
UAのカード番号を伝え、PUSHしました。PBからPAに変わります
実際は、Ｑは画面上出てこなかったですが、OKになりました。
直後、予約システム（ＣＲＳ）を見ても、Yが２席のみでした
やはり、１Ｋの場合、予約の取れ具合が違うなと感じる瞬間です
今回、OBはしてるものの、Ｃの空席が６席なので発券しだい、
SWUサートでのキャンセル待ちを入れたいと思います
腹ただしい事が事がありました。
2年ぐらい前に、NHで国内線2回で500円ってキャンペンをやってましたが、
普段、EDYを使わない私は、交換のみしてました。
当然、そのまま放置状態でした。
たまたま、パソリを手に入れたので、試しに見てみると、0円？
ANAマイレージに電話すると、直接課金されず、ギフトになってます？
え～、何それって感じです。
当然、有効期限切れで、課金されずでした。
もし、年末とかに、換える物が無く、10.000マイルをEDYに換えた方は、手続きしましょう。
P.S 対象金額は、1.000円でした。て、ことは４フライト、
もっと乗ったような気がするけど、期限切れなので、食い下がらず朝１番から気分悪い。
普通の人は、NH辞めようて思うでしょうが、マイラーだから辞めれません。
マイル で骨の髄までしゃぶり捲くります。それも加算マイルでなく、国内の陸マイルで。
後悔させたる。
チケットの事は、書くことが無いので参考までに
市内から空港までメトロで行ったのですが、１路線１．２５ドルです。
乗り継ぎがあるので、２．５ドル必要です。
（改札も無いので、観光客の人は、1区間無賃乗車しているかもしれません）
見つかったら、罰金ですからご注意を。
空港へ行く時は、最寄の駅から無料のシャトルバスに乗りますが
メトロのチケットの確認がありますので、捨てないでください。
市内からターミナルまで約７０分程度
通常の、UA自動チェックインも結構並んでます。そこで、並びつつキョロキョロしていると、
荷物なし用の機械が６台ぐらいありました。
表示が小さいので、慣れている方しかわからないかもしれません。
職員もいません。私は、パスポートの読み取りが上手く行かず、2台ハシゴしました。
エリートラインはあるのかわどうかかりませんでした
ＬＡＸの空港 RCCでのローカルコールが掛かりませんでした
有料になったのでしょうか。掛け方が変ったのかな？
空席状況からＹ確定していたので、日本から撤退しているバーガーキングで
食事しようと思っていたら、ＲＣＣの近くは、マクドナルドだったので、止めました。
どっちが先か分からないですけど、海猿の海外版みたいな映画をやってました。
今は無きニフティの航空券関係のフォーラムの人たちが、
今週末 2/10、ＢＫＫに行くみたいで、誘われてしまいました。
行きのチケットはあるのですが、帰りが無いんですよね。
それに2/13のUAも2/12夜のＳＱもBKK-NRT満席なんですよね。
まぁ、2/10のUAは夜なので、2/09の昼までに予約が取れれば良いやて感じです。
ＬＡＸのホテルは、ウィルシャーグランドでしたが、
禁煙ルームで喫煙した場合、２２５ドルのクリーニング代が取られますので注意してください
無線ＬＡＮが無料で使えてよかったですが、ホテルの質としては今ひとつと思います
冷蔵庫もセーフティＢＯＸもありません
電話が２台ありましたが、デスクの電話は使えない
デスク横のコンセントは、２つ口がありましたが、１つは電流が流れていない
電話の為のカードコピーを取っておきながら、電話はオープンしていない
実質支障はなかったですが、不備が多いホテルでした。
３８ユーロ＋税金なので満足ですが。
場所は良かったですね
１/31までに搭乗した、搭乗実績マイル（ＥＱＭ）は、１６２８９マイルでした
今月もＳＱのＢＣＮがあるので順調ですね
９月までに、８万マイルぐらいにしておきたいですね
今まで、陸マイルは、ＳＡＩＳＯＮのＵＡカードだけでしたが、
やり方によっては、ＮＨとＪＬが貯まるみたいなので、ＵＡカードに貯めるのは止めようと思います
今回のlax滞在は、呼び寄せ航空券などの調査と、仕入先獲得の為でした
呼び寄せに関して
１．日系は、日本発券を米ドル換算のため、メリットはありません（呼び寄せというチケットは存在しない事になります）
２．米系は、まだメリットがありそうですが、日本が高い時だけかな
呼び寄せ航空券と言う言葉も、Eチケットのおかげで、死語となる日も近いのではと思います